Pengenalan Produk
Sistem Pengikat Kereta Api Klip Elastik Jenis VII ialah sistem pengikat yang sesuai untuk-talian pengangkutan angkut berat.
Skop penggunaan: Ia boleh digunakan untuk-talian pengangkutan angkut berat yang dipasang dengan rel 75kg/m atau rel 60kg/m, dan boleh memenuhi syarat pengendalian beban gandar kereta api maksimum 30t dan kelajuan maksimum 120km/j. Ia sesuai untuk trek balast dengan alas konkrit prategasan tanpa bahu atau blok galas anjal-jenis trek tanpa balast dengan jejari lengkung minimum 400m.
Komposisi komponen: Ia terdiri daripada T-bolt, nat, pencuci rata, klip anjal, blok tolok terlindung, sekat tolok,di bawah-lapik kereta apidantempat duduk besi pra-benam. Selain itu, ia juga termasuk pad pelarasan ketinggian-untuk melaraskan kedudukan menegak rel (terbahagi kepada pad pelarasan bawah-ketinggian rel-dan pad pelarasan ketinggian besar-).
Komponen Sistem Pengikat Kereta Api Jenis VII
T-boltdibahagikan kepada dua jenis: Jenis I dan Jenis II (T2-I, T2-II). Jenis I digunakan untuk pemasangan biasa atau apabila jumlah pelarasan ketinggian tidak melebihi 10 mm, dan Jenis II digunakan apabila jumlah pelarasan ketinggian melebihi 10 mm.
Tolok penyekat
Terdapat dua jenis penyekat tolok, iaitu No. 7 dan No. 11 (MG-7, MG-11). Untuk tolok standard, No. 7 digunakan pada bahagian luar dan No. 11 digunakan pada bahagian dalam.
Blok tolok bertebat
Blok tolok bertebat terbahagi kepada dua jenis: Jenis I dan Jenis II, yang masing-masing dipadankan dengan rel 60 kg/m dan 75 kg/m.
Jenis I termasuk lima nombor: Tidak. 8, Tidak. 10, Tidak. 12, Tidak. 14 dan Tidak. 16 (G7-60-8\\10\\12\\14\\16). Untuk tolok standard, No. 14 digunakan pada bahagian luar dan No. 10 digunakan pada bahagian dalam.
Jenis II termasuk empat nombor: Tidak. 9, Tidak. 11, Tidak. 13 dan Tidak. 15 (G7-75-9\\11\\13\\15). Untuk tolok standard, No. 13 digunakan pada bahagian luar dan No. 11 digunakan pada bahagian dalam.
Di bawah-ketinggian rel-pad pelarasan
Pad pelarasan bawah-ketinggian-terbahagi kepada tiga spesifikasi mengikut ketebalan: 1 mm, 2 mm dan 5 mm (TD7-5). Ia diletakkan di antara-pad rel dan permukaan galas-rel, atau di antara-bawah pad rel dan bawah-pad pelarasan ketinggian penyekat tolok.
Pad pelarasan ketinggian-di bawah penyekat tolok
Pad pelaras ketinggian-di bawah penyekat tolok dibahagikan kepada dua spesifikasi mengikut ketebalan: 5 mm dan 10 mm (DTD-5\\10). Ia diletakkan di antara-pad rel dan permukaan galas-rel, atau di antara pad pelaras ketinggian-rel-bawah dan permukaan galas rel.
Ciri-ciri Fungsi Sistem Pengikat Jenis VII
| Aspek Fungsi | Penerangan |
|---|---|
| Pengapit Rel Anjal | Menyediakan beban kaki yang stabil dan berterusan melalui klip keluli spring, mengekalkan kedudukan rel di bawah beban dinamik |
| Pengurangan Getaran dan Bunyi | Pad rel dan klip elastik berfungsi bersama untuk melemahkan getaran rel roda dan mengurangkan struktur-bunyi bawaan |
| Pengekalan Tolok | Keupayaan sekatan sisi yang tinggi untuk mengawal pelebaran tolok rel, sesuai untuk beban gandar berat dan laluan metro |
| Kawalan Naik Rel | Rintangan yang berkesan terhadap daya angkat menegak yang disebabkan oleh daya tarikan, brek, dan daya hentaman roda |
| Rintangan Rayapan Rel | Rintangan membujur yang mencukupi untuk menghadkan pergerakan rel sepanjang arah landasan |
| Penebat Elektrik | Pad penebat dan plat panduan memastikan pengasingan antara rel dan tidur untuk sistem isyarat |
| Ketahanan Keletihan | Direka bentuk untuk-pemuatan kitaran jangka panjang dengan daya pengapit yang stabil sepanjang berjuta-juta kitaran beban |
| Kebolehsuaian kepada Jenis Tidur | Serasi dengan tempat tidur konkrit dan sisipan tertanam landasan papak |
| Kemudahan Pemasangan | Klip-dalam struktur membenarkan pemasangan dan penggantian manual atau berjentera yang pantas |
| Kecekapan Penyelenggaraan | Komponen individu (klip, pad, penebat) boleh diganti tanpa mengeluarkan rel |
| Kebolehsuaian Persekitaran | Sesuai untuk variasi suhu, kelembapan, habuk, dan persekitaran kakisan sederhana |
| Keserasian Sistem | Boleh dipadankan dengan berbilang bahagian rel (cth, UIC, EN, GB, AREMA) melalui reka bentuk pad dan penebat |
| Kos-Keberkesanan | Keseimbangan yang dioptimumkan antara prestasi dan kos penyelenggaraan kitaran hayat |
| Keupayaan Penyesuaian | Beban kaki, kekakuan pad, dan salutan boleh dilaraskan mengikut keperluan projek oleh GNEE RAIL |
Aplikasi Sistem Pengikat Klip Jenis VII
- Ia sesuai untuk-talian bagasi muatan angkut berat dengan beban gandar 25-30t dan kelajuan 120km/j.
- Ia boleh digunakan untuk garisan dengan jejari lengkung minimum 400m dan boleh mengawal tolok secara stabil.
- Ia boleh digunakan untuk trek balast dan trek tanpa balas blok galas elastik, dengan mengambil kira kedua-dua ketegaran dan keanjalan.
Reka bentuk modular memudahkan penyelenggaraan dan transformasi, menyokong pelarasan tolok ±12mm dan pelarasan ketinggian 20mm. Komponen penebat memenuhi keperluan litar landasan kereta api elektrik dan perlindungan arus sesat.
Cool tags: sistem pengikat rel jenis vii, pengilang sistem pengikat rel jenis vii China, pembekal, kilang
