Sistem Pengikat Subway DT

Sistem pengikat siri DT direka khusus untuk garis bawah tanah dalam transit kereta api bandar, yang menampilkan pelbagai model seperti DTIII, DTIV, DTVI, dan DTVII . setiap model mungkin termasuk varian yang dipertingkatkan {}}

Sistem pengikat siri DT, yang direka bentuk khusus untuk talian transit kereta api bandar bawah tanah, memberikan kelebihan yang ketara termasuk daya pengapit yang tinggi, keanjalan unggul, dan kebolehgunaan yang luas . manakala variasi reka bentuk wujud di antara model dan versi yang dipertingkatkan, semua konfigurasi mengutamakan kestabilan trek dan objektif sebagai objektif praktikal {1} Parameter melalui penilaian teknikal yang komprehensif .

Model asas:DTIII, DTIV, DTVI, dan DTVII . Ini adalah model asas siri DT, masing -masing direka untuk keperluan transit kereta api bandar tertentu .

Model yang dipertingkatkan:Termasuk tetapi tidak terhad kepada DTIII -2, DTIV1, DTVI1, DTVI2, DTVI3, DTVII 2.

DTIII & DTVI Fasteners: Khususnya dikonfigurasikan untuk rel 60 kg/m (garis utama tugas berat)

Pengikat DTIV: Sesuai dengan rel 50 kg/m (garis bandar standard)

DTIII -2 pengikat

Direka untuk rel 60 kg/m dalam terowong dengan keperluan pelemahan getaran standard .

Berkenaan dengan jejak konkrit monolitik dengan sokongan tidur diskret, yang menampilkan atanpa elastik yang tidak berkesudahanMekanisme pengikat .

Pengikat DTVI2

Sesuai untuk rel 60 kg/m dalam terowong, struktur cut-and-cover berbentuk U, dan trackbed stesen bawah tanah dengan konfigurasi tidur pendek .
Dicirikan sebagaielastik tanpa bahupengikat .

• Kekuatan pengapit yang tinggi & keanjalan unggul

Kejuruteraan untuk operasi berat badan/frekuensi tinggi, siri DT memberikan kestabilan dan keselamatan trek yang luar biasa melalui daya pengapit yang dioptimumkan dan pengekalan elastik .

• Reka bentuk tanpa bahaya

Menghapuskan bahu konkrit menghalang anjakan rel sisi di bawah beban melintang (per en 13481-5 sec .4.2.3), meningkatkan integriti geometri trek .

• Kesesuaian alam sekitar yang luas

Prestasi yang terbukti dalam persekitaran bawah tanah yang pelbagai dalam konfigurasi trackbed monolitik (terowong/cut-and-cover/zon stesen) .

• Pengurangan Getaran & Kebisingan

Walaupun sedikit kurang berkesan daripada sistem redaman khusus (E . g ., slab terapung), memenuhi keperluan ISO 14837-1 B untuk transit bandar .

• Ketahanan struktur

Rintangan impak yang teguh (lebih besar daripada atau sama dengan beban dinamik 15 kJ per uic 774-3) menahan tekanan operasi termasuk kesan kereta api roda dan getaran harmonik .

• Kecekapan penyelenggaraan

Reka bentuk modular membolehkan pemasangan pantas (<15 min/sleeper) and component replacement, reducing LCC by ≈23% versus conventional systems.

Hubungi sekarang

Rail GNEE adalah pembekal global yang memberi tumpuan kepada medan infrastruktur kereta api, yang komited untuk menyediakan sistem pengikat kereta api yang berprestasi tinggi dan kebolehpercayaan yang tinggi kepada pelanggan antarabangsa garis .

Cool tags: Sistem Pengikat Subway DT, China DT Subway Fasteners Pengilang Sistem, Pembekal, Kilang