Pengenalan Produk
Struktur sistem pengikat kereta api KPO agak mudah. Ia terdiri daripada bahagian -bahagian seperti gusset, bolt, blok tolok, dan gasket penebat. Dari segi bahan, Q235 biasanya digunakan untuk klip, dan bolt dan kacang dipilih mengikut gred kekuatan. Ia terutamanya digunakan di lapangan keretapi, terutamanya dalam kereta api tugas berat, kereta api pengangkutan pelabuhan, dan trek perlombongan yang memerlukan kestabilan trek yang tinggi. Kelebihannya ialah ia dapat menahan beban berat, dan sambungan tegar dapat mencegah trek dari melonggarkan dan anjakan. Semasa pengeluaran, kekosongan setiap komponen dihasilkan melalui proses pemutus, penempaan dan lain -lain, dan kemudian dimesin untuk memenuhi keperluan ketepatan dimensi, dan akhirnya rawatan perlindungan permukaan dilakukan.
Kelebihan sistem pengikat keluli kereta api KPO
Struktur Mudah:Struktur sistem pengikat kereta api KPO agak mudah, yang terdiri daripada gusset, bolt, blok tolok, gasket penebat dan komponen lain, yang mudah dipasang dan diselenggarakan.
Pemasangan Mudah:Proses pemasangan sistem pengikat kereta api KPO agak mudah, dan tiada alat dan peralatan khas diperlukan. Hanya perengkuh biasa dan pemutar skru yang diperlukan untuk melengkapkan pemasangan.
Kestabilan yang baik:Gusset dan bolt sistem pengikat kereta api KPO diperbuat daripada bahan-bahan kekuatan tinggi, dengan kekuatan dan kestabilan yang tinggi, dan dapat menahan beban dan getaran kren.
Hayat perkhidmatan yang panjang:Komponen sistem pengikat kereta api KPO diperbuat daripada bahan tahan kakisan, dengan rintangan kakisan yang baik, yang dapat memanjangkan hayat perkhidmatan.
Spesifikasi untuk satu unit sistem pengikat kereta api jenis KPO
| Nama bahagian | Jenis; | Potongan diperlukan | Bahan | Nota |
| Klip KPO | KPO3, KPO6, KPO9 | 2 | Q235 | Standard: DIN5906 |
| HS Bolt | HS26, HS32 | 2 | Gred4.6: Q235 | Diameter: 22mm atau 24mm. |
| Gred5.6: 35# | Panjang: 55mm, 65mm, 75mm, 90mm | |||
| Gred8.8: 45# | Standard: uic 864-2 | |||
| Hex kacang | Seperti yang diperintahkan | 2 | Gred 5: 35# | Standard: DIN985 |
| Gred 8: 45# | ||||
| Mesin basuh | Seperti yang diperintahkan | 2 | 65mn | Standard: uic 864-3 |
| Skru Spike dengan mesin basuh musim bunga | M24x150mm | 4 | Gred 4.6: Q235 | Standard: iso 898-1, |
| M24 X160mm | Gred 5.6: 35# | Uic 864-1 | ||
| M24 X180mm | Gred 8.8: 45# | Nf f 500-50 | ||
| Plat asas | UIC54, UIC60, 50kg Rail, 60kg Rail, S49 dll | 1 | Casting iron qt 500-7 | Standard: uic 864-6 |
| Qt 450-10 |
Sebagai penyedia perkhidmatan profesional dalam bidang perdagangan pengikat kereta api antarabangsa, GNEE Rail komited untuk menyediakan penyelesaian perolehan berkualiti tinggi kepada pelanggan global. Barisan produk kami meliputi pelbagai pengikat dari kereta api biasa ke kereta api berkelajuan tinggi, dan semua produk mematuhi piawaian antarabangsa seperti UIC dan EN. Kami secara inovatif melaksanakan sistem "kebolehpercayaan kualiti digital" dan mencapai pengurusan kitaran hayat produk melalui teknologi kod QR. Dilengkapi dengan pasukan sokongan teknikal yang terdiri daripada jurutera kanan, kami dapat menyediakan pelanggan dengan perkhidmatan nilai tambah seperti pengiraan struktur trek dan pemilihan produk.
Cool tags: Sistem Pengikat Keluli Kereta Api KPO, China KPO Rail Steel Fastening System Manufacturers, Pembekal, Kilang
