Landasan kereta apiadalah komponen penting dalam landasan kereta api, dan fungsinya adalah untuk membimbing roda kereta api bergerak ke hadapan dengan menahan tekanan besar yang ditolak oleh roda. Rel keluli hendaklah menyediakan permukaan berguling yang licin, stabil dan berterusan untuk roda kereta api yang lalu-lalang. Dalam kereta api elektrik atau bahagian blok automatik, landasan kereta api juga boleh digunakan sebagai litar trek.
Apakah tiga jenis trek?
Rel berat, rel ringan dan rel kren ialah tiga jenis utama rel keluli, dikategorikan terutamanya mengikut berat, aplikasi dan kapasiti beban: rel berat untuk laluan utama, rel ringan untuk perlombongan/industri/trem dan rel kren untuk kren perindustrian, masing-masing dengan spesifikasi berbeza untuk permintaan yang berbeza.
- Heavy Rail: Used for main railway lines (passenger & freight), characterized by higher weight (e.g., >30kg/m or >60kg/m bergantung pada standard) dan kekuatan tinggi untuk beban berat dan kelajuan tinggi.
| Pengelasan | Tinggi(mm) | Kepala (mm) | Bawah (mm) | Tebal(mm) | Berat (kg/m) | |
| Kereta Api Berat | 38 KG/M | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 KG/M | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 KG/M | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 KG/M | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 KG/M | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
- Rel Ringan: Rel ringan (cth, 9kg/m hingga 30kg/m) untuk perlombongan, kilang atau landasan sementara, direka untuk beban yang lebih ringan dan kelajuan yang lebih perlahan.
| Pengelasan | Tinggi(mm) | Kepala (mm) | Bawah (mm) | Tebal(mm) | Berat (kg/m) | |
| Kereta Api Ringan | 8 KG/M | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 KG/M | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 KG/M | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 KG/M | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 KG/M | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
- Rel Kren: Khusus untuk menyokong kren overhed atau gantri, menampilkan profil khusus (seperti siri QU) untuk ketepatan dan ketahanan di bawah pergerakan industri yang berat dan terputus-putus.
| Pengelasan | SAIZ(mm) | berat teori | |||||||||
| ketinggian | lebar bawah | lebar kepala | kedalaman pinggang | ||||||||
| Rel kren | QU70 | 120 | 120 | 70 | 28 | 52.8 | |||||
| QU80 | 130 | 130 | 80 | 32 | 63.69 | ||||||
| QU100 | 150 | 150 | 100 | 38 | 88.96 | ||||||
| QU120 | 170 | 170 | 120 | 44 | 118.1 | ||||||
Logam kereta api diperbuat daripada apa?
Logam kereta api, biasanya dikenali sebagai keluli landasan kereta api, adalah keluli khas dalam produk metalurgi yang digunakan terutamanya untuk landasan kereta api. Rel itu menanggung berat dan beban dinamik kereta api. Permukaannya haus, dan kepala terkena. Rel tertakluk kepada tegasan lentur yang besar juga. Akhbar yang rumit dan perkhidmatan jangka panjang-menyebabkan kerosakan pada rel.
Logam kereta api, terutamanya rel, diperbuat daripada keluli karbon{0}}berkualiti tinggi, dengan unsur tambahan seperti mangan, silikon, kromium, vanadium atau titanium untuk meningkatkan kekuatan, kekerasan dan rintangan haus, dengan trek yang lebih baharu menggunakan keluli aloi khusus atau rawatan haba untuk prestasi melampau. Trek ini mesti menahan berat dan keletihan yang besar, jadi komposisi dikawal dengan teliti.
Sejak 2008,KERETAPI GNEEtelah membekalkan rel keluli gred berbeza selama lebih daripada 18 tahun, rel keluli dari GNEE sangat disyorkan di China dan di luar negara. Dengan peralatan canggih, GNEE menghasilkan rel keluli berkualiti tinggi yang memenuhi keperluan kebanyakan negara. Rel standard, rel dikeraskan kepala, rel berat, rel ringan, rel kren dan jenis lain semuanya tersedia di sini, sebagai salah satu pembekal rel utama China, GNEE RAIL telah berusaha membekalkan produk kereta api hijau yang ekonomik di seluruh dunia.