Di bawah Tikar Balast (UBM) meliputi kawasan yang luas di bawah keseluruhan lapisan balast untuk pengasingan getaran/bunyi yang komprehensif dan perlindungan balast, sesuai untuk jambatan atau kawasan sensitif, manakalaDi Bawah Pad Tidur (USP) diletakkan terus di bawah tidur individu (tali) untuk mengagihkan beban, mengurangkan haus balast, memanjangkan selang tamping dan menguruskan penyelesaian, selalunya bertindak sebagai alternatif yang menjimatkan kepada UBM dalam sesetengah aplikasi. UBM adalah untuk pengasingan sistemik, manakala USP adalah untuk pengoptimuman antara muka balast tidur{1}}setempat, walaupun kedua-duanya meningkatkan kestabilan trek dan mengurangkan penyelenggaraan.
Di Bawah Tikar Balast (UBM)
- Peletakan: Di bawah keseluruhan lapisan balast, terletak pada subgred atau sub{0}}balast.
- Fungsi Utama: Untuk menyediakan pengasingan menyeluruh daripada bunyi-tanah dan getaran, melindungi substruktur dan mengurangkan kerosakan struktur.
- Faedah: Mengasingkan keseluruhan sistem trek, melindungi balast daripada kemusnahan, mengekalkan integriti substruktur, dan bagus untuk jambatan dan terowong.
- Bahan: Biasanya elastomer getah atau poliuretana, selalunya dalam gulungan besar untuk perlindungan.
| Spesifikasi teknikal tikar balast bawah | |
| Parameter | Spesifikasi |
| bahan | Getah terikat resin |
| Persediaan | Boleh dipasang dalam satu, dua kali ganda atau berganda serta lapisan penstabilan bawah |
| Julat Ketebalan | Lapisan tunggal elastomer: 10 hingga 30 mm |
| Lapisan perlindungan bukan tenunan-: 1.8 mm | |
| Jumlah ketebalan sistem: 11.8 hingga 51.8 mm | |
| Geometri | Rata atau beralun |
| Julat Ketumpatan | 710 hingga 1000 kg/m³ |
| Borang Bekalan | gulung |
| sendi | Tidak diperlukan |
Pad Bawah Tidur (USP)
- Penempatan: Terus di bawah setiap tidur (tali leher).
- Fungsi Utama: Untuk meningkatkan-kawasan sentuhan balast tidur, agihkan beban dengan lebih sekata dan kurangkan gesekan balast (penghancuran).
- Faedah: Memanjangkan selang tamping, mengurangkan penyelenggaraan, membantu mengurus penyelesaian pembezaan (terutama pada peralihan) dan boleh menjadi-penyelesaian getaran yang kos efektif.
- Bahan: Bahan elastik seperti getah, gabus atau komposit, selalunya disepadukan semasa pengeluaran sleeper atau digunakan kemudian.
| Maklumat teknikal pad bawah tidur | |
| Parameter | Spesifikasi |
| bahan | Getah devulcanized dan Polipropilena |
| warna | Hitam |
| Ketebalan | Seperti yang diperlukan untuk spesifikasi pelanggan |
| Dimensi | Mengikut saiz tidur konkrit |
| Kuantiti setiap tidur | 2 keping |
| Ketumpatan | 1168 kg/m³ |
| Cstat | 0.15 hingga 0.32 N/mm³ |
| Kesan alam sekitar | 95 % kitar semula - 100 % boleh dikitar semula |
KERETAPI GNEEmenyediakan pad rel anjal yang luar biasa dari pelbagai jenis untuk-kereta api berkelajuan tinggi,-kereta api laju biasa dan kren. Terutamanya pad rel yang diperbuat daripada getah, EVA, TPEE, dan HDPE sangat popular di kalangan pelanggan. Pad getah kereta api kami sesuai dengan rel seperti UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs, dll. Kami mempunyai lebih daripada 130 set mesin dalam barisan pengeluaran kami yang boleh mencapai kapasiti pengeluaran tahunan sehingga 2000, 000 keping pad rel. Kami menawarkan pelbagai jenis pad rel dan bahan trek lain pada harga yang kompetitif.
Klik di siniuntuk mendapatkan katalog produk terperinci GNEE RAIL.