Apakah Rod Tolok Rel?
Batang pengukur rel, juga dinamakan rod pengikat tolok atau palang pengikat tolok, ialah bar anggota yang direka khas untuk menyambung dua rel keluli di bahagian bawah rel. Fungsinya adalah untuk melindungi rel daripada senget dan mengekalkan rel pada tolok rel yang ditentukan. Bergantung pada daya tegangan rod, rel dihalang daripada merebak di bawah beban roda sisi, yang memastikan keselamatan lalu lintas dengan berkesan. Rod tolok ialah komponen mudah alih dan digunakan secara meluas dalam pembinaan dan penyelenggaraan laluan rel, kedua-dua di landasan biasa dan di zon suis dan lintasan di mana daya sisian lebih tinggi.
Jenis-jenis Batang Tolok
Rod tolok biasa dan rod tolok bertebat: jenis berpenebat mengandungi gentian-kaca atau teras penebat serupa dalam badan rod atau pada sambungan kad, jadi kedua-dua rel dipisahkan secara elektrik untuk operasi litar trek.
Rod tolok hujung-tunggal dan rod tolok hujung-dua: sebatang-rod hujung dipasang pada satu rel dan berulir pada rel yang lain untuk pelarasan, manakala rod hujung-berganda diikat pada kedua-dua hujung untuk pelarasan yang lebih seimbang dan pemasangan yang lebih mudah.
Untuk batang pengikat tolok, kedua-dua biasa dan berpenebat, kit standard termasuk 1 rod, 4 kad besi, 4 kacang, 4 pencuci rata dan 4 pencuci spring.
Kit Komponen dan Bahan
| Tidak. | Bahagian | Kuantiti | Spesifikasi | bahan |
|---|---|---|---|---|
| 1 | joran | 1 | M30, M36 | Keluli struktur karbon 3 gred |
| 2 | Kad besi | 4 | Jenis I, Jenis II | KTH350-10 besi tuang boleh ditempa |
| 3 | Pencuci biasa | 4 | M30, M36 | Keluli struktur karbon 3 gred |
| 4 | kacang | 4 | M30, M36 | Keluli struktur karbon 3 gred |
| 5 | Pencuci spring | 4 | M30, M36 | Keluli spring 65Mn |
Rod, mesin basuh biasa dan nat menggunakan keluli struktur karbon gred 3 sepadan dengan keluarga bahan yang diliputi oleh GB/T 700, kad besi menggunakan KTH350-10 besi tuang boleh ditempa ferit setiap GB/T 9440 (kekuatan tegangan minimum 350 MPa, pemanjangan 10%), dan penggunaan spring washer 1 GB/M 2. mengunci di bawah getaran.
Keperluan Prestasi untuk Rod Tolok M30 dan M36
| item | Ujian | M30 | M36 |
|---|---|---|---|
| Prestasi penebat | Rintangan penebat biasa | Lebih besar daripada atau sama dengan 500 MΩ | Lebih besar daripada atau sama dengan 500 MΩ |
| Prestasi penebat | Rintangan penebat lembap | Lebih besar daripada atau sama dengan 0.25 MΩ | Lebih besar daripada atau sama dengan 0.25 MΩ |
| Prestasi tegangan | Contoh beban kegagalan tegangan | Lebih besar daripada atau sama dengan 245 kN | Lebih besar daripada atau sama dengan 500 kN |
| Kehidupan keletihan | Nombor kitaran sampel | 2,000,000 kitaran | 2,000,000 kitaran |
| Selepas ujian keletihan | Beban kegagalan tegangan | Lebih besar daripada atau sama dengan 240 kN | Lebih besar daripada atau sama dengan 300 kN |
| Selepas ujian keletihan | Rintangan penebat biasa | Lebih besar daripada atau sama dengan 500 MΩ | Lebih besar daripada atau sama dengan 500 MΩ |
| Selepas ujian keletihan | Rintangan penebat lembap | Lebih besar daripada atau sama dengan 0.20 MΩ | Lebih besar daripada atau sama dengan 0.20 MΩ |
| Selepas ujian penuaan | Beban kegagalan tegangan | Lebih besar daripada atau sama dengan 240 kN | Lebih besar daripada atau sama dengan 300 kN |
| Selepas ujian penuaan | Rintangan penebat biasa | Lebih besar daripada atau sama dengan 400 MΩ | Lebih besar daripada atau sama dengan 400 MΩ |
| Selepas ujian penuaan | Rintangan penebat lembap | Lebih besar daripada atau sama dengan 0.20 MΩ | Lebih besar daripada atau sama dengan 0.20 MΩ |
| Penampilan | Pemeriksaan visual semua komponen selepas ujian | Tiada detasmen lengan rod, ubah bentuk kekal, retak atau kerosakan lain | |
Nilai penerimaan ini digunakan untuk kedua-dua rod tolok biasa dan berpenebat. Ujian keletihan dijalankan pada julat beban kitaran yang ditentukan dan nilai tegangan dan penebat disemak semula-pada sampel yang sama selepas keletihan dan selepas penuaan dipercepatkan supaya tingkah laku perkhidmatan jangka panjang-ditentusahkan, bukan hanya keadaan awal.
Titik Pemilihan dan Pemasangan
Sahkan jenis rel dan jarak tidur sebelum membuat pesanan supaya panjang rod dan spesifikasi benang adalah betul.
Gunakan rod tolok bertebat di mana sahaja litar trek mesti kekal dipisahkan secara elektrik; jangan gantikan rod biasa pada bahagian trek berpenebat.
Ketatkan nat kepada tork yang ditentukan dan-ketatkan semula selepas laluan kereta api pertama, kerana rod baharu duduk di kaki rel.
Periksa rod semasa rondaan rutin untuk membongkok, kerosakan benang, kacang longgar dan kad yang hilang, terutamanya di selekoh dan di tempat keluar mengundi.
Soalan Lazim
S1: Apakah perbezaan antara batang pengukur dan palang pengikat?
Mereka adalah keluarga komponen yang sama; tolok tie rod dan tolok tie bar adalah nama alternatif untuk tolok tolok rel. Rod menggunakan kekuatan tegangannya untuk memegang dua rel pada tolok yang betul.
S2: Bilakah rod tolok bertebat diperlukan?
Di mana sahaja litar trek digunakan dan kedua-dua rel mesti berpenebat elektrik antara satu sama lain, rod tolok berpenebat dengan teras penebat mesti dipasang. Rod biasa akan memendekkan litar.
S3: Bahan manakah yang digunakan untuk komponen rod tolok?
Rod, pencuci biasa dan kacang menggunakan keluli struktur karbon 3 gred, kad besi menggunakan besi tuang mudah ditempa KTH350-10 bagi setiap GB/T 9440, dan pencuci spring menggunakan keluli spring 65Mn setiap GB/T 1222.
S4: Apakah beban kegagalan tegangan yang diperlukan untuk rod M30 dan M36?
Rod M30 mesti mencapai sekurang-kurangnya 245 kN dan rod M36 sekurang-kurangnya 500 kN dalam ujian tegangan; selepas ujian keletihan dan penuaan, nilainya-disahkan semula pada 240 kN dan 300 kN masing-masing.
S5: Bagaimanakah prestasi penebat diperiksa?
Rintangan penebat biasa mestilah sekurang-kurangnya 500 MΩ dan rintangan penebat lembap sekurang-kurangnya 0.25 MΩ sebelum ujian, dengan had rendah sedikit diterima pada sampel selepas ujian keletihan dan penuaan.