Terdapat perbezaan prestasi dan spesifikasi antara rel kren dan rel yang digunakan dalam pengangkutan lombong arang batu . Saya akan menganalisis kemungkinan keretapi kren untuk pengangkutan lombong arang batu berdasarkan ciri -ciri dan keperluan senario penggunaannya .
Rel Crane dan Rails yang biasa digunakan untuk pengangkutan lombong arang batu mempunyai tumpuan yang berbeza dalam tujuan reka bentuk dan keperluan prestasi, jadi rel kren tidak sesuai untuk kegunaan langsung dalam pengangkutan lombong arang batu . Sebab utama adalah seperti berikut:
Tujuan reka bentuk yang berbeza dan ciri-ciri galas beban:Rel kren terutamanya digunakan untuk menahan tekanan tertumpu dan kesan berulang yang berulang-ulang dari roda kren . reka bentuk mereka memberi tumpuan kepada keupayaan beban yang tinggi dalam arah menegak untuk menyokong tekanan yang besar yang dihasilkan apabila kren mengangkat objek-objek yang lebih tinggi, Semasa operasi kereta lombong, serta tekanan kompleks yang disebabkan oleh medan bergelombang dan selekoh terowong, yang memerlukan sifat mekanikal komprehensif yang lebih tinggi .
Spesifikasi dan perbezaan struktur: Jenis kereta api dan bentuk keratan rentas keretapi kren direka mengikut ciri-ciri hubungan roda kren . biasanya, kepala kereta api lebih luas dan lebih tebal untuk meningkatkan kawasan sentuhan dengan roda dan mengurangkan pakaian Roda kereta saya, dan untuk memenuhi kapasiti beban sambil mengambil kira keperluan kestabilan dan meletakkan trek . spesifikasi dan struktur rel kren tidak sepadan dengan roda kereta lombong {{8}
| Klasifikasi | Ketinggian (mm) | Kepala (mm) | Bawah (mm) | Tebal (mm) | Berat (kg/m) | |
| Kereta api berat | 38 kg/m | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 kg/m | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 kg/m | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 kg/m | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 kg/m | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
| Kereta api | Qu 70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| Qu 80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| Qu 100 | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| Qu 120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 | |
Kesesuaian alam sekitar yang berbeza:Persekitaran bawah tanah lombong arang batu adalah lembap, dan terdapat gas dan habuk yang menghakis, yang memerlukan rintangan kakisan yang sangat tinggi dan rintangan haus dari rel . Rails khas untuk pengangkutan lombong arang batu kebanyakannya diperbuat daripada bahan-bahan khas dan proses untuk meningkatkan rintangan kakisan mereka. Persekitaran kompleks lombong arang batu dari segi rintangan kakisan, yang akan menyebabkan kerosakan pramatang ke rel, meningkatkan kos penyelenggaraan dan bahaya keselamatan .
Sebagai pembekal profesional dalam bidang perdagangan keluli antarabangsa,GNEE RAILtelah lama komited kepada jualan global dan perkhidmatan GB Standard Rails . kami dapat menyediakan pelanggan dengan pelbagai produk kereta api kereta api, dari landasan talian biasa hingga rel yang tahan lurus tinggi, dengan spesifikasi produk lengkap untuk memenuhi keperluan pembinaan kereta api yang berbeza .