Lonjakan kereta api memainkan peranan penting dalam memastikan kestabilan kereta api. Ia adalah paku rel besar yang digunakan untuk mengikat tidur kereta api atau pengikat rel di landasan kereta api. Ciri-ciri yang jelas bagi pancang trek ialah kepala mengimbangi, titik tepi rata dan pahat, yang menjadikan pancang tahan untuk longgar. Pancang rel adalah komponen utama dalam pengikat rel dan ia juga boleh dijadikan pisau pancang kereta api.
Mengikut ciri-cirinya, kita boleh mengklasifikasikannya kepada dua jenis, spike skru dan spike anjing. Ia mempunyai banyak fungsi yang berbeza dan boleh menguatkan jenis produk. Untuk memenuhi keperluan persekitaran, teknologi dan pembekuan, masih terdapat pelbagai pancang khas seperti pancang kepala persegi, pancang kepala heksagon, pancang anjing dengan reka bentuk tradisional atau khas.
Spike Anjing
Pancang anjing, juga dinamakan sebagai pancang trek potong, memberi orang gambaran anjing kerana dua lug pada setiap sisi kepala pancang. Fungsi spike anjing adalah serupa dengan spike potong dan bentuknya adalah segi empat sama dalam bahagian mendatar. Ia digunakan terutamanya untuk mengikat landasan kereta api bentuk-T. Pancang anjing secara fungsinya setara dengan pancang potong. Pancang trek biasa ialah 5/8"*6" dan 9/16"*5-1/2" untuk bahagian rel yang lebih kecil, dan ia biasanya dipasang sama ada dalam tong 200 lb. atau 50 lb. tong.
Skru Spike
Mula-mula diperkenalkan di Perancis (gemar tayar dalam bahasa Perancis) dan pancang skru digunakan secara meluas di benua Eropah. Pancang skru digunakan untuk membetulkan plat pengikat atau mengikat rel ke tempat tidur dengan bantuan dowel plastik. Berbanding dengan spike lain, spike skru mempunyai kuasa yang lebih besar dan kos pembuatan lebih tinggi. Mengikut profil benang yang berbeza, panjang, diameter dan kepala pemacu, pancang skru boleh dikelaskan kepada skru tidur siri Ss, pancang skru kepala segi empat sama, pancang skru heksagon dan pancang skru dua kepala.
Pancang skru cakera besar kami kebanyakannya digunakan di Amerika Selatan dan Afrika. Bahan mentah mematuhi British Standard N15-1961.
Spesifikasi:
Pasaran: Amerika Selatan
Saiz: Diameter: 22mm &23mm; Panjang: 115mm&133mm&178mm
Bahan: Q235, 35#, 45#
Permukaan: Biasa (berminyak), Lukisan warna, Zink, HDG
GNEE (Tianjin) Multinational Trading Co., Ltd. ialah salah satu pengeksport utama peralatan kereta api China, dengan pengalaman bertahun-tahun dalam mengeksport peralatan kereta api, anda boleh membincangkan keperluan penyumberan anda dengan kami, pasukan jualan kami yang berpengalaman melayani lebih daripada 120 pelanggan utama di lebih 40 negara.
Kami terletak di Bandar Anyang, Wilayah Henan.
Kami juga mengalu-alukan pesanan OEM dan ODM.
Kami ingin menyediakan perkhidmatan sehenti untuk lebih ramai rakan di seluruh dunia dan memudahkan pilihan anda. Kami amat percaya bahawa manfaat bersama dan menang-menang adalah asas kerjasama jangka panjang kami.
Sebagai pengilang dan pembekal pengikat rel profesional, GNEE Rail telah menumpukan perhatian dalam menghasilkan pengikat rel dan sambungan rel sejak tahun 1998, dan produk kami telah dieksport ke lebih daripada 150 negara dan kawasan di Amerika Selatan, Afrika, Amerika Latin, Eropah, dan Kawasan Timur Tengah.GNEE terdiri daripada 92 jurutera dan pakar profesional tinggi dan 200 kakitangan yang bekerja. Kami mempunyai pasukan R&D kami sendiri, pasukan selepas jualan dan pasukan kawalan kualiti. Selain itu, kami mempunyai pusat ujian dengan set lengkap kemudahan pemeriksaan untuk setiap produk rel.
GNEE Rail telah berkembang menjadi pembekal alat ganti rel peringkat negeri dan paling kompetitif di China, terutamanya dengan klip rel HARIAN terbesar dan kapasiti pengeluaran sambungan rel: 100,000keping klip rel dan 100MTS sambungan rel.
Cool tags: pancang skru cakera besar kereta api, China pancang skru cakera besar kereta api pengeluar, pembekal, kilang
