A rel keluliialah elemen trek logam yang memastikan panduan kenderaan dan pemindahan beban, mengurangkan getaran dan mengekalkan integriti struktur di bawah daya dinamik dan statik. Geometri yang tepat dan kualiti metalurgi menghalang haus pramatang dan ubah bentuk rel.KERETAPI GNEEmenyediakan rel merentas semua piawaian global, termasuk rel kren QU70–QU120, DIN536 A55–A120, UIC50–UIC60, JIS CR73/CR100, AS1085 31–89 kg, profil BS11:1985 dan AREMA/ASCE 25–175, rawatan, permukaan dan pemasangan projek{15}}penyesuaian khusus.
Apakah standard ISO untuk kereta api?
ThePiawaian ISO untuk kereta apimerujuk kepada satu set piawaian antarabangsa yang dibangunkan oleh International Organization for Standardization (ISO) yang merangkumi pelbagai aspek infrastruktur kereta api, rolling stock dan komponen rel, termasuk rel, pengikat, geometri trek dan sistem keselamatan. Piawaian ISO menyediakan rangka kerja yang diiktiraf di peringkat global untuk kualiti, kebolehoperasian dan keselamatan dalam projek kereta api, melengkapkan piawaian serantau sepertiUIC, EN, AREMA/ASCE, DIN, JIS dan BS.
Khusus untukrel, piawaian ISO yang paling banyak dirujuk termasuk:

- Siri ISO 10025– menentukan syarat penghantaran teknikal am untuk produk keluli tergelek-panas, yang termasuk gred keluli rel.
- ISO 4957– meliputi keluli alat, sering dirujuk dalam bahan untuk rel industri khusus.
- Siri ISO 683– menggariskan keluli terawat-panas untuk aplikasi kejuruteraan, termasuk keluli pearlitik yang digunakan dalam pembuatan rel.
- ISO 3088– mentakrifkan toleransi untuk geometri dan dimensi rel untuk memastikan kesesuaian yang sesuai dalam sistem pengikat.
- ISO 12491– menangani keperluan untuk rel dikimpal berterusan, termasuk tegasan rel, penjajaran, dan prosedur kimpalan.
- ISO 14122– walaupun lebih umum, memberikan panduan tentang keselamatan untuk-platform akses dan penyelenggaraan berasaskan rel.
Piawaian ISO secara amnya tidak menggantikan spesifikasi rel kebangsaan atau serantau, tetapi menyediakan rangka kerja biasa untuk kualiti bahan, kaedah ujian dan ketekalan dimensi. Sebagai contoh, rel yang dihasilkan kepada toleransi ISO boleh digunakan di peringkat antarabangsa, tetapi profil tepat, berat setiap meter dan gred keluli masih perlu mematuhi piawaian UIC, EN, DIN 536 atau AREMA/ASCE bergantung pada aplikasi.
Spesifikasi rel standard yang berbeza
Sebagai pembekal pengikat rel profesional,KERETAPI GNEEboleh menyediakan rel keluli standard yang berbeza seperti GB, Amerika, BS, UIC, DIN, JIS, Australia dan Afrika Selatan yang digunakan dalam laluan kereta api, kren dan perlombongan arang batu.

Rel Keluli Standard GB
| Pengelasan | Tinggi(mm) | Kepala (mm) | Bawah (mm) | Tebal(mm) | Berat (kg/m) | |
| Kereta Api Ringan | 8 KG/M | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 KG/M | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 KG/M | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 KG/M | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 KG/M | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22 KG/M | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 KG/M | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30 KG/M | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
| Kereta Api Berat | 38 KG/M | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 KG/M | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 KG/M | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 KG/M | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 KG/M | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
| Kereta Api Kren | QU 70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| QU 80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| QU 100 | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| QU 120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 | |
Rel Keluli-ASTMA1, Spesifikasi AREMA:
| Standard: ASTMA1, AREMA | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Saiz | Dimensi(mm) | Berat badan (kg/m) |
bahan | Panjang (m) | |||
| Kepala(mm) | Tinggi(mm) | Bawah(mm) | Web(mm) | ||||
| ASCE 25 | 38.1 | 69.85 | 69.85 | 7.54 | 12.4 | 700 | 6-12 |
| ASCE 30 | 42.86 | 79.38 | 79.38 | 8.33 | 14.88 | 700 | 6-12 |
| ASCE 40 | 47.62 | 88.9 | 88.9 | 9.92 | 19.84 | 700 | 6-12 |
| ASCE 60 | 60.32 | 107.95 | 107.95 | 12.3 | 29.76 | 700 | 6-12 |
| ASCE 75 | 62.71 | 122.24 | 122.24 | 13.49 | 37.2 | 900A/1100 | 12-25 |
| ASCE 85 | 65.09 | 131.76 | 131.76 | 14.29 | 42.17 | 900A/1100 | 12-25 |
| 90RA | 65.09 | 142.88 | 130.18 | 14.29 | 44.65 | 900A/1100 | 12-25 |
| 115RE | 69.06 | 168.28 | 139.7 | 15.88 | 56.9 | 900A/1100 | 12-25 |
| 136RE | 74.61 | 185.74 | 152.4 | 17.46 | 67.41 | 900A/1100 | 12-25 |
| 175LBs | 109.86 | 152.4 | 152.4 | 38.1 | 86.8 | 900A/1100 |
12-25
|
Rel Keluli-BS11: 1985 Spesifikasi:
| Standard: BS11: 1985 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Saiz | Dimensi(mm) | Berat badan (kg/m) |
bahan | Panjang (m) | |||
| Kepala(mm) | Tinggi(mm) | Bawah(mm) | Web(mm) | ||||
| 50 O | 52.39 | 100.01 | 100.01 | 10.32 | 24.833 | 700 | 6-18 |
| 60 A | 57.15 | 114.3 | 109.54 | 11.11 | 30.618 | 900A | 6-18 |
| 75 A | 61.91 | 128.59 | 114.3 | 12.7 | 37.455 | 900A | 8-25 |
| 75 R | 61.91 | 128.59 | 122.24 | 13.1 | 37.041 | 900A | 8-25 |
| 80 A | 63.5 | 133.35 | 117.47 | 13.1 | 39.761 | 900A | 8-25 |
| 80 R | 63.5 | 133.35 | 127 | 13.49 | 39.674 | 900A | 8-25 |
| 90 A | 66.67 | 142.88 | 127 | 13.89 | 45.099 | 900A | 8-25 |
| 100 A | 69.85 | 152.4 | 133.35 | 15.08 | 50.182 | 900A | 8-25 |
| 113 A | 69.85 | 158.75 | 139.7 | 20 | 56.398 | 900A | 8-25 |
Rel Keluli{0}}UIC{1}} Spesifikasi Standard:
| Standard: UIC860 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Saiz | Dimensi(mm) | Berat badan (kg/m) |
bahan | Panjang (m) | |||
| Kepala(mm) | Tinggi(mm) | Bawah(mm) | Web(mm) | ||||
| UIC50 | 70 | 152 | 125 | 15 | 50.46 | 900A/1100 | 12-25 |
| UIC54 | 70 | 159 | 140 | 16 | 54.43 | 900A/1100 | 12-25 |
| UIC60 | 74.3 | 172 | 150 | 16.5 | 60.21 | 900A/1100 | 12-25 |
Rel Keluli-Spesifikasi JIS E1103-91/JISE 1101-93
| Standard: JIS E1103-91/JISE 1101-93 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Saiz | Dimensi(mm) | Berat badan (kg/m) |
bahan | Panjang (m) | |||
| Kepala(mm) | Tinggi(mm) | Bawah(mm) | Web(mm) | ||||
| JIS 15KG | 42.86 | 79.37 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | piawaian JIS E | 9-10 |
| JIS 22KG | 50.8 | 93.66 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | 9-10 | |
| JIS 30KG | 60.33 | 107.95 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | 9-10 | |
| JIS 37A | 62.71 | 122.24 | 122.24 | 13.49 | 37.2 | 10-25 | |
| JIS 50N | 65 | 153 | 127 | 15 | 50.4 | 10-25 | |
| CR 73 | 100 | 135 | 140 | 32 | 73.3 | 10-12 | |
| CR 100 | 120 | 150 | 155 | 39 | 100.2 | 10-12 | |
Rel Keluli-EN 13674-1-2003 Spesifikasi:
| Standard: EN 13674-1-2003 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Saiz | Dimensi(mm) | Berat badan (kg/m) |
bahan | Panjang (m) | |||
| Kepala(mm) | Tinggi(mm) | Bawah(mm) | Web(mm) | ||||
| 49 E1 | 67 | 149 | 125 | 14 | 49.39 | R260/R350HT | 12-25 |
| 49 E2 | 67 | 148 | 125 | 14 | 49.1 | R260/R350HT | 12-25 |
| 50 E1 | 65 | 153 | 134 | 15.5 | 50.37 | R260/R350HT | 12-25 |
| 50 E2 | 72 | 151 | 140 | 15 | 49.97 | R260/R350HT | 12-25 |
| 50 E4 | 70 | 152 | 125 | 15 | 50.46 | R260/R350HT | 12-25 |
| 50 E5 | 67 | 148 | 135 | 14 | 49.9 | R260/R350HT | 12-25 |
| 50 E6 | 65 | 153 | 140 | 15.5 | 50.9 | R260/R350HT | 12-25 |
| 54 E1 | 70 | 159 | 140 | 16 | 54.77 | R260/R350HT | 12-25 |
| 54 E2 | 67.01 | 161 | 125 | 16 | 53.82 | R260/R350HT | 12-25 |
| 54 E3 | 67 | 154 | 125 | 16 | 54.57 | R260/R350HT | 12-25 |
| 55 E1 | 62 | 155 | 134 | 19 | 56.03 | R260/R350HT | 12-25 |
| 60 E1 | 72 | 172 | 150 | 16.5 | 60.21 | R260/R350HT | 12-25 |
Rel Keluli{0}}Spesifikasi DIN536:
| Standard: DIN536 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Saiz | Dimensi(mm) | Berat badan (kg/m) |
bahan | Panjang (m) | |||
| Kepala(mm) | Tinggi(mm) | Bawah(mm) | Web(mm) | ||||
| A55 | 55 | 65 | 150 | 31 | 31.8 | 900A | 10-12 |
| A65 | 65 | 75 | 175 | 38 | 43.1 | 900A | 10-12 |
| A75 | 75 | 85 | 200 | 45 | 56.2 | 900A | 10-12 |
| A100 | 100 | 95 | 200 | 60 | 74.3 | 900A | 10-12 |
| A120 | 120 | 105 | 220 | 72 | 100 | 900A | 10-12 |
Rel Keluli-Spesifikasi Rel Beralur
| Saiz | Tinggi (mm) | Bawah (mm) | Kepala A (mm) | Kepala B(mm) | Saluran A (mm) | Saluran B (mm) | Web (mm) | Berat (kg/m) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 59R1 | 180 | 180 | 113 | 56 | 42 | 15 | 12 | 58.97 |
| 59R2 | 180 | 180 | 113 | 55.83 | 42.52 | 14.65 | 12 | 58.14 |
| 60R1 | 180 | 180 | 113 | 56 | 36 | 21 | 12 | 60.59 |
| 60R2 | 180 | 180 | 113 | 55.83 | 36.34 | 20.83 | 12 | 59.75 |
Rel Keluli{0}}Spesifikasi IS3443-1980:
| Keretapi Standard India | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| standard:IS3443-1980 | |||||||
| Saiz | Dimensi | Berat (kg/m) | Panjang (m) |
bahan | |||
| Kepala(mm) | Tinggi(mm) | Bawah(mm) | Web(mm) | ||||
| ISCR50 | 51.2 | 90 | 90 | 20 | 29.8 | 9-12 |
U71Mn |
| ISCR60 | 61.3 | 105 | 105 | 24 | 40 | 9-12 | |
| ISCR70 | 70 | 120 | 120 | 28 | 52.8 | 9-12 | |
| ISCR80 | 81.7 | 130 | 130 | 32 | 64.2 | 9-12 | |
| ISCR100 | 101.9 | 150 | 150 | 38 | 89 | 9-12 | |
| ISCR120 | 122 | 170 | 170 | 44 | 118 | 9-12 | |
Rel Keluli{0}}Spesifikasi Standard Australia:
| Kereta Api Standard Australia | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
standard:AS1085 |
|||||||
| Saiz | Dimensi | Berat (kg/m) | Panjang (m) |
bahan | |||
| Kepala(mm) | Tinggi(mm) | Bawah(mm) | Web(mm) | ||||
| 31KG | 63.5 | 117.5 | 108 | 11.5 | 31.5 | 8-25 | 900A/1100 |
| 47KG | 70 | 141.3 | 127 | 14.3 | 46.5 | ||
| 50KG | 70 | 154 | 127 | 15 | 50.8 | ||
| 60KG | 70 | 170 | 146 | 16.5 | 61 | ||
| 68KG | 73.4 | 186 | 152 | 17.5 | 67.6 | ||
| 73KG | 70 | 157 | 146 | 32 | 73.63 | ||
| 86KG | 102 | 102 | 155 | 84.11 | 85.5 | ||
| 89KG | 102 | 114 | 178 | 51 | 89.81 | ||
Rel Keluli-Spesifikasi Standard Afrika Selatan:
| Kereta Api Standard Afrika Selatan | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
standard:ISCOR |
|||||||
| Saiz | Dimensi | Berat (kg/m) | Panjang (m) |
bahan | |||
| Kepala(mm) | Tinggi(mm) | Bawah(mm) | Web(mm) | ||||
| 15KG | 41.28 | 76.2 | 76.2 | 7.54 | 14.905 | 9 |
700 |
| 22KG | 50.01 | 95.25 | 95.25 | 9.92 | 22.542 | 9 | |
| 30KG | 57.15 | 109.54 | 109.54 | 11.5 | 30.25 | 9 | |
| 40KG | 63.5 | 127 | 127 | 14 | 40.31 | 9-25 |
900A |
| 48KG | 68 | 150 | 127 | 14 | 47.6 | 9-25 | |
| 57KG | 71.2 | 165 | 140 | 16 | 57.4 | 9-25 | |
Sejak 2008,KERETAPI GNEEtelah membekalkan rel keluli gred berbeza selama lebih daripada 18 tahun, rel keluli dari GNEE sangat disyorkan di China dan di luar negara. Dengan peralatan canggih, GNEE menghasilkan rel keluli berkualiti tinggi yang memenuhi keperluan kebanyakan negara. Rel standard, rel dikeraskan kepala, rel berat, rel ringan, rel kren dan jenis lain semuanya tersedia di sini, sebagai salah satu pembekal rel utama China, GNEE RAIL telah berusaha membekalkan produk kereta api hijau yang ekonomik di seluruh dunia.

