Sebagai komponen penting dalam struktur landasan kereta api,rel kelulidigunakan untuk memandu roda kereta api bergerak ke hadapan. Fungsi rel adalah untuk menahan tekanan besar roda, dan menghantarnya ke tempat tidur. Rel keluli mesti menyediakan permukaan gelek yang berterusan dan licin dengan rintangan paling sedikit terhadap roda kereta api. Rel moden mengambil masa bertahun-tahun untuk meningkatkan kualiti bahan, contohnya, bahan rel keluli ditukar kepada keluli daripada besi. Rel keluli biasanya dijadikan rasuk I-dan ia diperbuat daripada aloi keluli berkualiti tinggi-. Kekuatan rel dan bahagian landasan lain adalah penting untuk kereta api terus lebih laju dan selamat.
Apakah perbezaan antara rel 52kg dan 60kg?
Perbezaan utama antara rel 52kg dan 60kg adalah bahawarel 60kgadalah lebih berat, lebih tinggi dan lebih kuat, direka untuk beban gandar yang lebih tinggi, trafik yang lebih berat dan kelajuan yang lebih pantas, manakala rel 52kg lebih ringan, sesuai untuk trafik yang lebih ringan, saluran cawangan atau kegunaan industri, dengan rel 60kg mempunyai dimensi yang lebih besar seperti ketinggian yang lebih besar (sekitar 172mm vs. 156mm) dan web yang lebih tebal.
Perbezaan Utama:
Berat: rel 60kg beratnya kira-kira 60 kg/meter, manakala rel 52kg ialah ~52 kg/meter.
Dimensi:
Ketinggian: 60kg lebih tinggi (sekitar 172mm) daripada 52kg (sekitar 156mm).
Ketebalan Web: 60kg mempunyai web yang lebih tebal (sekitar 16.5mm) berbanding 52kg (sekitar 15.5mm).
Lebar Tapak: 60kg mempunyai tapak yang lebih luas (sekitar 150mm) daripada 52kg (sekitar 136mm).
Spesifikasi Rel 60KG Standard Cina
Lebar Bawah: 150mm
Ketebalan Web: 16.5mm
Lebar Kepala: 73mm
Ketinggian Rel: 176mm
Bahan: 50Mn, U71Mn
Panjang: 6-12, 12.5-25m atau panjang tersuai mengikut keperluan
Berat: 60.64kg/m
Standard: GB2585-2007 Rel berat
Jika anda mempunyai keperluan khas untuk bahan yang panjang atau lebih kuat, silahubungi kamiuntuk pengeluaran khas khas.
| Pengelasan | Tinggi(mm) | Kepala (mm) | Bawah (mm) | Tebal(mm) | Berat (kg/m) | |
| Kereta Api Berat | 38 KG/M | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 KG/M | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 KG/M | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 KG/M | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 KG/M | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
Permohonan:
Rel 60kg: Tugas berat-, talian utama,-kelajuan tinggi,-tinggi kepadatan trafik.
Rel 52kg: Pengangkutan lebih ringan, talian cawangan, perlombongan, aplikasi perindustrian/kren.
Kekuatan: Logam yang meningkat dalam bahagian 60kg memberikan kekuatan dan rintangan yang lebih besar terhadap ubah bentuk di bawah beban berat.
kelebihan daripada60kg kamikereta api
-
Pematuhan Standard Kebangsaan
Memenuhi spesifikasi GB2585-2021 untuk ketepatan dimensi, sifat mekanikal dan keselamatan, memastikan penyepaduan yang lancar dengan rangkaian kereta api China.
-
Ketahanan Unggul
Komposisi keluli U71Mn menawarkan rintangan haus dan kekuatan keletihan yang sangat baik, mengurangkan kos penyelenggaraan trek dan memanjangkan hayat perkhidmatan dalam-persekitaran trafik tinggi.
-
Inventori yang banyak
Sebagai GB-rel konvensional standard, ia tersedia dalam stok yang besar untuk penghantaran cepat, meminimumkan kelewatan projek.
-
Kestabilan Boleh Dipercayai
Geometri rel yang dioptimumkan (tinggi 176mm, lebar tapak 150mm) meningkatkan kestabilan trek dan mengurangkan-daya hentaman rel.
KERETAPI GNEEtelah memberi tumpuan kepada perdagangan luar rel keluli selama lebih daripada 18 tahun. Bergantung pada-rantaian bekalan berkualiti tinggi seperti Anshan Iron and Steel Group dan Baotou Steel Group, ia menyediakan pengeluaran tersuai bagi rel kren, rel berat, rel ringan (panjang dan apertur boleh laras) dan perkhidmatan-penuh proses penghantaran terus dari pelabuhan global.