Reka Bentuk Struktur dan Pengoptimuman Pemindahan Beban Plat Tekanan
Apakah parameter trek yang perlu dipadankan dalam reka bentuk struktur plat tekanan?
Reka bentuk struktur plat tekanan terlebih dahulu perlu dipadankan dengan model rel. Model rel yang berbeza mempunyai lebar dan ketebalan tapak rel yang berbeza. Sebagai contoh, rel 60kg/m perlu dipadankan dengan plat tekanan dengan lebar alur 40mm untuk memastikan kesesuaian ketat antara tapak rel dan plat tekanan. Kedua, adalah perlu untuk memadankan tahap beban talian. Ketebalan plat tekanan untuk-talian angkut berat hendaklah Lebih besar daripada atau sama dengan 16mm, manakala plat tekanan dengan ketebalan 12-14mm boleh digunakan untuk talian laju konvensional dan kapasiti galas dipertingkatkan dengan meningkatkan ketebalan. Kedudukan lubang bolt mesti diselaraskan dengan tepat dengan-lengan prabenam tidur dan ralat jarak tengah lubang tidak boleh melebihi ±1mm untuk memastikan laluan penghantaran beban yang lancar. Kelengkungan alur plat tekanan mestilah konsisten dengan kelengkungan asas rel, dan jurang muat hendaklah Kurang daripada atau sama dengan 0.2mm untuk mengelakkan kepekatan tegasan tempatan. Di samping itu, ia juga perlu dipadankan dengan jenis pad. Plat tekanan yang sepadan dengan pad anjal perlu menempah ruang anjal tertentu untuk mengelakkan terlalu memampatkan pad dan menjejaskan kesan penimbalan.
Apakah mekanisme plat tekanan dalam penghantaran beban?
Mekanisme penghantaran beban plat tekanan terutamanya direalisasikan melalui "penghantaran-kekangan". Apabila kereta api sedang berjalan, daya sisi yang dihasilkan oleh rel mula-mula bertindak pada permukaan sentuhan alur plat tekanan, dan plat tekanan menyebarkan daya ke seluruh kawasan sentuhan melalui ketegarannya sendiri. Kemudian plat tekanan menghantar daya sisi ke bolt, dan bolt menjana daya tindak balas selepas diregangkan, dan secara terbalik menghalang rel melalui plat tekanan untuk mengehadkan anjakan sisinya. Di bawah tindakan beban membujur, geseran antara plat tekanan dan rel boleh membantu dalam menghantar daya membujur dan mengurangkan pergerakan longitudinal rel. Untuk garisan melengkung, plat tekanan juga boleh menghantar daya emparan rel, dan menghantar daya ke sleeper dan balast melalui penyelarasan dengan sauh rel. Kecekapan penghantaran beban plat tekanan bergantung pada kesesuaiannya dengan rel dan ketegarannya sendiri. Lebih ketat padanan dan lebih kuat ketegaran, lebih tinggi kecekapan penghantaran.
Apakah keperluan khas untuk pemilihan dan pemasangan plat tekanan dalam garisan melengkung?
Dalam garisan melengkung, plat tekanan harus terlebih dahulu memilih model dengan kapasiti kekangan sisi yang kuat, seperti plat tekanan bertetulang dengan hentian sisi, yang boleh menahan daya emparan rel dengan berkesan dan menghalang rel daripada berpusing ke luar. Untuk-lengkung jejari kecil (jejari Kurang daripada atau sama dengan 300m), plat tekanan bolt berganda-hendaklah dipilih untuk menambah baik daya kekangan sisi dengan menambah bilangan bolt, mengelakkan ubah bentuk plat tekanan bolt tunggal-disebabkan oleh daya yang berlebihan. Semasa pemasangan, plat tekanan hendaklah diimbangi 1-2mm ke bahagian dalam lengkung untuk menyimpan ruang anjakan sisi rel selepas ditekankan. Pada masa yang sama, pramuat plat tekanan dalam hendaklah 10% -15% lebih tinggi daripada bahagian luar untuk mengimbangi pengaruh daya emparan. Salutan tahan haus hendaklah digunakan pada permukaan pemasangan plat tekanan dan rel untuk mengurangkan geseran relatif dan haus antara rel dan plat tekanan dalam bahagian lengkung. Di samping itu, kitaran pemeriksaan plat tekanan dalam bahagian lengkung harus dipendekkan, dan keadaan pengetatan plat tekanan perlu diperiksa sebulan sekali untuk menangani masalah longgar tepat pada masanya.
Apakah punca ubah bentuk plat tekanan selepas pemasangan dan langkah pencegahan?
Punca utama ubah bentuk plat tekanan selepas pemasangan termasuk pemilihan yang tidak betul, di mana kekuatan plat tekanan lebih rendah daripada keperluan beban talian, mengakibatkan ubah bentuk plastik selepas tekanan; tork pengetatan bolt yang berlebihan semasa pemasangan, melebihi kekuatan hasil plat tekanan, menyebabkan ubah bentuk; kesesuaian tidak sekata antara plat tekanan dan rel, mengakibatkan kepekatan tegasan tempatan dan ubah bentuk lenturan tempatan; dan penyelesaian balast menyebabkan tekanan tidak seimbang pada plat tekanan. Langkah-langkah pencegahan hendaklah dilaksanakan mengikut cara yang disasarkan: semasa pemilihan, kekuatan plat tekanan hendaklah dikira mengikut tahap beban untuk memastikan faktor keselamatan Lebih besar daripada atau sama dengan 1.5; tork pengetatan hendaklah dikawal dengan ketat semasa pemasangan, contohnya, tork bolt plat tekanan tebal 16mm hendaklah dikawal pada 200-250N·m; permukaan pemasangan plat tekanan dan rel hendaklah dikisar sebelum pemasangan untuk memastikan sentuhan yang ketat; kecacatan balast hendaklah kerap diperbetulkan untuk mengelakkan tekanan tidak seimbang pada plat tekanan. Selepas pemasangan, ujian kerataan perlu dijalankan, dan plat tekanan harus diganti dalam masa apabila ralat kerataan melebihi 0.5mm.
Bagaimana untuk mengoptimumkan kecekapan penghantaran beban plat tekanan?
Mengoptimumkan kecekapan penghantaran beban plat tekanan perlu bermula dari dua aspek: reka bentuk struktur dan proses pemasangan. Dari segi struktur, reka bentuk alur hubungan arka boleh diguna pakai untuk meningkatkan kawasan sentuhan antara plat tekanan dan rel, supaya beban tersebar sama rata; tulang rusuk pengukuhan ditambah pada bahagian tegasan plat tekanan untuk meningkatkan ketegaran setempat dan mengurangkan ubah bentuk. Semasa pemasangan, plat tekanan hendaklah diletakkan secara mendatar, dan ralat kerataan hendaklah Kurang daripada atau sama dengan 0.3mm/m untuk mengelakkan sisihan penghantaran beban yang disebabkan oleh kecenderungan; proses "langkah-demi-langkah mengetatkan" diguna pakai, mula-mula pra-mengetatkan kepada 50% tork, kemudian mengetatkan kepada nilai standard untuk memastikan tegasan seragam. Pencuci elastik boleh dipasang di antara plat tekanan dan kepala bolt untuk mengimbangi sedikit ubah bentuk plat tekanan dan mengekalkan pramuat yang stabil. Untuk talian angkut-berat, kaedah kekangan gabungan plat tekanan dan klip rel boleh diguna pakai untuk menghantar beban secara sinergi dan meningkatkan kecekapan penghantaran keseluruhan. Di samping itu, kerap membersihkan karat dan serpihan pada permukaan sentuhan plat tekanan untuk mengekalkan keadaan pemasangan yang baik juga merupakan langkah penting untuk mengoptimumkan kecekapan penghantaran.