Sistem Pengikat Rel Jenis VI

Sistem pengikat kereta api, juga dikenali sebagai sistem pengikat trek, ialah komponen yang digunakan untuk menyambungkan rel dan tempat tidur atau asas sub{0}}rel yang lain. Fungsinya adalah untuk membetulkan rel pada tempat tidur, mengekalkan tolok trek, dan menghalang rel daripada bergerak secara membujur dan sisi berbanding dengan tempat tidur.

Pengenalan Produk

Pengikat klip elastik Jenis VI boleh digunakan untuk trek balas dengan bantal konkrit prategasan bahu di mana rel 60kg/m atau 75kg/m diletakkan. Jejari lengkung minimum tidak kurang daripada 400m, dan beban gandar maksimum ialah 25~30t.

Pengikat jenis VI boleh memenuhi garisan dan keadaan operasi berikut:

Jejari lengkung minimum ialah 400 m.

Berat gandar kereta api maksimum ialah 30 t, dan kelajuan maksimum ialah 120 km/j.

Bahagian Pengikat:Sistem pengikat klip elastik jenis IV ialah sistem gesper untuk rel trek tanpa bahu. Sistem pengikat terdiri daripada klip rel C4 (JA bersama, bar elastik JB), bahu rel terbenam jenis IV, blok tolok penebat, danalas rel getah.

Prestasi struktur Sistem Pengikat Jenis V

Item Prestasi	Julat Spesifikasi Biasa	Ujian / Asas Rujukan
Daya Pengapit Statik Menegak (Beban Jari Kaki)	9–15 kN setiap klip	Ujian pemuatan statik makmal
Kekakuan Menegak (Sistem Pengikat)	30–60 kN/mm (dengan pad rel)	Ujian mampatan pemasangan
Rintangan sisi (setiap set pengikat)	Lebih besar daripada atau sama dengan 7–12 kN	Ujian tolak sisi
Rintangan Longitudinal (setiap set pengikat)	Lebih besar daripada atau sama dengan 9–14 kN	Ujian rintangan rayapan rel
Pesongan Anjal Klip	9–12 mm (tiada ubah bentuk kekal)	Klip beban–lengkung pesongan
Mampatan Tempat Duduk Rel	Kurang daripada atau sama dengan 2.0 mm di bawah beban reka bentuk	Alas kereta api + ujian tidur
Kehidupan Keletihan Klip	Lebih daripada atau sama dengan 5 juta kitaran	Ujian keletihan kitaran
Kehidupan Keletihan Perhimpunan	Lebih daripada atau sama dengan 3 juta kitaran tanpa kehilangan fungsi	Ujian keletihan sistem
Rintangan Penebat Elektrik	Lebih besar daripada atau sama dengan 5 kΩ (kering), Lebih besar daripada atau sama dengan 3 kΩ (basah)	Ujian prestasi penebat
Keupayaan Sekatan Tolok	Kurang daripada atau sama dengan anjakan sisi 1.0 mm di bawah beban reka bentuk	Ujian panel trek
Rintangan Menaikkan	Lebih besar daripada atau sama dengan 6–10 kN	Ujian tarik keluar-menegak
Ketahanan Alam Sekitar	Tiada keretakan atau kehilangan beban kaki selepas berbasikal suhu (−40 darjah hingga +70 darjah )	Ujian penuaan alam sekitar
Perlindungan Kakisan	Lebih daripada atau sama dengan semburan garam 500–1000 jam (pilihan HDG/Dacromet)	Ujian kakisan salutan