Pengenalan Produk
Sistem pengikat kereta api adalah kumpulan komponen teras yang menghubungkan rel dan tidur dalam struktur trek. Ia terutamanya terdiri daripada bar musim bunga, bolt, bafel tolok dan pad elastik. Menurut bentuk struktur, ia boleh dibahagikan kepada jenis bar musim bunga, jenis plat gancu dan jenis plat musim bunga.
Pengikat klip musim bunga SKL Series menggunakan keluli musim bunga kekuatan tinggi dan memberikan tekanan buckling yang stabil melalui reka bentuk arka yang unik. Mereka digunakan secara meluas dalam kereta api berkelajuan tinggi dan dapat menahan kesan frekuensi tinggi kereta api pada kelajuan 350 kilometer sejam;
Sistem pengikat plat KPO Buckle terdiri daripada plat dan bolt keluli karbon. Ia mempunyai struktur yang mudah dan mudah dibongkar. Ia sesuai untuk projek penyelenggaraan dan pengubahsuaian keretapi harian;
Pengikat kereta api Nabla Spring Plate mencapai pemasangan bunyi rendah dengan mata air nipis, dan berfungsi dengan baik di kawasan yang terkawal ruang seperti terowong bawah tanah bandar;
Sistem ini kebanyakannya menggunakan keluli aloi, plastik kejuruteraan dan bahan -bahan lain, dengan kedua -dua kekuatan tinggi dan rintangan kakisan, yang dapat meningkatkan integriti struktur trek, mengurangkan haus trek dengan operasi kereta api, mengurangkan kos penyelenggaraan, dan memperluaskan hayat perkhidmatan trek.
Spesifikasi produk
| Komponen sistem pengikat kereta api SKL | A) ketegangan pengapit skl 14 -2 unit | |||||
| B) skru spike ss 35\/uls 7 -2 unit | ||||||
| C) Panduan Panduan Angled WFP -14 k 12 -2 unit | ||||||
| D) Dowel plastik -2 unit | ||||||
| E) Pad Rail ZW686A - 1 unit | ||||||
| F) mesin basuh -2 | ||||||
| Spesifikasi untuk satu unit sistem pengikat kereta api klip N | ||||
| Item | Kuantiti | Jenis | Bahan | Catatan |
| N klip | 2 | Ketebalan 4mm atau 4.5mm | 60si2mna, 60si2cra | 42-47 HRC 3 juta kali tanpa pecah; Permohonan untuk jenis kereta api yang berbeza |
| Penebat | 2 | Nylon bertetulang 66 (PA66) | Ketumpatan: 1. 3-1. 45g\/cm3 | |
| Kekuatan tegangan: lebih besar daripada atau sama dengan pemanjangan 170mpa: kurang daripada atau sama dengan kekuatan lenturan 4.4%: lebih besar daripada atau sama dengan kekuatan impak 250mpa (tidak ada jurang): lebih besar daripada atau sama dengan 80kj\/m2 titik lebur: {6}} | ||||
| Skru Spike | 2 | UIC54, UIC60,50kg Rail, 60kg Rail | Gred5.6: 35# | Kekuatan tegangan: lebih besar daripada atau sama dengan kekuatan hasil 500mpa: lebih besar daripada atau sama dengan pemanjangan 300mpa: lebih besar daripada atau sama dengan lenturan sejuk 20%: 90 darjah tanpa retak |
| Mesin basuh musim bunga | 2 | 18.25x34x78mm | ML08AI | Komposisi kimia (%): c: {{0}}. 05-0. 1 0, mn: 0. hingga 0.035, s: kurang daripada atau sama dengan 0.035 |
Permohonan produk
Sistem pengikat kereta api skl
Umumnya digunakan di landasan peletakan tidur konkrit. Rel itu ditetapkan untuk tidur melalui daya elastik bar musim bunga, yang dapat memberikan tekanan gelangsar tertentu, mengekalkan kedudukan rel yang stabil, dan menyesuaikan diri dengan keadaan garis yang berbeza, seperti bahagian trek lurus dan melengkung.
Sistem pengikat kereta api KPO
Rel itu diikat ke tempat tidur atau trek asas melalui kerjasama komponen seperti plat dan bolt. Sistem pengikat ini digunakan dalam beberapa laluan keretapi dan dapat memenuhi keperluan penetapan kereta api di bawah jenis trek dan keadaan operasi yang berbeza. Sebagai contoh, ia mempunyai prestasi yang lebih baik pada kereta api berat atau garisan dengan keperluan yang tinggi untuk daya pengikat kereta api.
Sistem Pengikat Kereta Nabla
Nabla Springs biasanya diperbuat daripada bahan -bahan seperti 60Si2MNA dan 60Si2CRA, dengan ketebalan 4mm atau 4.5mm, dengan keanjalan dan kekuatan tertentu, dan dapat memberikan tekanan buckling yang boleh dipercayai. Blok penebat diperbuat daripada bahan nilon bertetulang 66 (PA66) dan digunakan untuk mencapai penebat elektrik antara rel dan tidur untuk mengelakkan litar pintas dalam litar trek.
Pembungkusan & Penghantaran Produk
Apabila pembungkusan dan pengikat penghantaran, kotak splicing magnet modular digunakan. Setiap kotak splicing mempunyai lembaran magnet yang kuat di bahagian bawah dan slot kad dan blok di sebelah. Pengikat diklasifikasikan dan diletakkan pada padding baldu lembut di dalam kotak. Kotak splicing berganda boleh digabungkan dengan pelbagai bentuk. Seluruh gabungan diletakkan di dalam kotak luar plastik keras, dan jurang di dalam kotak dipenuhi dengan beg kusyen kembung. Selepas penutup kotak ditutup, ia dikunci dengan kunci kata laluan, yang mudah untuk kombinasi fleksibel dan pengangkutan yang selamat.
GNEE Rail adalah sebuah syarikat terkemuka yang mengkhususkan diri dalam perdagangan sistem pengikat kereta api antarabangsa dengan pengalaman industri selama 15 tahun. Kami dilengkapi dengan pasukan perdagangan asing profesional, yang biasa dengan spesifikasi teknikal dan keperluan projek kereta api di pelbagai negara dan dapat menyediakan pelanggan dengan cadangan pemilihan produk profesional dan sokongan teknikal.
Cool tags: SKL KPO Nabla Type Rail Fastening System, China SKL KPO Nabla Type Rail Fastening System Manufacturers, Pembekal, Kilang
