Bagaimana untuk membuat Bahu Railrosd? – Teknologi Buih Hilang

Lost Foam ialah proses tuangan unik yang sangat sesuai untuk pembuatan bahagian yang kompleks secara geometri dengan satu tuangan. Ciri utama proses – seperti yang telah dinyatakan dalam nama "Buih Hilang" – ialah penggunaan corak "hilang" yang diperbuat daripada bahan buih organik. Corak itu dimasukkan ke dalam bahan acuan yang bebas daripada agen ikatan dengan menggunakan mampatan getaran. Semasa penuangan, corak itu kemudiannya dipirolisis oleh keluli cair, dengan itu mencipta ruang berongga yang diisi oleh keluli cair. Dengan cara ini, salinan tuangan logam yang tepat bagi corak dicipta. Selain kerumitan geometri yang mungkin, bahagian tuangan Lost Foam membezakan diri mereka melalui kualiti permukaan yang sangat baik dan ketepatan dimensi.

Rail Shoulder

Bahu rel, juga dikenali sebagai bahu kereta api, digunakan terutamanya untuk menuang tidur konkrit untuk menetapkan klip rel elastik. Kami terutamanya menghasilkan dua jenis bahu rel untuk klip rel: tuang di bahu dan dikimpal pada bahu.

GNEE Rail boleh menghasilkan pelbagai dowel skru rel mengikut UIC, AREMA, GB, NF EN 1563(1997), DIN, JIS, BS dan piawaian lain.

GNEE Rail Shoulder

Sauh Rel Kami:

1. Bahu Rel Cast-in

Sebagai bahagian tertanam sistem pengikat rel, bahu tuangan ditekan ke dalam tidur konkrit dan dipasang dengan klip rel jenis E untuk menetapkan rel. Bahan mentah kami untuk bahu rel tuangan adalah besi tuang, seperti GB/T 1348-1988, NF EN 1563 (1997), ISO1038, DIN 1693, JIS G5502 (2001), KS D 4302, GOST 7293 (1985). )) atau BS EN 1563 (1997).

Permohonan:UIC54, UIC60, 115RE,, rel 50kg, rel 60kg, BS80lbs, BS100lbs, dsb.
nama:QT500-7 QT450-10 QT400-15
Standard:GB 1348-88 GB 1348-88 GB 1348-89
permukaan:Biasa (berminyak)

Parameter Teknikal Bahan Utama Cast dalam Bahu Rel:

bahan	Kekuatan Tegangan(Mpa)	Kekuatan Hasil (Mpa)	Pemanjangan(%)
QT400-15(GGG40)	400	250	15
QT450-10(GGG45)	450	310	10
QT500-7 (GGG50)	500	320	7

Komposisi Bahan Kimia〔%〕Pelakon dalam Bahu Rel:

bahan	C	Si	Mn	P	S
QT400-15	3.6-.36	3.0-3.2	0.5	0.07	0.02
Qt450-10	3.4-3.9	3.7-3.0	0.5	0.07	0.03
QT500-7	3.4-3.8	2.5-2.9	0.6	0.08	0.025

2. Bahu Rel Kimpalan

Di sesetengah tempat, tempat tidur kereta api standard tidak boleh digunakan. Kereta api di tempat-tempat ini tidak boleh menggunakan plat pengikat standard. Pada masa ini, bahu rel kimpalan boleh dikimpal secara fleksibel kepada plat pengikat rai bukan piawai. Ia amat berguna dan kos efektif dalam kes ini.

Mengikut piawaian AREMA, bahu rel yang dikimpal dibuat dengan penempaan panas. Bahan pengeluaran bahu rel weld-on boleh menjadi keluli karbon rendah atau sederhana karbon.

Bahu kimpalan dibuat dengan penempaan panas, dan bahu sedemikian digunakan untuk tempat yang tidur standard tidak dapat digunakan dengan mudah jadi bahu perlu dikimpal pada plat asas keluli rata. Dengan cara ini, ia boleh mengarang unit penahan rel pada kedua-dua pengikat keluli dan plat asas, mengikut standard AREMA sentiasa.
Bahu yang dikimpal boleh digunakan untuk klip dengan julat 30 paun hingga 113 paun.

3. Bahu Rel Tempa Panas

Bahu kereta api tempa panas dibuat dengan penempaan panas, dan digunakan dengan keluli karbon rendah atau bahan keluli karbon sederhana bersama-sama dengan bolt klip rel dan klip rel khas untuk membetulkan trek.