1. Bagaimanakah anda mengira tegasan baki rel?
Kaedah tolok terikan penggerudian lubang-mengukur:
σ_residual=E·(ε_0 + ε_45 + ε_90)/3
Di mana: E=Modulus keanjalan ε=Terukur pada 0 darjah ,45 darjah ,90 darjah
Had yang boleh diterima ialah<150MPa tensile or <200MPa compressive.
2. Apakah keperluan untuk rel pendekatan jambatan?
Peruntukan khas termasuk:
Zon peralihan kekakuan secara beransur-ansur
Sambungan pengembangan dengan kapasiti pergerakan ±50mm
Pengikat anti-merangkak
Pendekatan penyelesaian mestilah<5mm differential over 10m.
3. Bagaimanakah rel dilindungi daripada terbakar roda dalam pengangkutan berat?
Strategi pencegahan:
Pelinciran setiap 200m di zon brek
Sistem perlindungan gelongsor roda
Pengerasan kimpalan termit di lokasi berhenti
Kamera inframerah memantau titik panas semasa operasi.
4. Apakah kereta api yang optimum untuk lalu lintas bercampur?
Untuk laluan penumpang/kargo kongsi:
1:40 tak bolehmengoptimumkan keselesaan penumpang
1:20 tak bolehlebih sesuai dengan pengangkutan yang berat
Berkompromi di1:30adalah perkara biasa, dengan sekatan kelajuan untuk kereta api barang pada-selekoh tinggi.
5. Bagaimanakah rel dijajarkan selepas tamping?
Penggunaan penjajaran -tamping:
Sistem pelapik berpandu -laser
Unit ukuran inersia
Penstabilan suntikan balast
Toleransi akhir ialah sisihan 2mm lebih panjang kord 10m.