Bagaimana untuk mengira berat kereta api?

Landasan kereta apiadalah komponen penting dalam landasan kereta api, dan fungsinya adalah untuk membimbing roda kereta api bergerak ke hadapan dengan menahan tekanan besar yang ditolak oleh roda. Rel keluli hendaklah menyediakan permukaan berguling yang licin, stabil dan berterusan untuk roda kereta api yang lalu-lalang. Dalam kereta api elektrik atau bahagian blok automatik, landasan kereta api juga boleh digunakan sebagai litar trek.

Bagaimana untuk mengira berat kereta api?

Untuk mengira berat rel, anda mencari berat per unit panjang (seperti paun per ela atau kilogram per meter) untuk profil rel tertentu (cth, 115RE, 52kg), kemudian darabkan itu dengan jumlah panjang yang diperlukan untuk trek anda; penarafan berat rel mencerminkan kekuatannya untuk beban gandar dan kelajuan. Untuk penghantaran, anda mengira berat sebenar (fizikal) atau berat dimensi (isipadu) menggunakan L x W x H.

Faktor Utama Yang Mempengaruhi Berat Rel

Berat rel yang diperlukan untuk trek bergantung pada:

• Beban Gandar: Kereta api yang lebih berat memerlukan rel yang lebih berat.

 

• Kelajuan Kereta Api: Kelajuan yang lebih tinggi memerlukan kereta api yang lebih kuat dan lebih berat.

 

• Tolok Trek: Jarak antara rel.

 

• Kusyen balast: Kedalaman batu di bawah tempat tidur.

Jenis Rel Trek

Profil rel keluli terdiri daripada kepala di bahagian atas. Web menyokong kepala dan secara perbandingan lebih nipis. Di dasar komponen adalah kaki yang terletak di atas trek.

• Profil kepala lembu menampilkan keratan rentas yang sama di bahagian kepala dan kaki item. Konsep di sebalik peranti bullhead bertujuan untuk membolehkan penggunaan semula. Walau bagaimanapun, reka bentuk sebenar tidak mempunyai simetri yang diperlukan untuk memudahkan kebolehgunaan semula dan melibatkan kos pembinaan dan penyelenggaraan yang besar. Penyelesaian-bawah rata menggantikan pembinaan ini.

• Rel-bawah rata atau bebibir T-rel di Amerika Utara menampilkan kaki rata yang lebih luas di pangkalan. Profil tidak simetri ini kini merupakan produk yang paling biasa di seluruh dunia.

• Rel beralur mempunyai struktur berlubang, atau bebibir, di bahagian kepala. Bebibir roda terletak di dalam alur bebibir manakala bahagian kepala yang tinggal adalah galas beban. Rel beralur sesuai untuk laluan trem yang memberikan kekangan pada ruang yang tersedia untuk meletakkan landasan kereta api khusus.

Sejak 2008,KERETAPI GNEEtelah membekalkan rel keluli gred yang berbeza selama lebih daripada 18 tahun, rel keluli dari GNEE sangat disyorkan di China dan di luar negara. Dengan peralatan canggih, GNEE menghasilkan rel keluli berkualiti tinggi yang memenuhi keperluan kebanyakan negara. Rel standard, rel dikeraskan kepala, rel berat, rel ringan, rel kren dan jenis lain semuanya tersedia di sini, sebagai salah satu pembekal rel utama China, GNEE RAIL telah berusaha untuk membekalkan produk kereta api hijau yang ekonomik di seluruh dunia.

Rangkaian Produk Rel kami:

Selain rel keluli,KERETAPI GNEEjuga menawarkan pelbagai komponen rel. Kami mengambil kualiti dan keselamatan sebagai teras kami dalam semua produk, menguji dengan teliti setiap komponen untuk memenuhi piawaian industri tertinggi.Hubungi kamihari ini untuk membincangkan keperluan khusus anda.