Jenis Tidur Konkrit

Tidur kereta api konkrit adalah produk konkrit yang digunakan sebagai penyokong landasan untuk kereta api. Ia dibuat dengan mencampurkan simen, pasir, batu, air, dan bahan tambahan dalam perkadaran tertentu, yang kemudiannya dituangkan ke dalam acuan komposit yang mengandungi wayar keluli, keluli tetulang, dan aksesori tidur. Proses pembuatan melibatkan pembentukan getaran atau pembentukan getaran beban, pengawetan wap, melepaskan wayar keluli atau bar pengukuh, dan memotong hujung tempat tidur. Tidur konkrit menawarkan beberapa kelebihan, termasuk menjimatkan kayu, hayat perkhidmatan yang lebih lama, kualiti trek yang lebih baik, mengurangkan beban kerja penyelenggaraan dan kos yang lebih rendah. Mereka berprestasi jauh lebih baik daripada tidur kayu, terutamanya dalam aplikasi kereta api berkelajuan tinggi, beban berat dan lancar.

Kami adalah pengilang profesional dan dipercayai alat tidur kereta api konkrit, menghasilkan pelbagai model tidur untuk memenuhi pelbagai keperluan kereta api. Selain pembuatan, kami juga mempunyai inventori besar acuan tidur konkrit, membolehkan kami menyesuaikan dan menghasilkan alat tidur dengan cepat mengikut keperluan khusus. Kepakaran kami, digabungkan dengan peralatan canggih kami dan koleksi acuan komprehensif, memastikan produk berkualiti tinggi dan pengeluaran yang cekap untuk semua jenis projek infrastruktur rel. Kami komited untuk menyediakan penyelesaian yang boleh dipercayai, tahan lama dan kos efektif untuk pelanggan kami. Jangan ragu untuk menghubungi kami untuk sebarang pertanyaan atau pesanan tersuai.

Jenis I: Termasuk jenis seperti Xian 15B, Xian 61A, Xian 65B, jenis 69, jenis 79, jenis S-1 dan jenis J-1.

Jenis II: Termasuk jenis seperti jenis S-2, jenis J-2, jenis YⅡ-F, jenis TKG-Ⅱ, dsb.

Jenis Chuan: Tidur konkrit yang baru dibangunkan direka untuk keserasian dengan rel 75kg/m. Jenis ini termasuk tidur jenis I, jenis II dan jenis III, dengan kekuatan yang semakin meningkat.

Tidur konkrit jenis Chuan dicirikan oleh reka bentuk berstruktur yang mengukuhkan struktur trek, meningkatkan kapasiti galas landasan landasan dan keratan rentas tengah, dan menggunakan pengikat bebas bolt, mengurangkan usaha penyelenggaraan dan pembaikan.

Tidur jenis III digunakan terutamanya pada laluan kereta api beban berat dan berkelajuan tinggi, seperti laluan utama Beijing-Shanghai dan Beijing-Guangzhou.

Tidur jenis II digunakan untuk trek umum, seperti Kereta Api Qinghai-Tibet.

Tidur jenis II baharu ialah versi tidur jenis II yang dipertingkatkan, dengan penambahbaikan dalam jenis, kuantiti dan keratan rentas tetulang prategasan.

Tidur jenis IIIa mempunyai bahu dan menggunakan lubang terpelihara untuk penambat sulfur untuk memasang pengikat.

Tidur jenis IIIb tidak mempunyai bahu dan menggunakan komponen besi tertanam untuk memasang pengikat.

Baru-baru ini, tidur jenis IIIc baharu telah direka, yang mempunyai keratan rentas dan tetulang yang sama seperti tidur jenis IIIa tetapi menggunakan lengan plastik dan bukannya berlabuh sulfur dalam lubang simpanan.