Perbezaan antara standard nasional dan landasan standard asing dan pertimbangan pemilihan utama
- Apakah perbezaan utama dalam spesifikasi antara rel standard kebangsaan dan rel standard asing?
Spesifikasi umum rel standard kebangsaan termasuk 38kg/m, 43kg/m, 50kg/m, 60kg/m, 75kg/m. Sebagai contoh, rel 60kg/m digunakan secara meluas dalam kereta api batang. Untuk rel standard asing, seperti kawasan 136RE (kira -kira 66.6kg/m) yang biasa digunakan di Amerika Syarikat dan UIC60 (kira -kira 60kg/m, tetapi dengan butiran dimensi yang berbeza) di Eropah. Oleh kerana piawaian keretapi yang berlainan di negara dan kawasan yang berlainan, spesifikasi rel standard asing lebih pelbagai dan kompleks.
- Apakah perbezaan komposisi bahan antara keduanya?
Rail Standard Kebangsaan terutamanya menggunakan bahan seperti U71MN dan U75V. U71mn mempunyai kandungan karbon kira -kira 0.65% - 0.76% dan mangan 0.8% - 1.2%, dengan kekuatan dan ketangguhan yang baik. Rel standard asing, seperti bahan AAR M102 di Amerika Syarikat, mempunyai kawalan komposisi yang berlainan dari Rails Standard Nasional. Terdapat perbezaan dalam penambahan dan nisbah unsur jejak untuk menyesuaikan diri dengan keadaan operasi keretapi yang berbeza, seperti keperluan khas untuk rintangan memakai bahan dalam pengangkutan berat.
- Bagaimana untuk memilih standard kereta api mengikut penggunaan kereta api?
Untuk kereta api barang biasa di China, jika jumlah lalu lintas sederhana, 50kg/m Rails Standard National boleh dipilih, yang kos - berkesan dan dapat memenuhi keperluan beban umum. Bagi garis -garis khusus penumpang yang tinggi, memandangkan kestabilan dan ketahanan pada kelajuan tinggi, Rails Standard Nasional 60kg/m atau lebih tinggi - Rel gred kekuatan adalah pilihan pertama. Bagi projek kerjasama antarabangsa yang menghubungkan ke rangkaian kereta api asing, piawaian kereta api standard asing perlu dipilih mengikut keadaan tempatan. Sebagai contoh, di beberapa kawasan Afrika menggunakan kereta api standard Eropah, rel yang memenuhi piawaian UIC harus dipilih.
- Apakah keperluan teknikal khas untuk rel standard asing?
Sesetengah rel standard asing mempunyai keperluan yang sangat tinggi untuk kualiti permukaan. Sebagai contoh, rel untuk Shinkansen Jepun mempunyai sekatan yang ketat pada kekasaran permukaan dan kedalaman lapisan decarburized untuk mengurangkan haus dan bunyi antara roda dan rel. Sesetengah rel standard asing mempunyai peraturan khas mengenai ketangguhan suhu rendah. Sebagai contoh, rel yang digunakan di kawasan sejuk di Rusia diperlukan untuk mengekalkan prestasi anti -patah yang baik pada suhu yang sangat rendah untuk mencegah keretakan rapuh kereta api pada musim sejuk.
- Apakah faktor persekitaran yang perlu dipertimbangkan semasa memilih rel?
Di kawasan suhu tinggi, seperti negara -negara tropika, kestabilan terma rel perlu dipertimbangkan untuk mencegah keretapi kereta api disebabkan oleh suhu yang berlebihan. Rel dengan kestabilan terma yang baik dan jenis kereta api yang sesuai boleh dipilih. Di kawasan kelembapan atau pantai yang tinggi, rel terdedah kepada karat. Perhatian harus dibayar kepada rintangan kakisan mereka. Rel yang ditambah dengan elemen aloi tahan kakisan atau rel dengan rawatan salutan khas boleh dipilih, seperti beberapa keretapi tahan kakisan yang digunakan di kereta api pantai dalam standard kebangsaan.