Pengikat Klip Jenis V Untuk Kereta Api Berkelajuan-Tinggi

Sistem pengikat keretapi klip elastik Jenis V ialah sistem pengikat-jenis, bolt-s bahu yang direka untuk rel 60 kg/m pada tidur konkrit balast. Ia terdiri daripada klip W2 (umum) atau X3 (rintangan-rendah), penahan tolok, pancang skru dan pad getah, menyediakan pelarasan tolok ±8mm, pelarasan ketinggian $\\le 10$mm dan penebat. Ia digunakan terutamanya pada talian pengangkutan penumpang-penumpang berkelajuan 160-250km/j.

Terdapat dua jenis klip elastik dalam sistem pengikat kereta api Jenis V: yangKlip elastik jenis W2(dengan diameter 14 mm) digunakan dalam bahagian umum, danKlip elastik jenis X3(dengan diameter 13 mm) yang boleh digunakan pada jambatan.

Selain itu, klip elastik Jenis A bagi pengikat Jenis I, yang merupakan alat ganti, boleh digunakan pada sambungan rel.

Piawaian untuk pemasangan klip elastik:Rahang bawah hadapan di tengah-tengah klip elastik tidak boleh bersentuhan dengan rel. Jurang antara mereka tidak boleh melebihi 0.5 mm. Sebagai alternatif, apabila memeriksa tork pancang lingkaran dengan sepana tork, tork untuk klip anjal jenis W2 ialah 130–170 N·m, dan untuk klip anjal jenis X3 ialah 80–110 N·m.

Di bawah-pad rel dikategorikan kepada dua jenis:

Pelapik Getah RP5untuk bahagian umum.

Pad Komposit CRP5untuk bahagian rintangan-rendah.

Selain itu, di bawah-lapik kereta api termasuk:

• Pad getah untuk aplikasi standard.
• Pelapik komposit (pilihan) untuk jambatan yang memerlukan rintangan trek yang dikurangkan. Apabila menurunkan rintangan pada jambatan, gunakanKlip elastik jenis X3bersempena dengan pad komposit.

Nota: Pad komposit CRP5 direka secara eksplisit untuk senario rintangan-rendah (cth, jambatan), manakala pad getah RP5 digunakan dalam bahagian biasa. Perenggan kedua menjelaskan klasifikasi umum dan konfigurasi khusus-rapat.

Penahan tolok G5 mempunyai tujuh model: Tidak. 2, Tidak. 3, Tidak. 4, Tidak. 5, Tidak. 6, Tidak. 7 dan Tidak. 8. Model 4 dan 6 digunakan untuk tolok standard.

Pad pelarasan ketinggian TD5 tersedia dalam empat spesifikasi mengikut ketebalan: 1mm, 2mm, 5mm dan 8mm. Ia diletakkan di antara-bawah pad rel dan rel-permukaan galas tempat tidur.

Julat pelarasan menegak ialah 10mm, yang dicapai dengan meletakkan pad pelarasan ketinggian di antara pad-bawah rel dan tempat tidur. Pad pelarasan ketinggian tidak boleh diletakkan di bawah-pad rel. Jumlah ketebalan pad pelarasan ketinggian yang diletakkan mestilah tidak melebihi 10mm, dan bilangannya tidak boleh melebihi 2 keping.

Jurang antara rel dan penahan tolok mestilah tidak melebihi 1mm. Penahan tolok hendaklah muat rapat dengan bahu rel-alur galas, dengan celah tidak melebihi 1mm.

Julat pelarasan tolok:-8-+4mm. Pelarasan penjajaran tolok dan rel dicapai dengan menggantikan penahan tolok nombor yang berbeza.

Hubungi sekarang

Cool tags: pengikat klip jenis v untuk-kereta api berkelajuan tinggi, pengikat klip jenis v China untuk-pengeluar kereta api berkelajuan tinggi, pembekal, kilang