ThePad kereta api, pada masa -masa awal bernama plat tunggal, digunakan di bawah trek kereta api dan konkrit. Pad kereta api ditambah untuk mengurangkan keretakan keletihan hubungan konkrit, dengan kesan bantuan dan getaran dari kereta api lulus.
Adalah difikirkan bahawa pad rel mempunyai 2 fungsi utama: mereka mengurangkan kejutan atau kesan kesan dengan memberikan pematuhan, dan mereka mengurangkan (dengan pengasingan dan mungkin dengan redaman) getaran resonan yang dibuat dalam hubungan konkrit (kekerapan resonan terendah kira -kira 200 hz) dan menampung defleksi getaran di bahagian -bahagian kereta api di antara 0.12.
Pad kereta api yang diletakkan di bawah kereta api digunakan untuk menjamin:
- Pengedaran beban yang meliputi kawasan permukaan yang lebih besar
- Mengurangkan kepekatan beban dan tekanan keletihan penggunaan
- Malah kawasan hubungan antara kereta api dan komponen sokongan
- Mengurangkan bunyi bising dan getaran struktur
- Fungsi pengedap antara sokongan teratas dan bawah kereta api
- Mengurangkan memakai kereta api dan komponen sokongan yang berkaitan
Kekakuan permulaan pad kereta api direka untuk tidak tinggi sehingga ubah bentuk relatif mereka di bawah beban kaki klip musim bunga sangat besar. Dengan cara ini, ia dapat menjamin pad kereta api yang mengekalkan hubungan rapat dengan kereta api walaupun terdapat pergerakan menegak yang terakhir. Di samping itu, sebab mengapa pad kereta api yang terdiri daripada getah atau plastik adalah untuk meredakan kejutan getaran kereta api lulus.
| Parameter teknikal | Unit | Keperluan teknikal | Nilai |
| Ketumpatan | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Kekuatan tegangan | MPA | Lebih besar daripada atau sama dengan 19 | 19 |
| Pemanjangan | % | >80 | 150 |
| Titik lebur | ijazah | 170-190 | 190 |
| Rintangan penebat | Ω | Lebih besar daripada atau sama dengan 1 × 1010 | 3.5 ×1010 |
| Kekerasan | A | Lebih besar daripada atau sama dengan 98 | 98(A) |
| Parameter teknikal | Unit | Keperluan teknikal | Nilai |
| Ketumpatan | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Kekuatan tegangan | MPA | Lebih besar daripada atau sama dengan 15 | 16 |
| Pemanjangan | % | >500 | 550 |
| Titik lebur | ijazah | 170-190 | 170 |
| Rintangan penebat | Ω | Lebih besar daripada atau sama dengan 1 × 1010 | 5.0 ×1010 |
| Kekerasan | A | Lebih besar daripada atau sama dengan 90 | 92(A) |
| Parameter teknikal | Unit | Nilai |
| Kekakuan | Kn | 90-130 |
| Kekerasan pantai a | ijazah | 72-80 darjah |
| Rintangan elektronik | Ω | Lebih besar daripada atau sama dengan 106 |
| Kekuatan tegangan sebelum penuaan | MPA | Lebih besar daripada atau sama dengan 12.5 |
| Pemanjangan sebelum penuaan | % | Lebih besar daripada atau sama dengan 250 |
Pad EVA/HDPE/getah kami adalah dengan keanjalan yang tinggi, memohon kepada jenis rel seperti kereta api UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs, dan saiz seperti yang diperintahkan. Pad boleh disesuaikan dengan atau tanpa alur, dalam pelbagai reka bentuk yang mungkin, bergantung kepada keperluan pelanggan.
Hantarkan keperluan penyesuaian khas anda keGNEE.