GB Qu Crane Rails memainkan peranan utama dalam operasi mengangkat industri, dan kekerasan mereka adalah penunjuk penting untuk mengukur prestasi . qu crene rails biasanya diperbuat daripada bahan keluli aloi seperti U71mn dan U75V {{3} bertambah baik dengan ketara, dan ia dapat menahan rolling roda yang kerap apabila kren berjalan .
| Komponen Kimia % | |||||||||||
| Tanda | C | S1 | Mn | P | S | ||||||
| U71mn | 0.65-0.77 | 0.15-0.35 | 1.0-1.5 | ＜0.040 | ＜0.040 | ||||||
| Komponen Kimia % | |||||||||||||
| Tanda | C | S1 | Mn | P | S | V | |||||||
| U75v | 0.71-0.80 | 0.50-0.70 | 0.75-1.05 | Kurang daripada atau sama dengan 0.025 | Kurang daripada atau sama dengan 0.025 | 0.04-0.12 | |||||||
Mengikut piawaian yang berkaitan, pelbagai jenis keretapi qu kren mempunyai keperluan yang berbeza untuk kekerasan kerana senario aplikasi yang berbeza dan keperluan beban . sebagai contoh,Qu70 Railskebanyakannya digunakan untuk kren dengan berat mengangkat yang agak kecil . selepas pelindapkejutan dan rawatan lain, kekerasan Brinell dari kepala kereta api secara amnya boleh mencapai Hb 280- hb {{2} kereta api .
Apabila berat mengangkat kren meningkat, rel seperti Qu100 dan Qu120 yang digunakan untuk kren besar dan berat mempunyai keperluan yang lebih tinggi untuk kekerasan .Qu100 Railtelah menjalani rawatan pelindapkejutan suhu tinggi khas, dan kekerasan Brinell kepala kereta api dapat mencapai Hb 300 - HB350, dan ada yang lebih tinggi . kekerasan yang lebih tinggi membolehkan kereta api menahan tekanan roda yang lebih besar dan tidak dapat mengangkatnya. Crane .
Dalam aplikasi sebenar, kekerasan kereta api mestilah dipadankan dengan kekerasan roda kren . Jika kekerasan kereta api terlalu tinggi, haus roda akan meningkat; Sebaliknya, haus kereta api akan mempercepatkan . oleh itu, kawalan tepat terhadap kekerasan kereta api Gb qu kren bukan sahaja berkaitan dengan ketahanan kereta api itu sendiri, tetapi juga sangat penting untuk kestabilan dan kebolehpercayaan seluruh sistem operasi kren {{2}