Sebagai komponen utama untuk memastikan operasi lancar kereta api, proses pengeluaran pad kereta api adalah ketat dan teliti .
Mengambil bahan getah biasa, EVA dan HDPE sebagai contoh, pengeluaran bermula dengan saringan bahan mentah . bahan getah perlu memilih getah semula jadi atau sintetik, dan menambah vulcanizers, pemecut dan bahan bantu lain dalam perkadaran; Bahan EVA dan HDPE mesti mengawal kesucian dan perkadaran bahan mentah untuk memastikan kestabilan prestasi pad .
Selepas bahan mentah disediakan, mereka memasuki peringkat pencampuran . melalui peralatan seperti pengadun dalaman dan pengadun terbuka, bahan -bahan mentah getah atau plastik dicampur sepenuhnya dengan pelbagai bahan tambahan untuk menyebarkan komponen dan memperbaiki prestasi yang komprehensif {1}
Langkah seterusnya ialah proses pencetakan . kaedah pencetakan biasa termasuk pengacuan mampatan, pengacuan suntikan dan pengacuan penyemperitan . acuan mampatan sesuai untuk pad dengan bentuk biasa dan saiz besar . pad dengan bentuk kompleks . Bahan dipanaskan dan cair dan kemudian disuntik ke dalam rongga acuan . pengacuan penyemperitan kebanyakannya digunakan untuk menghasilkan pad berterusan .
Pad kereta api yang dibentuk juga perlu vulcanized (bahan getah) atau pasca diproses (EVA, bahan HDPE) untuk mengoptimumkan lagi sifat-sifat bahan . vulcanisasi silang silang molekul getah untuk meningkatkan keanjalan dan rintangan haus; Pad Eva dan HDPE perlu disalurkan untuk menghapuskan tekanan dalaman dan meningkatkan kestabilan dimensi . Akhirnya, melalui proses pemeriksaan kualiti yang banyak seperti pemeriksaan penampilan, ujian kekerasan, ujian ubah bentuk tetap, dan lain -lain.