Alas kereta apiialah komponen berprestasi tinggi-yang dipasang di antara rel dan tempat tidur yang berfungsi berbilang fungsi penting. Ia direka untuk meminimumkan tekanan yang dikenakan oleh kereta api yang bergerak pada pelbagai kelajuan sambil memastikan penjajaran trek dikekalkan. Diperbuat daripada pelbagai bahan, pad rel direka bentuk untuk menahan beban berat dan keadaan persekitaran yang berbeza, menjadikannya sebagai aspek asas penyelenggaraan kereta api.
Apakah bahan yang diperbuat daripada pad anjal rel?
Pad anjal rel diperbuat daripada pelbagai bahan berdaya tahan,-bukan logam seperti getah asli, getah sintetik (SBR, Neoprena, EPDM) dan plastik berprestasi tinggi-seperti HDPE (High-Polietilena Ketumpatan), EVA (Etilena-Bahan Vinyl Asetat-kadangkala{3}} bercampur dengan -Vinyl dan TPU, kadangkala{1} komposit, semuanya dipilih untuk penyerapan hentakan, ketahanan, dan rintangan kepada getaran dan suhu yang melampau.
Bahan Biasa Digunakan:
- Getah: Selalunya getah asli atau campuran sintetik (Styrene-Butadiene Rubber - SBR, Chloroprene) untuk keanjalan yang sangat baik, anti-getaran dan rintangan haus.
| Alas Rel Getah | ||
| Parameter Teknikal | Unit | Nilai |
| Kekakuan | KN | 90-130 |
| Pantai Kekerasan A | ijazah | 72-80 darjah |
| Rintangan Elektronik | Ω | Lebih besar daripada atau sama dengan 106 |
| Kekuatan Regangan sebelum Penuaan | Mpa | Lebih besar daripada atau sama dengan 12.5 |
| Pemanjangan sebelum Penuaan | % | Lebih besar daripada atau sama dengan 250 |
- HDPE (Polietilena Ketumpatan-Tinggi): Memberikan ketegaran, ketahanan dan penebat elektrik yang baik.
| Pad Rel HDPE | |||
| Parameter Teknikal | Unit | Keperluan Teknikal | Nilai |
| Ketumpatan | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Kekuatan Tegangan | Mpa | Lebih besar daripada atau sama dengan 19 | 19 |
| Pemanjangan | % | >80 | 150 |
| Takat Lebur | ijazah | 170-190 | 190 |
| Rintangan Penebat | Ω | Lebih besar daripada atau sama dengan 1×1010 | 3.5 ×1010 |
| Kekerasan | A | Lebih besar daripada atau sama dengan 98 | 98(A) |
- EVA (Ethylene-Vinyl Acetate): Menawarkan keseimbangan kelembutan, kelenturan dan penyerapan kejutan yang baik, dengan prestasi tinggi dalam pelbagai suhu.
| EVA: Polietilena 80%, Vinyl Asetat 20%. | |||
| Parameter Teknikal | Unit | Keperluan Teknikal | Nilai |
| Ketumpatan | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Kekuatan Tegangan | Mpa | Lebih besar daripada atau sama dengan 15 | 16 |
| Pemanjangan | % | >500 | 550 |
| Takat Lebur | ijazah | 170-190 | 170 |
| Rintangan Penebat | Ω | Lebih besar daripada atau sama dengan 1×1010 | 5.0 ×1010 |
| Kekerasan | A | Lebih besar daripada atau sama dengan 90 | 92(A) |
- TPEE (Elastomer Poliester Termoplastik) & TPU (Polyuretana Termoplastik): Elastomer termaju yang terkenal dengan sifat mekanikal yang sangat baik, rintangan lelasan dan toleransi suhu.
- Bahan berbuih mikro-: Digunakan untuk meningkatkan kusyen dan mengurangkan berat badan, selalunya menggabungkan TPEE, TPU atau TPV (Thermoplastic Vulcanizate).
Mengapa Bahan Ini?
Bahan-bahan ini dipilih untuk:
- Serap Kejutan & Kurangkan Bunyi: Lindungi tempat tidur dan tingkatkan keselesaan penumpang.
- Agihkan Beban: Sebarkan berat dari rel ke atas tempat tidur.
- Sediakan Penebat Elektrik: Elakkan kebocoran arus.
- Menentang Faktor Persekitaran: Menahan suhu, kelembapan dan haus yang melampau.
KERETAPI GNEEmenyediakan pad rel anjal yang luar biasa dari pelbagai jenis untuk-kereta api berkelajuan tinggi,-kereta api laju biasa dan kren. Terutamanya pad rel yang diperbuat daripada getah, EVA, TPEE, dan HDPE sangat popular di kalangan pelanggan. Pad getah kereta api kami sesuai dengan rel seperti UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs, dll. Kami mempunyai lebih daripada 130 set mesin dalam barisan pengeluaran kami yang boleh mencapai kapasiti pengeluaran tahunan sehingga 2000, 000 keping pad rel. Kami menawarkan pelbagai jenis pad rel dan bahan trek lain pada harga yang kompetitif.