1. Apakah protokol keselamatan untuk pemanduan spike?
Perlindungan pendengaran(bunyi hentaman 110dB)
Cermin mata keselamatan(serpihan logam terbang)
sarung tangandengan redaman getaran
But{0}}kaki keluli
Pasukan dua-oranguntuk pemanduan manual
2. Bagaimanakah pancang ditanda untuk kelas trek yang berbeza?
Sistem pengekodan warna:
Cat putih:Barisan utama (Kelas 4-5)
Cat kuning:Garis sekunder (Kelas 2-3)
Cat merah:Trek halaman (Kelas 1)
Membantu pemeriksa mengutamakan penyelenggaraan.
3. Apakah yang menyebabkan spike shank membongkok?
Lenturan berlaku daripada:
Daya trek sisidalam lengkung
Ikatan reputmengurangkan sokongan
Percubaan pengekstrakan yang tidak betul
Pancang bengkok kehilangan 60-80% kapasiti pegangan.
4. Bagaimanakah anda mengukur rintangan pengeluaran spike?
Menggunakan penguji tarik hidraulik:
Pasang pengapit pada kepala pancang
Guna daya ke atas secara beransur-ansur
Rekod daya puncak sebelum pergerakan
Piawaian minimum:
Ikatan kayu: 3.5kN
Konkrit: 5.0kN
5. Apakah selang penyelenggaraan untuk pemeriksaan spike?
| Kelas Trek | Kekerapan Pemeriksaan |
|---|---|
| Kelas 5 (Barisan Utama) | Bulanan |
| Kelas 3 (Cawangan) | Suku tahunan |
| Kelas 1 (Lapangan) | setiap tahun |
| Talian-tinggi memerlukan pemeriksaan visual mingguan. |

