TheWJ -8 pengikat keretapiSistem adalah komponen penting untuk memastikan operasi kereta api berkelajuan tinggi yang selamat dan stabil. Reka bentuk saintifik dan prestasi cemerlangnya memberikan sokongan yang kukuh untuk kestabilan trek kereta api berkelajuan tinggi.
Sistem WJ -8 terdiri daripada pelbagai komponen. Bahagian logam seperti pancang lingkaran, bar musim bunga, dan bafel tolok bekerjasama dengan bahagian bukan logam seperti blok tolok dan pad kereta api. Antaranya, bar musim bunga dibahagikan kepada jenis W1 dan jenis X2. Yang pertama digunakan di kawasan umum, dan yang terakhir sesuai untuk adegan permintaan rintangan kecil seperti jambatan; Pelbagai spesifikasi baffles tolok dapat merealisasikan pelarasan tolok, dan casing tertanam memberikan asas berlabuh yang stabil untuk pancang lingkaran.
| Spesifikasi untuk satu unit sistem pengikat kereta api WJ -8 | ||
| Item | Kuantiti | Bahan |
| Klip kereta api | 2 | 60si2mna |
| Skru Spike | 2 | 20mntib |
| Mesin basuh rata | 2 | Q235A |
| Penebat kereta api | 2 | PA66 |
| Plat panduan | 2 | Nylon bertetulang 66 (PA66) |
| Pad kereta api | 1 | Eva, atau getah |
| Plat tie | 1 | Qt 450-10 |
| Dowel plastik | 2 | HDPE, Nylon bertetulang 66 (PA66) |
| Pad laras kereta api | 2 | PE |
| Pad Plat Plat Tie | 2 | PE |
Sistem ini mempunyai kelebihan prestasi yang signifikan. Secara struktural, reka bentuk yang tidak dipisahkan elastik dengan pad besi, digabungkan dengan bahu konkrit, dapat menyebarkan dan menyebarkan daya sisi dan membujur yang dihasilkan oleh operasi kereta api, dan meningkatkan kestabilan trek; Dari segi prestasi penebat, blok penebat plastik kejuruteraan memastikan keselamatan litar trek dan mengekalkan rintangan penebat yang baik walaupun dalam cuaca buruk; Tolok trek boleh diselaraskan secara fleksibel, dan pelarasan stepless berterusan ± 12mm dapat dicapai untuk memenuhi keperluan pelan dan penyelenggaraan trek.
Sistem WJ -8 juga memainkan peranan penting dalam aplikasi dan penyelenggaraan. Secara umum, konfigurasi rintangan yang besar digunakan untuk memastikan kestabilan rel, dan konfigurasi rintangan kecil digunakan untuk mengurangkan tekanan struktur di kawasan khas seperti jambatan. Penyelenggaraan harian memerlukan pemeriksaan komponen secara berkala seperti tekanan klip musim bunga dan status pengetatan bolt, dan pengendalian pakaian, karat dan masalah lain yang tepat pada masanya, untuk memanjangkan hayat perkhidmatan sistem dan terus memastikan keselamatan operasi kereta api berkelajuan tinggi.