Alas getah relbagi struktur landasan kereta api merupakan komponen penting dalam struktur landasan. Ia dipasang di antara rel keluli dan tidur konkrit. Fungsi utamanya ialah untuk menampan-getaran dan hentaman berkelajuan tinggi yang dijana apabila kenderaan melalui rel, melindungi alas jalan dan tempat tidur, dan memberikan isyarat Sistem ini ditebat elektrik, dan pad getah terdedah kepada atmosfera untuk masa yang lama, jadi ia diperlukan untuk mempunyai rintangan yang baik terhadap penuaan semula jadi, rintangan sejuk dan haba.
Pilihan Pad Getah Rel untuk Pelbagai Aplikasi
Pilihan pad getah rel berbeza mengikut aplikasi, memfokuskan pada redaman getaran, pengagihan beban dan penebat elektrik, dengan jenis biasa termasuk pad komposit beralur, biasa (EVA/HDPE) dan khusus untuk trek balas atau papak, angkut berat atau rel ringan, menggunakan bahan seperti NBR atau poliuretana untuk memenuhi keperluan khusus untuk ketahanan dan prestasi dalam pelbagai keadaan.
Pad Getah Rel Beralur Pad Getah Rel Tebuk Pad Getah Rel NBR Pad Getah Nitril
berterusan-rel-pad Pad Rel Individu Pad rel getah teras keluli Pad Getah Rel SBR
Apakah bentuk penuh GRSP?
Dalam konteks kereta api, GRSP juga merujuk kepada Plat Tapak Getah Beralur, komponen yang digunakan untuk mengurung rel.
Pad rel adalah gabungan reka bentuk beralur dan getah terpilih berkualiti premium. Gabungan ini menjadikannya sangat berdaya tahan dengan sifat-anti cuaca dan peningkatan kekukuhan untuk kereta api. Bahan-bahan yang digunakan untuk mengeluarkan pad getah untuk landasan kereta api telah terbukti menjadi daya dinamik sehingga 65%. Ia telah membolehkan kereta api menggunakan kelajuan yang lebih tinggi dan beban gandar yang lebih besar daripada sebelumnya. Pad rel beralur sesuai di antara bahagian bawah rel dan bahagian atas tidur.
Spesifikasi Pad Getah Rel GRSP:
| Drg No | 6mm GRSP-RDSO-RT-3073,RT-3711,RT-4107,RT-4218 60kg Rial 1 hingga 12,RT-4865 60kg Rial 1 dalam 8.5,RT- 198-6203 dan RT-6204 dsb. |
| Standard | RDSO |
| bentuk | segi empat tepat |
| Permohonan | Perindustrian |
| Kekerasan | 75~85 pantai A |
| bahan | Getah |
| Kuantiti Pesanan Minimum | 2500 Keping |
Mengapa menggunakan getah untuk mengeluarkan Pad Getah Kereta Api GRSP?
Getah digunakan untuk pad kereta api GRSP (Grooved Rubber Sole Plate) kerana keanjalannya melembapkan getaran dan menyerap hentaman, mengurangkan bunyi dan haus pada trek dan tempat tidur, sambil juga mengagihkan beban kereta api, menyediakan penebat elektrik, dan menawarkan ketahanan dan rintangan cuaca yang sangat baik, yang memanjangkan hayat infrastruktur dan meningkatkan keselamatan.
Pad Getah Parameter Terperinci:
| Parameter Teknikal | Uint | Vaue |
|---|---|---|
| Kekakuan | KN | 90-130 |
| Pantai Kekerasan A | ijazah | 72-80 Darjah |
| Rintangan Elektronik | Ω | Lebih besar daripada atau sama dengan 106 |
| Kekuatan Ketegangan sebelum Penuaan | Mpa | Lebih besar daripada atau sama dengan 12.5 |
| Pemanjangan sebelum Penuaan | % | Lebih besar daripada atau sama dengan 250 |
Sebagai pengeluar pad rel getah profesionalKERETAPI GNEEboleh menghasilkan pelbagai piawaian pad rel getah dan pengikat rel lain. Jika anda ingin membina landasan kereta api, jangan teragak-agak untuk menghubungi kami, kami boleh membekalkan semua jenis pad kereta api getah dengan bahan yang berbeza. Jika perlu, kami boleh membuat pengeluaran pad rel getah tersuai.
Hantar keperluan penyesuaian khas anda keGNEE.