Bar Bersama manakah yang Serasi dengan Rel 115RE dan TR57?
Memilih bar sambungan yang betul (sejarahnya dirujuk sebagai fishplate) adalah penting untuk mengekalkan penjajaran trek, pemindahan beban dan keselamatan operasi keseluruhan. The rel 115RE (115 lb/yd) ialah salah satu profil rel yang paling banyak digunakan di Amerika Utara di bawah standard AREMA (American Railway Engineering and Maintenance-of-Way Association). Di pasaran antarabangsa, terutamanya di Amerika Selatan, profil yang sama ini sering ditetapkan sebagairel TR57(mewakili lebih kurang 57 kg/m). Oleh kerana profil ini berkongsi geometri yang hampir sama, keperluan bar bersama mereka sangat serasi.
Panduan ini meneliti palang sambungan khusus yang direka untuk rel 115RE dan TR57, spesifikasi teknikalnya dan faktor pemilihan utama untuk projek infrastruktur kereta api.
1. Memahami Keserasian: Rel 115RE dan TR57
Bahagian rel 115RE ditakrifkan oleh spesifikasi AREMA, manakala penetapan TR57 biasanya digunakan dalam sistem-metrik mengikut parameter dimensi yang serupa. Keratan rentas fizikal-kedua-dua rel dicirikan oleh:
| Saiz | Ketinggian rel(mm) | Lebar Bawah(mm) | Lebar Kepala(mm) | Ketebalan Web(mm) | Berat (kg/m) |
| 90lb 90ARA-A (TR45) | 142.9 | 130.2 | 65.1 | 14.3 | 44.65 |
| 100 paun 100RE | 152.4 | 136.5 | 68.3 | 14.3 | 50.34 |
| 115lb115RE(TR57) | 168.3 | 139.7 | 69.1 | 15.9 | 56.9 |
| 119 paun 119RE | 173.1 | 139.7 | 67.5 | 15.9 | 58.86 |
| 132 paun 132RE | 180.9 | 152.4 | 76.2 | 16.6 | 65.58 |
| 133 paun 133RE | 179.39 | 152.4 | 76.2 | 17.46 | 66.1 |
| 136 paun 136RE (TR68) | 185.7 | 152.4 | 74.6 | 17.5 | 67.5 |
| 141 paun 141RE | 188.91 | 152.4 | 77.79 | 17.46 | 69.94 |
Oleh kerana ketinggian pancingan (ruang antara bahagian bawah kepala rel dan bahagian atas pangkalan rel) adalah sama untuk kedua-dua rel 115RE dan TR57, palang sambungan yang direka untuk profil 115RE biasanya serasi sepenuhnya dengan rel TR57.
2. Sambungan Rel Standard AREMA – Bar Sambungan Rel 115
AREMA 115RE Rail Joint Bar (juga dikenali sebagai fishplate atau splice bar) ialah komponen trek kritikal yang direka untuk menyambung dua bahagian rel standard 115 lb/yd. Dengan mengamankan web rel dengan bolt trek, bar ini memastikan penjajaran yang betul, memudahkan pemindahan beban roda dan mengekalkan kestabilan trek keseluruhan. Ia digunakan secara meluas merentasi laluan pengangkutan Amerika Utara, bahagian tepi industri dan-jalan kereta api laluan pendek.
Bar bersama boleh disesuaikan berdasarkan keperluan operasi khusus bahagian trek:
- Konfigurasi Lubang:Tersedia dalam 4-lubang (24-inci) untuk aplikasi standard dan 6-lubang (36-inci) untuk kegunaan talian utama atau tugas berat untuk meningkatkan pengagihan beban.
- Geometri Lubang:Boleh dibuat dengan lubang bulat atau bujur.
- Jenis khusus:Pilihan termasuk reka bentuk standard, terlindung atau tersuai untuk keperluan projek tertentu.
- Bar Kompromi:Bar khusus tersedia untuk menyambungkan profil 115RE kepada saiz rel yang berbeza semasa pembaikan atau peningkatan.
| Penggerudian Standard | 3-1/2" X 6" atau 3-1/2" X 6" X 6" dengan 1-1/8" dia. lubang-lubang |
| Panjang Bar Bersama | 24" atau 36" |
| Berat Bar Bersama 4 Lubang (tiada perkakasan) | 68 lbs/pr |
| Berat Bar Bersama 4 Lubang (dengan perkakasan) | 76 lbs/pr |
| Berat Bar Bersama 6 Lubang (tiada perkakasan) | 102 lbs/pr |
| Berat Bar Bersama 6 Lubang (dengan perkakasan) | 110 lbs/pr |
| Track Bolt | 1" X 6" |
3. Pertimbangan Utama untuk Pemilihan dan Pemasangan
Apabila mendapatkan sumber bar bersama untuk runut 115RE atau TR57, beberapa faktor mesti dipertimbangkan untuk memastikan sambungan-yang selamat dan tahan lama:
- Bar Bersama Standard lwn Kompromi:Jika menyambungkan rel 115RE ke bahagian lain (seperti rel 132RE atau 100RE), bar sambungan standard tidak boleh digunakan. Bar sambungan kompromi khusus (sendi langkah) mesti digunakan untuk menjajarkan permukaan larian dan muka pengukur bagi kepala rel yang berbeza.
- Bar Bersama Bertebat:Untuk segmen trek yang menggunakan litar trek untuk isyarat, bar sambungan berpenebat (sama ada-keluli bersalut poliuretana atau matriks terikat-gentian kaca) diperlukan untuk menghalang arus elektrik daripada memintas sambungan. Ini mesti mengekalkan kesesuaian profil yang sama seperti bar keluli standard.
- Konfigurasi Penebuk/Penggerudian Lubang:Pastikan jarak lubang (corak gerudi) bar sambungan sejajar dengan tepat dengan-lubang pragerudi di hujung rel. Penggerudian yang tidak sepadan boleh menyebabkan ricih bolt atau keretakan web rel setempat.
Soalan Lazim (FAQ)
S1: Apakah perbezaan utama antara rel 115RE dan rel TR57?
J: Secara nominal, mereka mewakili profil yang sama. 115RE ialah sebutan di bawah piawaian AREMA Amerika Utara, manakala TR57 ialah sebutan metrik-setara (mewakili 57 kg/m) yang kerap dirujuk di Amerika Selatan dan beberapa spesifikasi teknikal Eropah.
S2: Apakah gred keluli yang biasanya digunakan untuk bar sambungan 115RE?
J: Ia biasanya dihasilkan daripada keluli karbon-yang panas, dipadamkan dengan mematuhi spesifikasi AREMA untuk memastikan kekuatan tegangan dan rintangan keletihan yang mencukupi di bawah pemuatan kitaran.
S3: Adakah bar sambungan 115RE memerlukan bolt khusus?
J: Ya, ia biasanya direka bentuk untuk menampung bolt trek leher-leher atau elips-bujur standard, biasanya berdiameter 1 inci atau 1-1/8 inci, disertai dengan pencuci spring tugas berat untuk mengelakkan longgar.