Apakah bar sambungan rel?
A bar sambungan rel, yang biasanya dikenali sebagai plat ikan, bar sambat atau hanya bar sambungan, ialah-plat logam tugas berat yang diikat pada hujung dua rel untuk menyambungkannya dengan selamat. Ia memastikan kesinambungan struktur, mengekalkan penjajaran yang betul, dan mengagihkan beban roda merentasi sambungan, yang penting untuk landasan kereta api yang selamat dan stabil.
KERETAPI GNEEmenawarkan plat ikan yang serasi dengan sistem rel ringan, rel berat dan rel kren, meliputi standard GB, profil UIC, rel kren DIN536 dan QU, rel JIS, AS1085, BS11 dan standard AREMA/ASCE, bersama-sama dengan sokongan integrasi pengikat dan perancangan logistik.
- Rel Penyambung:Digunakan untuk menghubungkan dua landasan kereta api bersama-sama, terutamanya dalam, tetapi tidak terhad kepada, segmen rel berbolted tradisional.
- Elaun Pembesaran:Menyediakan ruang yang diperlukan untuk rel untuk mengembang atau mengecut di bawah suhu tinggi, menghalang trek lengkok.
- Sokongan Jambatan/Melintasi:Selalunya digunakan di kawasan yang mempunyai trafik padat atau kerja landasan khas untuk mengekalkan integriti struktur.
- Sendi Kompromi/Peralihan:Digunakan untuk menyambungkan rel dengan saiz, ketinggian atau profil yang berbeza.
- Sendi Tertebat:Digunakan dalam daerah isyarat automatik untuk memutuskan kesinambungan elektrik.
Apakah jenis bar sambungan rel yang berbeza?
Bar sambungan rel, juga dikenali sebagai fishplates atau palang sambatan, menyambungkan hujung rel untuk mengekalkan kesinambungan. Jenis utama termasukbiasa (empat/enam-lubang)bar untuk sambungan standard,kompromibar untuk menyertai saiz rel yang berbeza, danterlindungbar untuk litar isyarat. Ia diklasifikasikan mengikut penggunaan (cth, rel ringan/berat/kren) dan mengikut kedudukan (digantung, disokong atau dijambatan).
Jenis Utama Bar Bersama Rel:
- Bar Bersama Common Rail (Fishplate):Jenis standard, biasanya dengan 4 atau 6 lubang, direka untuk menyambung dua rel dengan berat dan bahagian yang sama.
- Bar Bersama Rel Kompromi:Direka khusus dengan bentuk unik untuk menyambungkan dua bahagian rel yang berbeza (cth, 50kg hingga 60kg) untuk memastikan peralihan dan penjajaran yang lancar.
- Bar Bersama Rel Tertebat:Digunakan dalam sistem isyarat blok automatik untuk menebat hujung rel secara elektrik, selalunya diperbuat daripada-bahan komposit berkekuatan tinggi untuk menghalang arus elektrik daripada mengalir.
- Sambungan Bertebat Terpaku:Sejenis penebat yang menggunakan-pelekat berkekuatan tinggi untuk mengikat bar, memberikan ketahanan yang lebih baik.
- Bar Bersama Rel Joggled/Bulge:Direka untuk pembaikan kecemasan atau untuk membaiki rel dikimpal yang rosak, selalunya digunakan buat sementara waktu sehingga pembaikan kekal boleh dibuat.
- Bar Bersama Pengembangan:Digunakan di kawasan yang mempunyai variasi suhu yang ketara untuk mengurus pengembangan dan pengecutan rel.
- Peralihan/Sendi Khas:Direka kejuruteraan untuk merapatkan profil rel khusus, seperti rel kren (QU70, QU100) atau untuk menyambung komponen trek khusus.
| Jenis Sendi | Spesifikasi / Penerangan Utama |
|---|---|
| Sambungan Rel Standard (Pinggan Ikan) | - Profil:Padan dengan bahagian rel (cth, UIC 60, 136RE). - Panjang:Biasanya 600mm atau 800mm setiap sisi. - lubang:4 atau 6 lubang bolt setiap bar. |
| Sambungan Rel Tertebat (IRJ) | - Bahan:Teras keluli dengan tiang/plat hujung penebat komposit-atau komposit epoksi penuh. - Rintangan Elektrik: >10⁸ Ω. |
| Gabungan Rel Kompromi | - Reka bentuk:Menyambungkan dua profil rel yang berbeza (cth, UIC 54 ke UIC 60). - Profil:Setiap bahagian dimesin untuk dipadankan dengan bahagian rel masing-masing. |
| Joggled Rail Joint | - ciri:Mempunyai bahagian tertekan (berjogol) untuk membenarkan permukaan kepala rel berterusan untuk laluan roda yang lebih lancar. |
| Sambungan Rel Jambatan | - Reka bentuk:Selalunya diperkukuh (web lebih tebal/panjang lebih panjang) untuk-lokasi tekanan tinggi seperti pendekatan jambatan. |
| Sambungan Bertebat Terpaku | - Pembinaan:Bar keluli diikat pada penebat komposit menggunakan-pelekat berkekuatan tinggi untuk ketahanan yang lebih baik. |
| Sambungan Rel Dikimpal (untuk CWR) | - Jenis:Kimpalan-punggung atau termite kilat. - Spesifikasi:Kimpalan mesti memenuhi sifat mekanikal yang sama atau lebih besar daripada rel induk. |
| Sambungan Pengembangan (untuk BRE) | - ciri:Membenarkan pengembangan haba terkawal dalam rel panjang pada jambatan atau dalam zon suhu melampau. |
Adakah perlu menggunakan pinggan ikan rel?
Ya, menggunakan plat ikan rel (atau palang sambungan) adalah perlu dalam banyak aplikasi kereta api untuk menyambung hujung rel, mengekalkan penjajaran struktur dan memastikan sambungan trek yang selamat dan stabil. Mereka mengekalkan paras rel, menyokong beban kereta api, dan mencegah pesongan. Ia adalah penting pada titik di mana rel dikimpal berterusan tidak digunakan atau pada sambungan penebat.
Sebab Utama Menggunakan Pinggan Ikan:
- Integriti Struktur:Mereka menyambungkan hujung rel, memastikan trek kekal lurus dan rata, menghalang salah jajaran menegak atau mendatar.
- Pengagihan Beban:Mereka mengagihkan berat kereta api merentasi sambungan, mengurangkan tekanan pada hujung rel individu.
- Keselamatan & Kestabilan:Ia penting untuk mengelakkan jurang atau salah jajaran yang boleh menyebabkan situasi berbahaya.
- Penebat Elektrik:Plat ikan bertebat adalah penting untuk mengasingkan litar elektrik dalam sistem isyarat.
Ditubuhkan pada 2008,KERETAPI GNEEialah pengeluar dan pembekal komponen kereta api global terkemuka, yang mengkhusus dalam-kualiti tinggirel ikan plat(bar bersama/splice bar) dengan kapasiti pengeluaran yang kukuh dan keupayaan perkhidmatan global.
Portfolio plat ikan rel kami adalah komprehensif dan mematuhi piawaian antarabangsa termasuk UIC, AREMA, BS, DIN dan GB, meliputi sistem rel ringan (8kg-30kg), rel berat (38kg-75kg) dan rel kren (QU70-QU120). Kami menawarkan pelbagai jenis seperti palang sambungan bertebat, plat ikan yang membonjol dan sambungan rel berkompromi, dengan spesifikasi yang tepat (4-lubang/6-lubang, 24-inci/36-inci), memastikan prestasi mekanikal yang cemerlang. Kami menyokong kawalan kualiti yang ketat yang disokong oleh pensijilan pusat audit dan audit bahagian ketiga ISO 9001:2015 dan bahagian ketiga di SGS. BV. Perkhidmatan sehenti kami termasuk penyesuaian, pengeluaran, pembungkusan dan sokongan selepas jualan, disesuaikan dengan keperluan projek pelanggan.