Apakah sifat bahagian rel uic60?
Bahagian rel UIC60 ialah rel bawah-tugas berat{1}}berat{2}}yang standard di seluruh dunia yang digunakan secara meluas dalam landasan kereta api laluan utama. Setiap rel mempunyai berat 60 kg setiap meter dan menampilkan reka bentuk keratan rentas-teguh dengan lebar kepala 74 mm, jumlah ketinggian 172 mm dan lebar tapak 150 mm. Gabungan ini memastikan kapasiti galas-beban tinggi, kestabilan yang sangat baik di bawah trafik dinamik dan pengagihan tegasan seragam di sepanjang trek.
Direka bentuk untuk kedua-dua-kereta api penumpang berkelajuan tinggi dan operasi pengangkutan berat,Rel UIC60mengekalkan penjajaran dan kebolehpercayaan trek jangka panjang-.
Dimensi bahagian rel yang tepat adalah penting untuk perancangan pemasangan, pengagihan beban dan keserasian sistem pengikat. Profil rel UIC60 direka bentuk dengan tepat untuk memastikan setiap rel mengekalkan penjajaran dan kestabilan yang betul di bawah beban berat dan berulang. Mengetahui dimensi yang tepat juga membantu pelanggan merancang pengangkutan, pengendalian dan pemasangan dengan cekap.
Dimensi rel 60e1:
| UIC{0}} Standard | |||||||
| Saiz | Dimensi | Berat (kg/m) | bahan | Panjang (m) | |||
| Kepala (mm) | Tinggi (mm) | Pangkalan | Web | ||||
| UIC54 | 70 | 159 | 140 | 16 | 54.43 | 900A/1100 | 12-25 |
| UIC60 | 72 | 172 | 150 | 16.5 | 60.21 | 900A/1100 | 12-25 |
KERETAPI GNEEmenyediakan penyelesaian rel UIC60 yang lengkap, termasuk rel, klip elastik, pancang skru dan plat asas, direka bentuk untuk-kestabilan operasi jangka panjang dan keserasian dengan sistem pengikat antarabangsa.
Bahan dan Sifat Mekanikal
Rel UIC60 diperbuat daripada-keluli berkekuatan tinggi untuk menahan beban gandar yang berat,-trafik berkelajuan tinggi dan kitaran tegasan berulang. Memahami sifat mekanikal adalah penting untuk pelanggan merancang untuk jangka hayat, prestasi dan penyelenggaraan trek.
Rel UIC60 (60E1) ialah rel keluli mutiara-kekuatan tinggi yang direka untuk-haul berat dan-kereta api berkelajuan tinggi mengikutEN 13674-1. Ia mempunyai berat nominal 60.21 kg/m, menampilkan rintangan haus yang sangat baik (kekerasan 260–440 HBW) dan kekuatan tegangan tinggi (680–1175+ MPa), menjadikannya sesuai untuk beban gandar-tinggi.
| R200 | Harta Mekanikal | Komposisi Kimia | |||||||||||
| Kekuatan hasil | Kekuatan tegangan | Pemanjangan | Kekerasan | C | Si | Mn | S | P | H ppm | O ppm | |||
| MPa | kg/mm² | MPa | kg/mm² | min | HB | Kurang daripada atau sama dengan | Kurang daripada atau sama dengan | Kurang daripada atau sama dengan | Kurang daripada atau sama dengan | ||||
| Lebih besar daripada atau sama dengan 680 | 14% | 200-240 | 0.40-0.60 | 0.15-0.58 | 0.70-1.20 | 0.025 | 0.035 | 3 | 20 | ||||
| R260 | Harta Mekanikal | Komposisi Kimia | |||||||||||
| Kekuatan hasil | Kekuatan tegangan | Pemanjangan | Kekerasan | C | Si | Mn | S | P | H ppm | O ppm | |||
| MPa | kg/mm² | MPa | kg/mm² | min | HB | Kurang daripada atau sama dengan | Kurang daripada atau sama dengan | Kurang daripada atau sama dengan | Kurang daripada atau sama dengan | ||||
| Lebih besar daripada atau sama dengan 880 | 10% | 260-300 | 0.62-0.80 | 0.15-0.58 | 0.70-1.20 | 0.025 | 0.025 | 2.5 | 20 | ||||
| R260Mn | Harta Mekanikal | Komposisi Kimia | |||||||||||
| Kekuatan hasil | Kekuatan tegangan | Pemanjangan | Kekerasan | C | Si | Mn | S | P | H ppm | O ppm | |||
| MPa | kg/mm² | MPa | kg/mm² | min | HB | Kurang daripada atau sama dengan | Kurang daripada atau sama dengan | Kurang daripada atau sama dengan | Kurang daripada atau sama dengan | ||||
| Lebih besar daripada atau sama dengan 880 | 10% | 260-300 | 0.55-0.75 | 0.15-0.60 | 1.30-1.70 | 0.025 | 0.035 | 2.5 | 20 | ||||
| R350HT | Harta Mekanikal | Komposisi Kimia | |||||||||||
| Kekuatan hasil | Kekuatan tegangan | Pemanjangan | Kekerasan | C | Si | Mn | S | P | H ppm | O ppm | |||
| MPa | kg/mm² | MPa | kg/mm² | min | HB | Kurang daripada atau sama dengan | Kurang daripada atau sama dengan | Kurang daripada atau sama dengan | Kurang daripada atau sama dengan | ||||
| Lebih besar daripada atau sama dengan 1175 | 9% | 350-390 | 0.72-0.80 | 0.15-0.58 | 0.70-1.20 | 0.025 | 0.020 | 2.5 | 20 | ||||
Apakah perbezaan antara rel 60e1 dan rel 54e1?
Perbezaan utama antara rel 60E1 (UIC 60) dan 54E1 (UIC 54) ialahberat, dimensi dan kapasiti beban. 60E1 lebih berat (60.21 kg/m), lebih tinggi (172 mm) dan direka bentuk untuk-kelajuan tinggi, berat-talian utama. 54E1 lebih ringan (54.77 kg/m), lebih pendek (159 mm) dan biasanya digunakan untuk laluan konvensional, lebih rendah-1. atau bercampur{10}{1}1.
Perbezaan Utama Antara Rel 60E1 dan 54E1:
- Berat badan: 60E1 mempunyai berat 60.21 kg/m, manakala 54E1 mempunyai berat 54.77 kg/m (kadangkala ditetapkan 54.43 kg/m).
- Dimensi (Ketinggian): 60E1 ialah 172 mm tinggi; 54E1 ialah 159 mm tinggi.
- Dimensi (Asas/Kepala): 60E1 mempunyai tapak 150 mm dan lebar kepala 74.3 mm, manakala 54E1 mempunyai tapak 140 mm dan lebar kepala 70 mm.
- Permohonan: 60E1 is preferred for high-speed (>200 km/j) dan-talian trafik yang berat disebabkan oleh kekakuan yang lebih baik. 54E1 adalah perkara biasa dalam aplikasi transit bandar dan rel am.
- Prestasi: Profil 60E1 menawarkan rintangan lenturan yang lebih tinggi dan mengurangkan haus di bawah beban gandar yang berat, manakala 54E1 mengimbangi kos dengan keperluan struktur untuk beban yang lebih rendah.
Soalan Lazim
S1: Berapa berat rel UIC60 bagi setiap meter?
A: Setiap rel mempunyai berat 60 kg/m, yang penting untuk perancangan pengangkutan, pemilihan peralatan mengangkat dan pemasangan selamat.
S2: Bolehkah rel UIC60 digunakan untuk kedua-dua laluan penumpang dan barang?
J: Ya, rel UIC60 direka untuk trafik bercampur, menyokong-kereta api penumpang berkelajuan tinggi dan pengangkutan berat secara serentak.
S3: Apakah pembungkusan yang digunakan untuk pengangkutan yang selamat?
J: Rel digabungkan dalam panjang standard dengan penutup hujung pelindung, mengurangkan risiko kerosakan dan memastikan penghantaran antarabangsa yang selamat.
S4: Bagaimanakah UIC60 dibandingkan dengan jenis rel lain?
J: Berbanding dengan UIC54 atau DIN536 A65, UIC60 menawarkan keseimbangan kapasiti beban tinggi, profil piawai dan keserasian luas dengan sistem pengikat.
S5: Apakah bahan yang digunakan untuk rel UIC60?
J: Keluli-kekuatan tinggi seperti U71Mn dan R260 digunakan, memberikan rintangan haus, kekuatan tegangan dan keliatan hentaman untuk perkhidmatan jangka-panjang.
KERETAPI GNEEmenawarkan rel UIC60 dengan sokongan teknikal yang lengkap, termasuk rel, klip, plat asas dan pancang skru, semuanya direka bentuk untuk-kestabilan jangka panjang, pengangkutan yang selamat dan prestasi optimum di bawah trafik yang padat.Hubungi kamiuntuk menerima penyelesaian tersuai anda, memastikan pemilihan rel yang tepat, pemasangan selamat dan operasi trek yang boleh dipercayai.