GB Crane Rail Production and Use Technology meliputi pelbagai pautan seperti pengeluaran dan pembuatan dan penggunaan dan penyelenggaraan.
Pembuatan keluli
Pemilihan Bahan Mentah:Gunakan keluli karbon berkualiti tinggi atau keluli rendah aloi sebagai bahan mentah untuk memastikan kesucian keluli cair, dengan ketat mengawal kandungan unsur-unsur berbahaya seperti sulfur dan fosforus, untuk memastikan kekuatan, ketahanan dan rintangan memakai kereta api.
Proses peleburan:Biasanya menggunakan penukar atau relau elektrik untuk membuat keluli, dan menjalankan operasi penapisan dengan mengendalikan parameter dengan tepat seperti suhu peleburan, masa dan komposisi sanga, mengeluarkan kekotoran dan gas dalam keluli cair, dan menyesuaikan komposisi kimia keluli cair untuk memenuhi keperluan yang ditentukan dalam piawaian GB.
Bergulir
Pemanasan:Panaskan billet keluli yang diperolehi oleh pembuatan keluli ke julat suhu rolling yang sesuai, umumnya 1100-1200 darjah, supaya billet keluli mempunyai keplastikan yang baik dan mudah digulung dan ubah bentuk.
Proses Rolling:Gunakan proses rolling multi-pass, melalui peringkat yang berbeza seperti rolling kasar, rolling pertengahan dan penamat rolling, secara beransur-ansur melancarkan bilet keluli ke dalam bentuk dan saiz kereta api yang diperlukan. Semasa proses rolling, parameter seperti kelajuan roll, pengurangan dan ketegangan dikawal ketat untuk memastikan ketepatan dimensi dan keseragaman dalaman rel. Pada masa yang sama, peralatan rolling kilang dan teknologi rolling, seperti rolling universal dan pelindapkejutan dalam talian, digunakan untuk meningkatkan kualiti dan prestasi rel.
Penyejukan:Rel yang dilancarkan perlu disejukkan dengan betul untuk mendapatkan struktur dan prestasi organisasi yang baik. Mengikut jenis keluli dan keperluan penggunaan yang berbeza, kaedah penyejukan seperti penyejukan udara, penyejukan air atau penyejukan kabus boleh digunakan. Bagi sesetengah landasan yang perlu meningkatkan kekuatan dan memakai rintangan, proses pelindapkejutan dalam talian juga digunakan untuk menyejukkan rel dengan segera selepas bergolek, supaya permukaan rel membentuk struktur martensit yang keras dan tahan haus sambil mengekalkan ketangguhan teras.
Penamat
Meluruskan:Oleh kerana rel boleh membongkok dan memutar semasa proses rolling, rel perlu diluruskan dengan meluruskan peralatan untuk memenuhi keperluan kelebihan yang ditentukan. Proses pelurus biasanya mengamalkan kaedah seperti tekanan meluruskan atau meluruskan tegangan, yang menggunakan daya luaran tertentu ke rel untuk menyebabkan ubah bentuk plastik, dengan itu menghapuskan lenturan dan memutar.
Pengesanan kecacatan:Gunakan teknologi ujian yang tidak merosakkan seperti pengesanan kecacatan ultrasonik dan pengesanan kecacatan zarah magnet untuk menjalankan pemeriksaan pengesanan kecacatan yang komprehensif di rel untuk mengesan sama ada terdapat kecacatan seperti retak, liang, kemasukan, dan lain-lain di dalam dan di permukaan rel. Untuk kecacatan yang dijumpai, mereka harus ditandakan dan diproses dalam masa untuk memastikan kualiti dan keselamatan rel.
Pemotongan ke saiz:Potong rel ke dalam panjang yang ditentukan mengikut keperluan pengguna. Semasa proses pemotongan, kebosanan dan ketegangan pemotongan harus dipastikan untuk mengelakkan kecacatan seperti burrs dan bevels.
Rawatan Permukaan:Bersihkan dan merawat permukaan rel untuk menghilangkan kekotoran seperti skala oksida dan noda minyak untuk meningkatkan kemasan permukaan rel. Sekiranya perlu, Rails juga akan dirawat dengan rawatan anti-karat, seperti menyembur cat anti-karat atau galvanizing, untuk memperluaskan hayat perkhidmatan rel.