Aplat ikan relialah penyambung bersama yang menjajarkan kepala rel, web dan tapak dua bahagian rel bersebelahan, memastikan laluan momen lentur dan beban menegak merentasi ketakselanjaran sambil menghalang pergerakan berbeza.KERETAPI GNEEmengeluarkan plat ikan untuk rel ringan dan berat GB, rel standard UIC, rel kren DIN536 dan QU, bahagian rel JIS, rel AS1085, profil BS11, dan rel AREMA/ASCE, dan menyediakan pengesahan reka bentuk bersama dan panduan pemasangan.
Apakah bahan yang membuat pinggan ikan moden?
Plat ikan kereta api moden (bar bersama) dihasilkan terutamanya daripada-kekuatan tinggi, bahan tahan lasak yang direka bentuk untuk menahan beban yang berat dan dinamik. Bahan utama yang digunakan ialah keluli karbon tinggi-digulung atau ditempa, keluli karbon sederhana-dan aloi khusus, seperti yang dipertingkatkan dengan mangan.
| Jenis Bahan | Gred / Jawatan Biasa | Komposisi Kimia (berat%) | Nota / Piawaian Setara |
|---|---|---|---|
| Keluli Struktur Karbon | Q235(GB/T 700) | C:Kurang daripada atau sama dengan 0.22 Si:Kurang daripada atau sama dengan 0.35 Mn: 0.30-0.65 P:Kurang daripada atau sama dengan 0.045 S:Kurang daripada atau sama dengan 0.045 |
Keluli lembut biasa untuk bar sambungan am. Serupa denganASTM A36, S235JR. |
| Keluli Struktur Karbon | Q255(GB/T 700) | C: 0.18-0.28 Si:Kurang daripada atau sama dengan 0.35 Mn: 0.40-0.70 P:Kurang daripada atau sama dengan 0.045 S:Kurang daripada atau sama dengan 0.045 |
Kekuatan yang lebih tinggi sedikit daripada Q235. |
| Keluli Karbon Sederhana | 50Mn / 50BA(GOST 10779) | C: 0.47-0.55 Si: 0.17-0.37 Mn: 0.80-1.20 P:Kurang daripada atau sama dengan 0.040 S:Kurang daripada atau sama dengan 0.045 |
Keluli plat ikan -kekuatan tinggi klasik. Digunakan secara meluas untuk sambungan utama. |
| Keluli Karbon Sederhana | 55#(GB/T 699) | C: 0.52-0.60 Si: 0.17-0.37 Mn: 0.50-0.80 P:Kurang daripada atau sama dengan 0.035 S:Kurang daripada atau sama dengan 0.035 |
Keluli karbon sederhana standard untuk aplikasi yang menuntut. Serupa denganAISI 1055. |
| Keluli Aloi | 42CrMo(GB/T 3077) | C: 0.38-0.45 Si: 0.17-0.37 Mn: 0.50-0.80 Cr: 0.90-1.20 Mo: 0.15-0.25 P:Kurang daripada atau sama dengan 0.035 S:Kurang daripada atau sama dengan 0.035 |
Aloi-kekuatan tinggi,-tinggi untuk servis yang teruk. Serupa denganAISI 4140/4142. |
| Besi Tuang Grafit Spheroidal | QT450-10(GB/T 1348) | C: 3.60-3.90 Si: 2.00-3.00 Mn:Kurang daripada atau sama dengan 0.50 P:Kurang daripada atau sama dengan 0.07 S:Kurang daripada atau sama dengan 0.015 Mg:0.03-0.06 (Nodulizer) |
Digunakan dalam beberapa kit tradisional/sendi untuk sifat kebolehtuangan dan redamannya. Serupa denganMS-GJS-450-10. |
| Bahan Komposit Penebat | Epoksi Gentian Kaca / FRP | Pangkalan:Resin Epoksi Pengukuhan: E-Glass Fiber (>60%) Bahan tambahan:Pengeras, pengisi (cth, SiO₂) |
No metallic elements. Provides electrical insulation (Resistivity >10¹² Ω·cm), rintangan kakisan. |
Bahan manakah yang paling tahan lama untuk palang sambungan rel?
Keluli karbon terawat-panas, khususnya gred seperti 45#, 50Mn atau 42CrMo, ialah bahan paling tahan lama untuk bar sambungan rel tugas berat-yang standard, menawarkan kekuatan tinggi dan rintangan lesu. Untuk aplikasi bertebat,-tahan lama, keluli tempaan-kekuatan tinggi yang dipasangkan dengan salutan poliuretana atau komposit bertetulang gentian kaca-termaju ialah pilihan utama untuk ketahanan.
Bahan Tahan Lama Utama:
- Haba-Keluli Terawat (Dipadamkan dan Dibaja):Biasanya keluli 45#, 50Mn atau 42CrMo, ini memberikan gabungan kekuatan, keliatan dan rintangan haus yang terbaik, selalunya bertahan lebih 50 tahun.
- Keluli Microalloyed:Digunakan dalam aplikasi khusus untuk meningkatkan kekuatan dan rintangan keletihan dalam-keadaan beban berat.
- Komposit/Gentian Kaca -Kekuatan Tinggi:Kerap digunakan dalam "sendi bertebat terpaku" untuk memberikan ketahanan sambil mengekalkan penebat elektrik antara bahagian rel.
Bagaimanakah bar sambungan rel dihasilkan?
Bar sambungan rel (atau plat ikan) dihasilkan melalui proses-berbilang peringkat yang tepat, terutamanya melibatkan keluli gelek panas atau penempaan, diikuti dengan rawatan haba, penggerudian/penebuk dan kemasan untuk memastikan integriti struktur. Komponen ini direka bentuk untuk memenuhi profil rel tertentu (cth, UIC 60, 136 RE) dan amat penting untuk menyambung, menjajarkan dan menyokong hujung rel.
Proses Pengilangan Utama
- Penyediaan Bahan Mentah:Keluli-kekuatan tinggi (selalunya karbon atau keluli aloi mikro) dipotong mengikut saiz.
- Membentuk (Menempa atau Menggulung):Keluli dipanaskan pada suhu yang boleh ditempa dan dibentuk menggunakan tukul tempa berat atau kilang penggelek panas-khusus untuk mencipta profil yang diperlukan (cth, bar malaikat).
- Rawatan Haba:Untuk meningkatkan ketahanan, kekerasan dan kekuatan, bar menjalani rawatan haba khusus, melibatkan pemanasan dan penyejukan terkawal (pelindapkejutan dan pembajaan).
- Pemesinan dan Penggerudian:Bar dipotong mengikut panjang, dengan lubang bolt yang tepat digerudi atau ditebuk untuk memenuhi had terima dimensi yang ketat (cth, ± 1/32 inci untuk saiz lubang).
- Kemasan:Sambungan yang telah siap dibersihkan, diperiksa untuk sebarang kecacatan dan selalunya disalut dengan bahan pelindung-anti kakisan.
Ditubuhkan pada 2008,KERETAPI GNEEialah pengeluar dan pembekal komponen kereta api global terkemuka, yang mengkhusus dalam-kualiti tinggirel ikan plat(bar bersama/splice bar) dengan kapasiti pengeluaran yang kukuh dan keupayaan perkhidmatan global.
Portfolio plat ikan rel kami adalah komprehensif dan mematuhi piawaian antarabangsa termasuk UIC, AREMA, BS, DIN dan GB, meliputi sistem rel ringan (8kg-30kg), rel berat (38kg-75kg) dan rel kren (QU70-QU120). Kami menawarkan pelbagai jenis seperti palang sambungan bertebat, plat ikan yang membonjol dan sambungan rel berkompromi, dengan spesifikasi yang tepat (4-lubang/6-lubang, 24-inci/36-inci), memastikan prestasi mekanikal yang cemerlang. Kami menyokong kawalan kualiti yang ketat yang disokong oleh pensijilan pusat audit dan audit bahagian ketiga ISO 9001:2015 dan bahagian ketiga di SGS. BV. Perkhidmatan sehenti kami termasuk penyesuaian, pengeluaran, pembungkusan dan sokongan selepas jualan, disesuaikan dengan keperluan projek pelanggan.