Pengenalan Produk
Sistem pengikat SKL adalah peranti penting untuk memastikan kestabilan hubungan antara rel dan tidur dalam kejuruteraan trek keretapi. Ia menjana tekanan gesper melalui ubah bentuk elastik bar musim bunga, dan bekerjasama dengan kesan penimbunan pad untuk mengelakkan anjakan rel. Sistem ini mengamalkan teknologi pembuatan moden, rawatan pengerasan permukaan bar musim bunga, dan pad kereta api mengamalkan formula getah baru untuk meningkatkan prestasi komprehensif.
Setiap model mempunyai kelebihannya sendiri: SKL1 memenuhi operasi harian kereta api biasa dengan reka bentuk yang mudah dan boleh dipercayai; SKL2 mengoptimumkan kaedah pengapit bar musim bunga untuk meningkatkan kesan pengikat dan sesuai untuk garisan batang keretapi dengan jumlah barang besar; SKL3 mengurangkan getaran dan bunyi bising dalam transit kereta api bandar dengan gabungan unsur -unsur elastik yang unik; SKL12 mengoptimumkan reka bentuk untuk ciri-ciri operasi berkelajuan tinggi kereta api berkelajuan tinggi; SKL13 diperkuatkan untuk menyesuaikan diri dengan pengangkutan keretapi berat dengan berat gandar yang besar; Struktur yang mudah dibelai oleh SKL14 memudahkan penyelenggaraan dan pembaikan, dan sesuai untuk garis dengan penyelenggaraan keretapi yang kerap; SKL15 secara tepat menyesuaikan diri dengan trek tanpa ballastless untuk memastikan ketepatan dan kebolehpercayaan sambungan trek yang tinggi.
Sistem pengikat kereta api SKL3:Biasanya sesuai untuk beberapa senario trek yang dilancarkan dengan keperluan khas untuk saiz pengikat atau rel ringan. Strukturnya agak padat, dan saiz bar spring SKL agak kecil, yang dapat memberikan tekanan pengikat yang sederhana, dapat memenuhi keperluan penetapan rel di bawah keadaan garis umum, dengan berkesan mengikat rel ke tidur, mengekalkan tolok trek, dan mempunyai keanjalan tertentu untuk menimbulkan getaran dan kesan yang dihasilkan oleh operasi kereta api.
Sistem Pengikat Keretapi SKL12:Secara umumnya digunakan untuk trek tanpa ballastless, tetapi juga boleh digunakan dalam beberapa trek berlanggar yang direka khas. Ia adalah pengikat berpecah dengan plat trek tidur tanpa bahu konkrit. Lubang skru berasingan ditetapkan di kedua -dua hujung plat asas ribbed, dan ia disambungkan ke plat tidur atau trek dengan bolt turnout. Sistem pengikat ini mencapai pelarasan mendatar dan lateral melalui pin tirus eksentrik dengan saiz yang berbeza, dan memasukkan plat tetapan ketinggian untuk mencapai pelarasan ketinggian kereta api. Ia lebih baik menyesuaikan diri dengan keperluan ketepatan tinggi trek tanpa ballast. Ia juga boleh digunakan dalam trek bulast jika penyesuaian tepat kedudukan kereta api dan ketinggian diperlukan.
Sistem pengikat kereta api SKL14:Digunakan secara meluas dalam trek bulast, terutamanya untuk kereta api berat atau kawasan yang mempunyai keperluan yang tinggi untuk penetapan kereta api dan rintangan yang lebih baik untuk merayap dan kecondongan kereta api, seperti lengkung dengan jejari kecil. Klip Spring SKL14 mengamalkan reka bentuk berbentuk W, yang menyediakan keselamatan yang lebih tinggi. Dua lengan musim bunga yang sangat elastik dan bebas boleh menekan rel, dan bahagian melengkung di tengah boleh berfungsi sebagai perlindungan kecondongan tambahan.
Spesifikasi produk
Sebagai penyedia perkhidmatan profesional untuk perdagangan antarabangsa dalam penyambung keretapi, GNEE Rail komited untuk membina sistem rantaian bekalan global yang cekap dan boleh dipercayai, mengintegrasikan sumber lebih daripada 40 pengeluar berkualiti tinggi di rumah dan di luar negara, dan produknya meliputi pelbagai pengikat yang diperlukan untuk jenis kereta api sedia ada di pasaran. Ia telah menubuhkan sistem kawalan kualiti yang ketat, secara inovatif melaksanakan strategi perkhidmatan "penyetempatan + digitalisasi", dan menubuhkan gudang terikat dan pusat perkhidmatan teknikal di pasaran eksport utama.
Cool tags: Ballasted Steel Skl 3 12 14 pengikat kereta api, China Ballasted Steel Skl 3 12 14 pengikat kereta api pengikat, pembekal, kilang
