Pengenalan Produk

Rel berat GB adalah keluli kereta api dengan kekuatan yang tinggi, rintangan haus yang tinggi dan ketangguhan yang baik. Mereka dihasilkan mengikut piawaian GB. Kepala kereta api berada dalam hubungan langsung dengan roda. Reka bentuk bentuk arka khasnya dapat menyebarkan tekanan yang dihantar oleh roda dan mengurangkan kepekatan tekanan. Pinggang kereta api memainkan peranan menghubungkan kepala kereta api dan bahagian bawah kereta api. Reka bentuk ketebalan yang munasabah mengurangkan berat keseluruhan kereta api sambil memastikan kekuatan sokongan yang mencukupi. Bahagian bawah kereta api mempunyai lebar bawah yang lebih besar dan cerun yang sesuai untuk meningkatkan kestabilan hubungan antara kereta api dan tidur. Apabila roda kereta api melancarkan kelajuan tinggi pada rel berat, struktur yang direka dengan tepat ini dapat menyuraikan beban dinamik dengan berkesan, mengurangkan ubah bentuk dan memakai rel, sangat memanjangkan hayat perkhidmatan trek, dan menyediakan asas yang kukuh dan boleh dipercayai untuk sistem pengangkutan kereta api.

Keretapi berat U71mn 75kg digunakan secara meluas dalam kereta api berat dan kereta api yang sibuk. Sebagai contoh, mereka diletakkan di atas garisan batang yang sibuk dan berat dari empat biro keretapi di Beijing, Zhengzhou, Shenyang dan Jinan. Jumlah pengangkutan kumulatif di beberapa bahagian telah melebihi 700 juta tan, menunjukkan sepenuhnya keupayaannya untuk menahan beban berat pada kereta api yang sibuk.

heavy rail

Keretapi berat U75V 75kg sering digunakan di bahagian khas kereta api berkelajuan tinggi, transit kereta api bandar, dan garis dengan keperluan yang tinggi untuk rintangan memakai kereta api dan rintangan kakisan. Seperti selekoh kereta api berkelajuan tinggi, turnouts dan bahagian lain yang mudah dipakai, serta bahagian transit kereta api bandar dengan kekerapan berjalan kereta api tinggi dan persekitaran yang kompleks.

Spesifikasi produk

75kg rail

Gred bahan	Kekuatan tegangan	Permohonan utama	Peratusan

U71mn	Lebih besar daripada atau sama dengan 880mpa	Keretapi konvensional, kereta bawah tanah, garis sekunder	~ 50%(stok)



U75V	Lebih besar daripada atau sama dengan 980mpa	Keretapi berkelajuan tinggi (seperti Beijing-Shanghai, Beijing-Harbin)	~45%( Pembinaan baru)

Pembungkusan & Penghantaran Produk

Apabila pembungkusan rel berat, mula-mula gunakan pistol udara tekanan tinggi untuk mengeluarkan lapisan oksida dan kekotoran di permukaan rel untuk memastikan kebersihan bahan asas mencapai standard SA2.5. Kemudian gunakan peranti penyembur yang tidak sentuhan untuk memohon minyak anti-karat asfalt yang diubah suai, dan ketebalan filem minyak dikawal ketat dalam julat 0. 08-0. 12mm.

Pembungkusan anti-karat mengamalkan struktur komposit tiga lapisan: Lapisan dalaman adalah kertas anti-karat yang mengandungi inhibitor kakisan, lapisan tengah adalah filem kelembapan polietilena, dan lapisan luar adalah kanvas industri 450g\/m². Bundling tali pinggang keluli menggunakan kaedah penetapan silang, dan daya pra pengetatan setiap tali pinggang keluli dikekalkan pada 3000 ± 200n. Sendi dikunci dua kali dengan pengikat keluli tahan karat. Selepas pembungkusan selesai, label pengangkutan kalis air disisipkan dalam kedudukan yang menonjol, dan keseluruhannya dibungkus dengan filem mengecut haba. Kaedah pembungkusan ini memanjangkan tempoh anti-karat rel berat hingga 180 hari sambil memastikan ekonomi.

Sebagai sebuah perusahaan dengan latar belakang yang mendalam dalam perdagangan luar negeri GB Heavy Rail, GNEE Rail komited untuk menjadi pemimpin dalam perdagangan GB Heavy Rail International dengan misi mempromosikan pembinaan infrastruktur kereta api global. GNEE telah membina sistem rantaian bekalan lengkap dan bekerja rapat dengan pengeluar kereta api berat atas di rumah dan di luar negara.

fastener system