A Anchor kereta apidigunakan untuk mengepung ke pangkal kereta api melawan crosstie kedua -dua belah pihak. Sauh kereta api yang dibuat dalam satu - pembinaan sekeping darikeluli musim bungadireka untuk mengikat kereta api yang ketat di dasar rel untuk mengelakkan kereta api dari pergerakan membujur.Railroad Tie Anchordigunakan untuk pangkalan kereta api secara langsung dan menyediakan permukaan galas yang besar terhadap asas kereta api dan tali leher, menghalang haus dan pemotongan, dan akhirnya memanjangkan hayat kerja hubungan kereta api.
Rail sauh kereta api dengan selamat terutamanya disebabkan oleh reka bentuk dan prinsip kerja yang unik. Faktor utama termasuk:
Daya geseran
Sauh kereta api yang dibekalkan oleh kereta api GNEE biasanya diperbuat daripada bahan logam seperti keluli (60si2mna, 45#dan lain -lain) dan ciri -ciri bentuk khusus - sering baji atau struktur cembung - yang menghasilkan geseran yang dipertingkatkan antara rel dan tidur untuk mencegah pergerakan rel. Geseran yang lebih tinggi dengan ketara meningkatkan kesukaran gelongsor kereta api atau merayap di bawah tekanan.
Spesifikasi Anchors Rail
| Jenis | Digunakan dalam 50kg, 85kg, 90 /91lb, 115RE /136RE, UIC54 & UIC60 Rail, atau jenis lain apabila lukisan pelanggan. | ||
| Bahan | 60si2mna | 45# | QT500-7 |
| Komposisi Kimia (%) | C: 3.60-3.80, Mn: Kurang daripada atau sama dengan 0.6, Si: 2.50-2.90, P: Kurang daripada atau sama dengan 0.08, s: kurang daripada atau sama dengan 0.025 | ||
| C: 0.56-0.64, Mn: 0.60-0.90, SI: 1.60-2.00, CR: kurang daripada atau sama dengan 0.35, P: kurang daripada atau sama dengan 0.03, s: kurang daripada atau sama dengan 0.03 | C: 0.42-0.50, Mn: 0.50-0.80, SI: 0.17-0.37, CR: kurang daripada atau sama dengan 0.25, P: kurang daripada atau sama dengan 0.035, s: kurang daripada atau sama dengan 0.035 | ||
| Permukaan | biasa (minyak), lukisan warna, zink dicat atau hdg | ||
| Standard | AS1085.10-20002, DIN, ISO-9001 | ||
Keanjalan dan daya mampatan
Sauh kereta api sepertiDrive - pada sauh kereta apidanSauh kereta api jenis musim bungaDari GNEE Rail direkayasa dengan keanjalan atau mampatan yang sangat baik. Apabila dipasang di pangkalan kereta api, mereka menyediakan daya mampatan tambahan untuk mengikat kereta api ke tempat tidur, semakin meningkat geseran dan mengurangkan kemungkinan keruntuhan kereta api.
Menyesuaikan diri dengan perubahan suhu
Rails berkembang dan kontrak disebabkan oleh variasi suhu semasa operasi. Gnee RailPeningkatan yang lebih baikdanAnchor saluran unitBoleh secara struktural menampung perubahan ini, mengekalkan kestabilan kereta api dan mencegah pergerakan tidak teratur yang disebabkan oleh perbezaan terma.
Kesan mengunci struktur
Anchor rel biasanya dipasang dalam hubungan yang ketat dengan rel. Sesetengah reka bentuk membolehkan sauh berfungsi seperti "kunci" yang ketat mengikat kereta api di bawah kekerasan, mencegah anjakan mendatar.
