Bagaimana Pancang Kereta Api Diperbaiki
Memasang kemudahan pengasingan keselamatan adalah sangat penting dan tidak boleh diabaikan. Sama ada di jalan baharu atau bahagian yang sudah dibuka kepada lalu lintas, semua orang yang terlibat mesti mengutamakan keselamatan dengan menggunakan langkah keselamatan yang betul. Sebagai contoh, dalam pembinaan jalan trafik, nisbah kakitangan keselamatan kepada pemasang hendaklah 1:1. Dalam bahagian jalan yang belum dibuka, nisbah ini hendaklah 1:3.
Semasa pemasangan, adalah penting untuk memilih kedudukan rata dan sekata tanpa pengembangan, retak atau turapan yang tidak rata. Kawasan itu hendaklah dibersihkan dan dikeringkan dengan teliti sebelum meletakkan lapisan pelekat yang sekata pada pancang kereta api.
Pastikan pancang ditekan dengan kuat ke dalam kedudukan dengan orientasi yang betul. Sebarang gam yang berlebihan hendaklah segera dikeluarkan. Untuk pancang aluminium tuang dengan kaki, pastikan kedalaman lubang melebihi kedalaman kaki sebanyak 1cm, dan diameter lubang melebihi diameter kaki sebanyak 2mm.
Selepas pemasangan, lakukan rondaan dalam masa dua jam untuk mengesahkan pemasangan dan penjajaran yang betul. Selepas empat jam pemejalan, kemudahan pengasingan boleh dikeluarkan.
Ringkasnya, pancang kereta api memainkan peranan yang sangat diperlukan dalam keselamatan dan operasi kereta api. Adalah penting untuk memilih pancang yang sesuai untuk keadaan tertentu dan menjalankan pemeriksaan dan penyelenggaraan yang kerap untuk menegakkan piawaian keselamatan kereta api.