Fungsi pad Getah Kereta Api
Alas getah rel adalah penting dalam mengurangkan kejutan dan getaran dalam sistem rel. Pad diletakkan di bawah rel untuk memastikan:
1. Pengagihan beban ke atas permukaan yang lebih besar
2. Penghapusan kepekatan beban dan tegasan keletihan yang terhasil
3. Pemusatan beban pada elemen sokongan
4. Penyerapan permukaan sentuhan yang tidak rata antara rel dan sokongan
5. Pengurangan bunyi dan getaran
6. Pengedap antara bahagian bawah rel dan bahagian atas sokongan
7. Pengurangan haus rel dan sokongannya
Bahan pad rel
Kami telah membangunkan rangkaian pad rel elastik berprestasi tinggi untuk keperluan kekakuan dan pelbagai kawasan aplikasi-daripada trem melalui landasan tolok standard kepada laluan pengangkutan berat, terutamanya untuk sistem pengikat rel jenis E dan sistem pengikat rel jenis SKL dengan bahan HDPE /EVA/Getah, dengan ciri-ciri berikut masing-masing.
|
HDPE |
|||
|
Parameter Teknikal |
Unit |
Keperluan Teknikal |
Nilai |
|
Ketumpatan |
g/cm3 |
0.95-0.98 |
0.95 |
|
Kekuatan Tegangan |
Mpa |
Lebih besar daripada atau sama dengan 19 |
19 |
|
Pemanjangan |
% |
>80 |
150 |
|
Takat lebur |
ijazah |
170-190 |
190 |
|
Rintangan Penebat |
Ω |
Lebih besar daripada atau sama dengan 1×1010 |
3.5 ×1010 |
|
Kekerasan |
A |
Lebih besar daripada atau sama dengan 98 |
98(A) |
|
EVA: Polietilena 80%, Vinil Asetat 20%. |
|||
|
Parameter Teknikal |
Unit |
Keperluan Teknikal |
Nilai |
|
Ketumpatan |
g/cm3 |
0.95-0.98 |
0.95 |
|
Kekuatan Tegangan |
Mpa |
Lebih besar daripada atau sama dengan 15 |
16 |
|
Pemanjangan |
% |
>500 |
550 |
|
Takat lebur |
ijazah |
170-190 |
170 |
|
Rintangan Penebat |
Ω |
Lebih besar daripada atau sama dengan 1×1010 |
5.0 ×1010 |
|
Kekerasan |
A |
Lebih besar daripada atau sama dengan 90 |
92(A) |
|
Getah |
||
|
Parameter Teknikal |
Unit |
Nilai |
|
Kekakuan |
KN |
90-130 |
|
Pantai Kekerasan A |
ijazah |
72-80 darjah |
|
Rintangan Elektronik |
Ω |
Lebih besar daripada atau sama dengan 106 |
|
Kekuatan Regangan sebelum Penuaan |
Mpa |
Lebih besar daripada atau sama dengan 12.5 |
|
Pemanjangan sebelum Penuaan |
% |
Lebih besar daripada atau sama dengan 250 |
Klasifikasi pad rel
Pad rel untuk sistem pengikat rel E-jenis
Pelapik getah rel yang digunakan untuk sistem pengikat rel jenis E adalah dengan fungsi yang serupa dengan penebat rel untuk menebat rel di atasnya daripada tempat tidur tali leher yang terletak di bawahnya, untuk perlindungan berkesan terhadap getaran dan bunyi bawaan struktur juga. Pad rel berfungsi bersama-sama dengan e-klip, penebat rel/blok tolok terlindung dan bahu rel/bahagian tertanam untuk membentuk satu set keseluruhan sistem pengikat rel E-jenis.
Alas rel untuk sistem pengikat rel SKL
Alas rel dalam sistem pengikat rel SKL ialah bahagian pengikat yang kecil tetapi penting, berfungsi bersama-sama dengan klip SKL, pancang skru, dowel plastik, plat panduan dan sebagainya. Pelapik rel anjal yang kami hasilkan mempunyai kekukuhan yang jelas dan jelas meningkatkan keanjalan struktur trek. Dengan tahap keanjalan yang lebih tinggi, ia menyumbang ke arah berjalan senyap bagi rolling stock, untuk memenuhi keperluan akustik hari ini pada laluan kereta api.
Pelapik rel getah untuk tidur konkrit
|
Bahan: |
getah |
|
Standard: |
TB/T2626-95 |
|
Permohonan: |
43kg/m, 50kg/m, 60kg/m, rel 75kg/m |
|
model: |
43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
|
Suhu operasi: |
-50~70 darjah |
|
Sijil: |
ISO9001:2008 |
|
Nota: |
Hendaklah disimpan di tempat yang bersih dan berventilasi. Jangan letak di bawah cahaya matahari langsung, dan jauhkan daripada sumber haba dan reagen kimia. Jangan sentuh minyak, pelarut organik dan bahan kimia lain. |
Alas rel EVA/HDPE/getah beralur tinggi anjal
Pad rel EVA/HDPE/getah kami mempunyai keanjalan yang tinggi, digunakan pada jenis rel seperti rel UIC54, UIC60, BS80lbs,BS100lbs, dan saiz seperti yang dipesan. Pad boleh disesuaikan dengan atau tanpa alur, dalam pelbagai reka bentuk yang mungkin, bergantung pada keperluan pelanggan.
Cool tags: pad getah kereta api, China pad getah kereta api pengeluar, pembekal, kilang
