1. Apakah fungsi utama pancang kereta api?
Pancang kereta api adalah pengikat yang digunakan untuk mengikat rel ke tempat tidur kayu (ikat). Mereka menghalang pergerakan sisi dan membujur rel sambil membenarkan pengembangan haba. Biasanya diperbuat daripada-keluli karbon tinggi, pancang dipacu ke dalam-lubang pra-gerudi di tempat tidur pada sudut untuk memaksimumkan cengkaman. Penjajaran pancang yang betul memastikan lebar tolok yang konsisten dan kestabilan trek.
2. Apakah jenis pancang kereta api yang biasa digunakan?
Pancang anjing: Paling banyak digunakan, dengan mata berbentuk pahat-untuk tidur kayu.
Pancang skru: Reka bentuk berulir untuk tidur konkrit, menawarkan rintangan tarik-keluar yang lebih tinggi.
Pancang anjal: Digunakan dengan klip spring dalam sistem pengikat moden.
Pancang cangkuk: Menampilkan kepala bengkok untuk kerja trek sementara.
3. Bagaimanakah pancang dipasang dengan betul?
Pancang dipacu pada asudut 15–20°ke arah rel menggunakan spike maul atau pemandu pancang hidraulik. Langkah pemasangan:
Jajarkan lonjakan dengan-lubang tidur yang telah ditanda.
Pandu sehingga kepala siram dengan permukaan tidur.
Elakkan terlebih-memandu untuk mengelakkan kayu terbelah.
Tork akhir: 80–100 N·m untuk pancang skru.
4. Mengapa pancang longgar dari semasa ke semasa?
Kelonggaran berlaku disebabkan oleh:
Pengecutan kayu tidur(perubahan bermusim).
Muatan kereta api dinamikmenyebabkan peningkatan beransur-ansur.
kakisanmengurangkan geseran.
Pemasangan awal yang lemah(sudut/kedalaman salah).
Pemanduan semula-yang kerap diperlukan setiap 2–3 tahun.
5. Bagaimanakah kakisan pancang dicegah?
Galvanisasi: Salutan zink memanjangkan jangka hayat selama 5–10 tahun.
Salutan epoksi: Digunakan di kawasan pantai/tinggi-kelembapan.
Pemeriksaan berkala: Replace spikes showing >20% perlindungan karat.
gris anti-karat: Digunakan semasa penyelenggaraan.