GB Standard 38kg Kereta Api Kereta Api Berat

Rel berat GB diperbuat daripada keluli aloi yang rendah seperti U71MN dan U75V, dan dihasilkan mengikut ketat dengan piawaian GB untuk kereta api berat kereta api.

Pengeluaran kereta api berat 38kg memerlukan proses proses penuh yang kompleks dan tepat: Peringkat pembuatan keluli menggunakan penukar atau peleburan arka elektrik, digabungkan dengan penapisan relau LF dan teknologi degassing vakum RH, untuk mengawal kandungan unsur-unsur seperti karbon (0. (0. 9-1. 2%), dan vanadium (0. 06-0. 12%), sambil mengawal kekotoran sulfur dan fosforus di bawah {{11}.

Proses pemutus yang berterusan menggunakan mesin pemutus berterusan ARC untuk membuang keluli cair ke dalam bilet spesifikasi seperti 160mm × 210mm, dan menggunakan teknologi pengurangan cahaya dinamik untuk mengurangkan pemisahan pusat;

Dalam peringkat rolling, billet dipanaskan hingga kira -kira 115 0, dan melewati rolling kasar, rolling pertengahan, dan menamatkan kilang rolling pula. Ia dibentuk dengan tepat menggunakan proses rolling sejagat, dan ketinggian kereta api dan toleransi lebar bawah dikawal ketat dalam ± 0.5mm;

Dalam peringkat rawatan haba, kepala kereta api tertakluk kepada induksi frekuensi sederhana untuk membentuk permukaan 8-12 mm lapisan keras mempunyai kekerasan 350-380 hbw, yang meningkatkan rintangan memakai.

Produk siap perlu diuji untuk kecacatan dalaman oleh ujian ultrasonik dan sifat mekanik dengan ujian tegangan untuk memastikan setiap kereta api berat dapat menanggung beban kereta api semasa pengangkutan keretapi.

GB standard 38kg kereta api kereta api berat adalah kereta api yang dilancarkan panas dengan berat teoretikal sebanyak 38 kilogram per meter. Ia adalah kereta api berat untuk kereta api dan digunakan untuk meletakkan garis trek standard.

Spesifikasi- Dimensi keratan rentas:

- ketinggian kereta api: 134mm
- Lebar bawah: 114mm
- Lebar kepala: 68mm
- Ketebalan pinggang: 13mm
- Panjang: 12.5m, 25m (panjang tetap standard, disesuaikan atas permintaan)

Sifat bahan

- Bahan Biasa: U71mn (mangan yang mengandungi keluli karbon sederhana)

- Sifat mekanikal:

- Kekuatan tegangan lebih besar daripada atau sama dengan 880mpa
- Pemanjangan lebih besar daripada atau sama dengan 9%

-Ciri-ciri: Tahan tahan, tahan mampatan, tahan kesan, sesuai untuk pengangkutan keretapi sederhana

Pembungkusan rel berat mengamalkan skim "tetulang progresif". Pertama, rel diletakkan secara selari satu demi satu, dan wayar keluli nipis digunakan untuk menenun struktur mesh pada selang antara rel untuk meningkatkan sambungan antara lapisan. Kemudian, wayar keluli tebal dibalut dengan landasan untuk membentuk kerangka asas yang stabil. Akhirnya, tali pinggang keluli lebar 16mm digunakan untuk mengikat secara mendatar pada selang 1.5 meter. Setiap sendi tali pinggang keluli diikat dengan stamping dan dikimpal untuk tetulang.

Sebagai penyedia penyelesaian sistem produk GB Standard Heavy Rail, GNEE Rail memberi tumpuan kepada menyediakan perkhidmatan rantaian industri penuh untuk pembinaan kereta api global, membina rantaian ekologi perindustrian lengkap dari perolehan bahan mentah, pengeluaran dan pemprosesan kepada perdagangan antarabangsa, dan memiliki teknologi pengeluaran kereta api berat tinggi dengan hak harta intelek yang bebas. Kami telah menubuhkan "sistem pengurusan kualiti kitaran hayat penuh" yang terkemuka di industri untuk mengesan dan memantau keseluruhan proses dari bahan mentah yang memasuki kilang ke perkhidmatan produk. Kami mematuhi konsep pembangunan "yang diketuai oleh teknologi, kualiti pertama", dan telah berjaya menyediakan penyelesaian sistem untuk banyak projek kereta api antarabangsa utama.

Cool tags: GB Standard 38kg Kereta Api Kereta Api Berat, China GB Standard 38kg Pengilang Kereta Api Kereta Api Berat, Pembekal, Kilang