Rel keluli, juga dipanggil landasan kereta api, landasan keluli, adalah komponen utama landasan kereta api. Fungsinya adalah untuk memandu roda lokomotif, menanggung tekanan besar roda, dan mengekalkan kestabilan pengangkutan kereta api. Rel mesti menyediakan permukaan berguling yang berterusan, licin dan minimum untuk roda. Dalam kereta api elektrik atau bahagian blok automatik, rel juga boleh digunakan sebagai litar orbit.
rel 22kgberorientasikan dan galas beban, ia digunakan dengan roda trek, untuk menyokong berat. Rel ringan 22kg digunakan terutamanya untuk meletakkan laluan pengangkutan sementara dan laluan lokomotif ringan untuk kawasan hutan, kawasan perlombongan, kilang dan tapak pembinaan.
Sebuah rel keluli ringan 22kg mempunyai berat22.3 kilogram semeter(kg/m), sebagai "22kg" merujuk kepada berat nominal per meter, yang merupakan standard untuk jenis rel ini yang digunakan dalam aplikasi perlombongan dan perindustrian. Walaupun berat teorinya ialah 22.3 kg/m, berat terukur sebenar kadangkala boleh sedikit berbeza (cth, 21.2-21.5 kg/m) disebabkan oleh toleransi pembuatan.
| Parameter Rel Ringan 22kg | |||
| taip | berat (kg/m) | bahan | panjang (m) |
| 22Kg | 22.30 | Q235/55Q | 6-10m |
| ketinggian rel (mm) | lebar bawah (mm) | lebar kepala (mm) | pemikiran web (mm) |
| 93.66 | 93.66 | 50.8 | 10.72 |
Rel keluli berat vs Rel ringan
Kereta api berat menggunakan rel yang besar dan kuat untuk sistem-kelajuan tinggi,{1}}tinggi (kereta api bawah tanah, pengangkutan) pada landasan khusus, manakala rel ringan menggunakan rel yang lebih ringan dan lebih kecil untuk pengangkutan bandar (trem) yang sering berjalan di aras jalan, kadangkala berkongsi jalan dengan kereta, menawarkan kapasiti yang lebih rendah tetapi lebih fleksibiliti. Perbezaan utama terletak pada berat kereta api (cth, 60kg+ untuk berat vs.<30kg for light), infrastructure (grade-separated vs. at-grade), capacity, and operational environment (dedicated vs. mixed traffic).
| Pengelasan | Tinggi(mm) | Kepala (mm) | Bawah (mm) | Tebal(mm) | Berat (kg/m) | |
| Kereta Api Berat | 38 KG/M | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 KG/M | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 KG/M | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 KG/M | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 KG/M | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
Apakah fungsi rel keluli?
Fungsi utama rel keluli adalah untuk menyediakan permukaan licin, berterusan dan tahan lama yang memandu roda kereta api, menyokong berat yang sangat besar, dan memindahkan beban dari roda ke struktur trek (sleepers, ballast, roadbed). Mereka menawarkan laluan rintangan-rendah untuk bergolek, menahan hentaman dan tekanan, dan, dalam sistem elektrik, juga boleh bertindak sebagai konduktor elektrik untuk isyarat dan kuasa.
- Panduan: Rel mengekalkan kereta api di laluan tertentu, mengelakkan tergelincir dan memastikan laluan selamat.
- Sokongan Muatan: Mereka menanggung berat besar lokomotif dan gerabak, mengagihkannya merentasi struktur trek.
- Pemindahan Beban: Rel menghantar daya ini (berat, hentaman, daya emparan) ke tempat tidur dan tanah di bawah.
- Permukaan Rintangan Rendah: Mereka menawarkan permukaan yang paling tahan untuk roda berguling, membolehkan pergerakan kereta api yang cekap.
- Pengaliran Elektrik: Pada talian elektrik, ia berfungsi sebagai sebahagian daripada litar elektrik untuk isyarat dan pemulangan kuasa.
Sebagai pembekal pengikat rel profesional,KERETAPI GNEEboleh menyediakan rel keluli standard yang berbeza seperti GB, Amerika, BS, UIC, DIN, JIS, Australia dan Afrika Selatan yang digunakan dalam laluan kereta api, kren dan perlombongan arang batu.