Bagaimana untuk mengira saiz pad rel?
Thepad kereta api, juga dikenali sebagai plat bawah, ialah pad poliuretana elastik yang dipasang di antara rel dan tempat tidur untuk melindungi bahagian atas tempat tidur daripada haus dan hentaman. Kekakuan awal pad rel tidak begitu tinggi sehingga ubah bentuk rel di bawah beban spring sangat besar. Mekanisme ini memastikan bahawa pad rel bergerak sedekat mungkin untuk merealisasikan hubungan rapat dengan trek.
Pengiraan saiz pad rel bergantung pada aplikasi tetapi secara amnya melibatkan pengukuran dimensi rel (tinggi, lebar, lilitan) dan pemfaktoran dalam beban, kelajuan dan keadaan tanah, selalunya menggunakan formula seperti Daya/Tekanan untuk mencari kawasan yang diperlukan, kemudian mengira dimensi, dengan pad yang lebih tebal untuk beban yang lebih berat atau kelajuan tinggi. Untuk kereta api, anda memadankan profil kereta api dan mempertimbangkan beban/kelajuan; untuk kren, anda menggunakan kapasiti beban dan tekanan tanah untuk mencari kawasan pad yang diperlukan.
Untuk Alas Kereta Api (Di Bawah Rel/Tidur)
- Kenal pasti Jenis Rel:Tentukan sama ada ia untuk kelajuan tinggi-(tebal 8-12mm), kargo (12-20mm) atau metro (6-10mm).
- Pertimbangkan Faktor:Kira berat kereta api (tan), kelajuan (km/j), dan sistem pengikat (klip memerlukan ketepatan).
- Agihkan Beban:Pad menyebarkan beban roda dan mengurangkan kejutan/getaran.
Sebagai pengilang profesional pengikat rel,KERETAPI GNEEmampu menghasilkan pad rel pelbagai pad rel, seperti UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs dan sebagainya. Selain itu, kami boleh menawarkan-pad trek tersuai mengikut lukisan atau sampel.
Kami telah membangunkan rangkaian-lapik rel elastik berprestasi tinggi untuk keperluan kekakuan dan pelbagai kawasan aplikasi-daripada trem melalui landasan kereta api tolok standard kepada laluan pengangkutan berat, terutamanya bagi sistem pengikat rel jenis E- dan sistem pengikat rel jenis SKL dengan bahan HDPE/EVA/Getah, dengan sifat berikut masing-masing.
| Pad Rel HDPE | |||
| Parameter Teknikal | Unit | Keperluan Teknikal | Nilai |
| Ketumpatan | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Kekuatan Tegangan | Mpa | Lebih besar daripada atau sama dengan 19 | 19 |
| Pemanjangan | % | >80 | 150 |
| Takat Lebur | ijazah | 170-190 | 190 |
| Rintangan Penebat | Ω | Lebih besar daripada atau sama dengan 1×1010 | 3.5 ×1010 |
| Kekerasan | A | Lebih besar daripada atau sama dengan 98 | 98(A) |
| EVA: Polietilena 80%, Vinil Asetat 20%. | |||
| Parameter Teknikal | Unit | Keperluan Teknikal | Nilai |
| Ketumpatan | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Kekuatan Tegangan | Mpa | Lebih besar daripada atau sama dengan 15 | 16 |
| Pemanjangan | % | >500 | 550 |
| Takat Lebur | ijazah | 170-190 | 170 |
| Rintangan Penebat | Ω | Lebih besar daripada atau sama dengan 1×1010 | 5.0 ×1010 |
| Kekerasan | A | Lebih besar daripada atau sama dengan 90 | 92(A) |
| Alas Rel Getah | ||
| Parameter Teknikal | Unit | Nilai |
| Kekakuan | KN | 90-130 |
| Pantai Kekerasan A | ijazah | 72-80 darjah |
| Rintangan Elektronik | Ω | Lebih besar daripada atau sama dengan 106 |
| Kekuatan Regangan sebelum Penuaan | Mpa | Lebih besar daripada atau sama dengan 12.5 |
| Pemanjangan sebelum Penuaan | % | Lebih besar daripada atau sama dengan 250 |
KERETAPI GNEEmempunyai pengalaman kejuruteraan yang luas dalam menentukan dimensi pad. Kami bukan sahaja membekalkan rangkaian penuh produk pad yang mematuhi piawaian antarabangsa tetapi juga menawarkan semakan dimensi profesional dan perkhidmatan reka bentuk tersuai berdasarkan lukisan reka bentuk trek khusus dan parameter operasi yang disediakan oleh pelanggan, memastikan setiap pad sesuai dengan sistem trek yang dimaksudkan.