Alas kereta apiadalah tikar poliuretana elastik yang dicelang antara rel keluli dan tempat tidur keretapi untuk melindungi bahagian atas tidur daripada haus dan hentaman.
Bolehkah pengikat rel lain menggantikan pad rel?
Tidak, pengikat kereta api lain seperti klip rel atau plat pengikat tidak boleh menggantikan sepenuhnya pad rel kerana ia berfungsi berbeza, fungsi pelengkap, dengan pad menyediakan kusyen penting, redaman getaran, pengagihan beban dan penebat elektrik, manakala klip memberikan daya penjepit dan plat pengikat menawarkan tapak yang tegar, semuanya berfungsi bersama dalam sistem moden untuk keselamatan dan jangka hayat. Cuba untuk menggantikannya membawa kepada kegagalan sistem, peningkatan kehausan dan keadaan trek yang tidak selamat.
Pad rel yang diletakkan di bawah rel digunakan untuk menjamin:
- Pengagihan beban meliputi kawasan permukaan yang lebih besar
- Mengurangkan kepekatan beban dan tekanan keletihan penggunaan
- Malah kawasan sentuhan antara rel dan komponen sokongan
- Mengurangkan hingar dan getaran struktur
- Fungsi pengedap antara sokongan atas dan bawah rel
- Mengurangkan haus rel dan komponen sokongan yang berkaitan
Apakah ciri-ciri pad rel?
Pad rel adalah komponen trek penting yang disediakankusyen, lembapan getaran, dan pengurangan hingardengan menyerap hentaman, mengagihkan beban roda, dan melindungi tempat tidur daripada haus, yang menampilkan ciri-ciri sepertikeanjalan, ketahanan, penebat elektrik (kadang-kadang), dan rintangankepada penuaan, lelasan, dan suhu yang melampau, memastikan kestabilan trek dan hayat komponen yang lebih lama.
Ciri-ciri Pad Rel Getah daripada GNEE RAIL
- Penyerapan hentakan, rintangan penuaan, rintangan lelasan, kestabilan, rintangan tekanan haba. Pelapik rel getah diperbuat daripada getah asli, butadiena-getah stirena, pelekat getah kloroprena, HDPE dan EVA. Pelapik rel getah yang dibuat oleh GNEE RAIL mempunyai banyak ciri seperti keanjalan tinggi, tidak-ubah bentuk dan-tidak pecah dalam julat suhu yang besar.
| Bahan Mentah | Getah, EVA, TPEE, HDPE |
| Standard | UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| Permohonan | 43kg/m, 50kg/m, 60kg/m, 75kg/m, 115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| Nombor model | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Suhu operasi | -50~70 darjah |
| Sijil | MSDS, ROHS, REACH |
| Nota | Mereka harus disimpan di tempat yang bersih dan berventilasi. Jangan berada di bawah cahaya matahari langsung, dan jauhkan daripada sumber haba dan reagen kimia. Jangan sentuh minyak, pelarut organik dan bahan kimia lain. Pendedahan yang dilarang. |
- Hayat perkhidmatan yang panjang, kos penyelenggaraan dan penggantian yang rendah.
- Kami boleh menghasilkan pelbagai piawaian pad rel getah dengan bahan yang berbeza, pad rel getah sesuai untuk tidur kereta api kayu, tidur kereta api konkrit dan tidur kereta api keluli.
Mengapa mesti Rail Elastic Pad digunakan dalam kereta api?
Pad Elastik Rel adalah penting dalam kereta api untuk menyerap hentakan, mengurangkan bunyi bising, mengagihkan beban roda, dan mencegah haus antara rel dan tempat tidur, yang memanjangkan hayat trek, meningkatkan keselesaan penumpang, memastikan kestabilan, dan melindungi asas konkrit/kayu daripada kerosakan hentaman dan rekahan keletihan, bertindak sebagai penampan penting dalam sistem pengikat moden.
Sebagai pengeluar pad rel getah profesionalKERETAPI GNEEboleh menghasilkan pelbagai piawaian pad rel getah dan pengikat rel lain. Jika anda ingin membina landasan kereta api, jangan teragak-agak untuk menghubungi kami, kami boleh membekalkan semua jenis pad rel getah dengan bahan yang berbeza. Jika perlu, kami boleh membuat pengeluaran pad rel getah tersuai.