Apakah jenis logam yang digunakan dalam landasan kereta api?
Landasan kereta api diperbuat daripada keluli tergelek-berkualiti tinggi,-panas, khususnya tinggi-karbon atau keluli aloi, dipilih untuk kekerasan yang luar biasa, rintangan haus dan keupayaan untuk menahan beban besar, geseran dan suhu yang melampau. Aloi yang berbeza (seperti vanadium, kromium, titanium) dan rawatan haba digunakan untuk mencipta rel yang lebih kuat dan tahan lama untuk kereta api yang lebih berat atau lebih laju, dengan keluli karbon (sekitar 0.7-0.8% karbon) sebagai asas yang paling biasa.
Jenis keluli rel
Keluli Karbon: Piawaian untuk kebanyakan trek, ia kuat dan mudah ditempa, dengan kandungan karbon dan mangan meningkatkan daya tahannya.
Keluli Aloi: Termasuk unsur seperti vanadium, kromium atau titanium untuk kekerasan, kekuatan dan rintangan haus yang lebih besar, sesuai untuk keadaan yang mencabar.
Haba-Keluli Terawat: Keluli karbon atau aloi yang menjalani pemanasan dan penyejukan terkawal untuk menapis struktur dalamannya, meningkatkan kekuatan dan keliatan.
Sejak 2008, GNEE RAIL telah membekalkan rel keluli gred berbeza selama lebih daripada 18 tahun, rel keluli dari GNEE sangat disyorkan di China dan di luar negara. Dengan peralatan canggih, GNEE menghasilkan rel keluli berkualiti tinggi yang memenuhi keperluan kebanyakan negara. Rel standard, rel dikeraskan kepala, rel berat, rel ringan, rel kren dan jenis lain semuanya tersedia di sini, sebagai salah satu pembekal rel utama China, GNEE RAIL telah berusaha membekalkan produk kereta api hijau yang ekonomik di seluruh dunia.
| Pengelasan | Tinggi(mm) | Kepala (mm) | Bawah (mm) | Tebal(mm) | Berat (kg/m) | |
| Kereta Api Ringan | 8 KG/M | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 KG/M | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 KG/M | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 KG/M | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 KG/M | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| Pengelasan | Tinggi(mm) | Kepala (mm) | Bawah (mm) | Tebal(mm) | Berat (kg/m) | |
| Kereta Api Berat | 38 KG/M | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 KG/M | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 KG/M | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 KG/M | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 KG/M | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
| Pengelasan | SAIZ(mm) | berat teori | |||||||||
| ketinggian | lebar bawah | lebar kepala | kedalaman pinggang | ||||||||
| Rel kren | QU70 | 120 | 120 | 70 | 28 | 52.8 | |||||
| QU80 | 130 | 130 | 80 | 32 | 63.69 | ||||||
| QU100 | 150 | 150 | 100 | 38 | 88.96 | ||||||
| QU120 | 170 | 170 | 120 | 44 | 118.1 | ||||||
Sifat mekanikal logam landasan kereta api
- kekuatan
Keupayaan rel untuk menahan ubah bentuk dan kerosakan di bawah beban. Ia sering dinyatakan dari segi had kekuatan, had hasil, dan penunjuk lain. Had kekuatan (tensile strength) bermaksud bahan logam menahan beban tegangan dan tegasan maksimum yang tidak boleh dimusnahkan. Had hasil (kekuatan hasil) merujuk kepada tegasan apabila bahan logam masih boleh menghasilkan ubah bentuk plastik yang ketara tanpa meningkatkan beban. Unitnya ialah Mpa.
- Keplastikan
Bahan logam mengalami ubah bentuk yang ketara tanpa kerosakan di bawah beban dan boleh mengekalkan bentuk yang cacat selepas beban dibatalkan. Ia sering dinyatakan dalam bentuk pemanjangan dan pengecutan. Pemanjangan ialah peratusan nisbah panjang yang ditentukur kepada panjang yang ditentukur asal selepas sampel dipecahkan. Pengecutan bahagian ialah peratusan nisbah pengurangan kawasan patah sampel kepada kawasan entalpi asal.
- Kekerasan
Keupayaan bahan logam untuk menahan tekanan objek lain yang lebih keras (bahan) ke dalam permukaannya. Mengikut kaedah pengukuran yang berbeza, ia boleh dibahagikan kepada kekerasan Brinell (HB) dan kekerasan Rockwell (HRC).
Amalan ini telah membuktikan bahawa terdapat persamaan tertentu antara kekerasan dan kekuatan, yang boleh dianggarkan mengikut nilai kekerasan Brinell.
Kira kekuatan tegangan bahan. Seperti keluli karbon rendah 6b≈0.36HB, keluli karbon tinggi 6b≈0.34HB.
- Ketahanan
Keupayaan bahan logam untuk menahan beban hentaman tanpa kerosakan. Keliatan bahan logam boleh diukur dengan ujian hentaman dan dinyatakan dengan nilai keliatan hentaman k dalam kJ/m2.
- Kekuatan keletihan
Di bawah tindakan beban berselang-seli, bahan patah. Keupayaan bahan logam untuk menahan keletihan diukur dengan kekuatan keletihan. Kekuatan kelesuan ialah tegasan maksimum bahan logam di bawah beban berselang-seli berulang tanpa kegagalan.
PadaKERETAPI GNEE, kami pakar dalam menyediakan rangkaian penuh komponen rel, termasuk rel berat, rel ringan, rel kren dan pengikat rel, serta padanan-klip rel berprestasi tinggi dan penyelesaian pengikat. Disokong oleh kawalan kualiti yang ketat dan pensijilan industri, produk kami direka bentuk untuk memenuhi piawaian antarabangsa dan permintaan projek yang pelbagai.
Sama ada anda sedang membina landasan kereta api baharu atau menaik taraf rangkaian sedia ada, kami menawarkan-perkhidmatan perolehan sehenti untuk memudahkan proses penyumberan anda–memastikan penghantaran tepat pada masanya, harga kompetitif dan sokongan teknikal profesional.
Hubungi kamihari ini untuk mengetahui bagaimana kami boleh memperkasakan kejayaan kereta api anda!