Tempat Tidur Kayu Konkrit

Pada zaman awal Keretapi India, kayu adalah satu-satunya bahan untuk membuat tidur di dunia. Dengan perkembangan teknologi konkrit pada abad kesembilan belas, konkrit simen telah menetapkan tempatnya sebagai bahan binaan serba boleh dan boleh diguna pakai sesuai untuk memenuhi keperluan tidur kereta api.

concrete timber sleepers

BG tidur

Tidur konkrit termasuk pelbagai jenis: tidur konkrit prategasan, tidur konkrit prategang, tidur konkrit pasca tegangan dan tidur konkrit dua blok. Jenis tidur konkrit yang berbeza dihasilkan oleh Indian Railway.

Jadual 2 Jenis tidur konkrit yang berbeza

Tolok	Jenis tidur	Bahagian rel	Nombor lukisan standard	Nombor reka bentuk tidur
BG	Blok mono	60kg	RDSO/T-2496	PDS-14
BG	Blok mono	52kg	RDSO/T-2495	PDS-12
BG	Blok mono	60kg/52kg	RDSO/T-3602	Jenis selepas ketegangan
BG	Blok mono	90R/75R	RDSO/T-2521	RCS-6
BG	Blok mono	90R	RDSO/T-2503	PCS-17
MG	Blok berkembar	75R/60R	RDSO/T-3518	PCS-12
BG	Blok berkembar	75R	RDSO/T-153	PCS-11

Tidur rel konkrit

Tempat tidur kayu konkrit mempunyai banyak kelebihan seperti jangka hayat yang lebih lama, kestabilan yang tinggi, penyelenggaraan yang kecil, kadar kerosakan yang rendah dan kadar sekerap yang rendah. Ia digunakan secara meluas dalam kereta api berkelajuan tinggi dan kestabilan adalah lebih tinggi daripada tidur kayu. Banyak negara memilih tempat tidur konkrit untuk membina laluan penumpang berkelajuan tinggi. Walaupun tidur konkrit masih mempunyai banyak kelemahan seperti berat berat, sukar untuk diangkut dan had persekitaran. Ia tidak sesuai untuk tanah beku, kawasan yang sangat tercemar dan laluan mineral yang sibuk.

concrete sleepers