"Bahu kimpalan" biasanya merujuk kepada komponen khusus yang digunakan dalam pembinaan landasan kereta api yang dikimpal pada dasar rel. Komponen jenis ini digunakan untuk memberikan sokongan, kestabilan dan tetulang tambahan kepada rel dan struktur trek. Istilah "weld-on" menunjukkan bahawa bahu dikimpal terus ke rel, mewujudkan sambungan yang kuat dan bersepadu. Bahu yang dikimpal memberikan lapisan sokongan tambahan untuk rel, mengagihkan berat kereta api yang lalu dengan lebih sekata ke rel dan komponen landasan yang mendasari. Dengan memasang rel dengan kukuh, bahu yang dikimpal membantu menghalang pergerakan rel, mengekalkan penjajaran dan kestabilan trek. Ini penting untuk operasi kereta api yang selamat.
|
produk |
Bahu rel |
||
|
Permohonan |
UIC54 |
UIC60 |
115RE, rel 50kg, rel 60kg, BS80lbs, BS100lbs, dll. |
|
bahan |
|||
|
Nama |
QT500-7 |
QT450-10 |
QT400-15 |
|
Standard |
GB 1348-88 |
GB 1348-88 |
GB 1348-89 |
|
Komposisi kimia(%) |
C:3.60-3.80 |
C:3.40-3.90 |
C:3.50-3.60 |
|
C:3.60-3.80 |
Mn:0.2-0.5 |
Mn: Kurang daripada atau sama dengan 0.5 |
|
|
Si:2.50-2.90 |
Si:2.70-3.00 |
Si:3.0-3.2 |
|
|
P: Kurang daripada atau sama dengan 0.08 |
P: Kurang daripada atau sama dengan 0.07 |
P: Kurang daripada atau sama dengan 0.07 |
|
|
S: Kurang daripada atau sama dengan 0.025 |
S: Kurang daripada atau sama dengan 0.03 |
S: Kurang daripada atau sama dengan 0.02 |
|
|
Kekuatan Tegangan |
Lebih besar daripada atau sama dengan 500 Mpa |
Lebih besar daripada atau sama dengan 450 Mpa |
Lebih besar daripada atau sama dengan 400 Mpa |
|
Kekuatan Hasil |
Lebih besar daripada atau sama dengan 320 Mpa |
Lebih besar daripada atau sama dengan 310 Mpa |
Lebih besar daripada atau sama dengan 250 Mpa |
|
Pemanjangan(%) |
Lebih besar daripada atau sama dengan 7 |
Lebih besar daripada atau sama dengan 10 |
Lebih besar daripada atau sama dengan 15 |
|
Kekerasan |
170~230HB |
160~210HB |
130~180HB |
|
Organisasi metalografik |
ferit + perlit |
grafit + ferit + perlit |
ferit |
|
Permukaan |
kosong (berminyak) |
|
|
Penambahan bahu kimpalan membantu mengagihkan beban yang dijana dengan melepasi kereta api merentasi kawasan pangkalan rel yang lebih besar. Ini boleh mengurangkan titik tekanan tertumpu dan risiko haus kereta api. Bahu yang dikimpal membantu mengurangkan tekanan pada rel, terutamanya di kawasan di mana daya dinamik dikenakan, seperti lengkung dan suis. Bahu yang dikimpal menyumbang kepada mengekalkan penjajaran dan pengukur rel yang betul, mencegah penyebaran rel dan mengekalkan integriti trek. Dengan mengurangkan kehausan dan tekanan pada rel, kimpalan pada bahu boleh menyumbang kepada memanjangkan hayat perkhidmatan rel. Bahu yang dikimpal perlu serasi dengan profil dan dimensi rel khusus untuk memastikan pemasangan dan kefungsian yang betul. Teknik kimpalan yang betul adalah penting apabila memasang bahu kimpalan pada rel. Pengimpal yang berpengalaman memastikan sambungan yang kuat dan tahan lama. Bahu yang dikimpal biasanya dibuat daripada bahan tahan lama, seperti keluli, yang boleh menahan daya yang dikenakan oleh kereta api yang melalui dan keadaan persekitaran.
Cool tags: weld-on shoulder, China weld-on shoulder pengilang, pembekal, kilang
