Pengenalan Produk
Sistem pengikat kereta api adalah koleksi bahagian utama yang digunakan untuk menyambungkan rel dan tidur (atau asas sub-kereta lain) di trek keretapi, yang juga dikenali sebagai bahagian penyambung pertengahan. Fungsi terasnya adalah dengan tegas membetulkan rel pada tidur, mengekalkan alat pengukur trek yang tepat, dan dengan berkesan menghalang rel dari bergerak secara menegak dan mendatar relatif kepada tidur.
Kategori biasa termasukSistem pengikat klip spring siri SKL, Sistem Pengikat Gusset Jenis KPO, Nabla Spring Rail Fastener Systems, dan WJ -8 jenis sistem pengikat klip musim bunga. Siri SKL, seperti jenis SKL12, kebanyakannya menggunakan keluli musim bunga 60Si2CRA untuk membuat klip musim bunga. Dengan keanjalan yang sangat baik dan kekuatan yang tinggi, ia mempunyai tekanan buckling yang kuat dan sering digunakan dalam kereta api berat. Ia boleh menahan bergulir berulang dengan 10, 000- ton kereta api. Sistem pengikat Gusset jenis KPO terdiri daripada gusset, pancang berulir, pencuci musim bunga, dan lain -lain. Ia mempunyai struktur yang mudah dan mudah dipasang dan dibongkar. Ia lebih biasa digunakan dalam penyelenggaraan dan pengubahsuaian beberapa kereta api yang sedia ada. Sistem serpihan Nabla Shrapnel Rail Sistem Nipis dan Cahaya, menduduki sedikit ruang, dan mempunyai prestasi pengurangan bunyi yang luar biasa. Ia digunakan secara meluas dalam transit kereta api bandar dan dapat mengurangkan kesan bunyi bising kereta api di persekitaran sekitar.
Taip WJ -8 Sistem pengikat kereta api direka khas untuk trek keretapi berkelajuan tinggi. Ia menggunakan gabungan pengikat jenis klip spring IV dan blok tolok penebat. Klip musim bunga diperbuat daripada keluli musim bunga tinggi untuk memberikan tekanan stabil. Blok tolok penebat diperbuat daripada bahan nilon 66 yang diubahsuai dengan prestasi penebat yang sangat baik dan nilai rintangan lebih daripada 10^8Ω. Ia digunakan secara meluas dalam rangkaian kereta api berkelajuan tinggi negara saya untuk memastikan operasi kereta api elektrik yang selamat dan stabil.
Spesifikasi produk
Spesifikasi untuk satu unit sistem pengikat kereta api WJ -8
| Barangan | Kuantiti | Bahan |
| Klip kereta api | 2 | 60si2mna |
| Skru Spike | 2 | 20mntib |
| Mesin basuh rata | 2 | Q235A |
| Penebat kereta api | 2 | PA66 |
| Plat panduan | 2 | Nylon bertetulang 66 (PA66) |
| Pad kereta api | 1 | Eva, atau getah |
| Plat tie | 1 | Qt 450-10 |
| Dowel plastik | 2 | HDPE, Nylon bertetulang 66 (PA66) |
| Pad laras kereta api | 2 | PE |
| Pad Plat Plat Tie | 2 | PE |
Ciri teknikal
Kestabilan struktur yang baik:Mengguna pakai struktur yang tidak dipisahkan elastik dengan pad besi, tidur konkrit atau trek alur alur kereta api dilengkapi dengan bahu, beban sisi dari rel dihantar ke bahu konkrit melalui pad besi dan mengukur baffle, yang mengurangkan kedudukan beban sisi dan menjadikan struktur lebih stabil.
Prestasi penebat yang sangat baik:Blok penebat ditetapkan di antara bahu dan rel pada pad besi, dan bafel tolok ditetapkan di antara pad besi dan bahu konkrit. Kedua -duanya diperbuat daripada plastik kejuruteraan, yang secara berkesan dapat meningkatkan prestasi penebat sistem pengikat, mencegah kebocoran semasa, dan memastikan operasi normal litar trek.
Keanjalan tinggi dan kehidupan yang panjang:Lapisan kusyen elastik ditetapkan di bawah pad besi, yang diperbuat daripada bahan elastomer termoplastik jangka panjang, mempunyai keanjalan yang baik, dapat secara efektif buffer kereta api, mengurangkan kerosakan keletihan komponen, dan memanjangkan hayat perkhidmatan sistem pengikat.
Pilihan klip musim bunga berganda:Klip musim bunga W1 dengan tekanan buckling konvensional dan klip musim bunga X2 dengan tekanan buckling kecil boleh dipasang, yang dapat memenuhi keperluan rintangan membujur garis lancar di bahagian yang berlainan seperti jalan raya, terowong, jambatan, dan lain -lain.
Langkah berjaga -jaga untuk digunakan
Barisan berdedikasi penumpang:Berkenaan dengan garisan berdedikasi penumpang dengan berat gandar 170kn (memandangkan berat gandar boleh meningkat sebanyak 10%) dan kelajuan maksimum 350km\/j, ia dapat memberikan sokongan trek yang stabil dan boleh dipercayai untuk kereta api berkelajuan tinggi.
Bahagian Peralihan Trek Ballastless:Sebagai contoh, seksyen peralihan di antara trek tanpa ballastless dan trek berlari Beijing-Tianjin Intercity Railway menggunakan pengikat jenis WJ -8, yang telah diuji dalam operasi sebenar dan berada dalam keadaan baik dari segi tolok pemasangan.
Pembungkusan & Penghantaran Produk
Sistem pengikat kereta api WJ -8 dibungkus dalam beg mesh rajutan fleksibel, dengan lapisan kain oxford kalis air yang dijahit di bahagian bawah beg mesh untuk mengelakkan tusukan dari bahagian tajam. Beg mesh yang dipenuhi dengan pengikat terikat dan diletakkan di dalam kotak penyimpanan plastik PP dengan pemegang. Flanel anti-statik diletakkan di dalam kotak, dan beg mesh yang berbeza dipisahkan oleh partisi plastik yang telus. Sampul kotak dikunci dengan gancu berputar untuk inventori dan pengangkutan yang mudah.
GNEE Rail adalah pengeksport profesional sistem pengikat kereta api dengan pensijilan ISO 9001: 2015, yang memberi tumpuan kepada menyediakan penyelesaian sambungan berkualiti tinggi untuk projek pembinaan kereta api global. Barisan produk kami meliputi sistem pengikat khas untuk kereta api berkelajuan tinggi, kereta api tugas berat dan transit kereta api bandar, termasuk pelbagai jenis klip musim bunga, blok tolok terlindung, bolt anti-loosening dan lebih daripada 2, {7}} spesifikasi produk. Kami telah menubuhkan sistem penilaian pembekal yang ketat untuk memastikan kawalan kualiti penuh dari bahan mentah kepada produk siap.
Cool tags: taipkan sistem pengikat kereta api WJ -8, China Type WJ -8 pengeluar sistem pengikat kereta api, pembekal, kilang
