spesifikasi berbeza bagi rod tolok rel
Spesifikasi untukrod tolok reltermasuk diameter dan panjang rod, berat rel atau aplikasi yang direka bentuk untuknya (cth, rel 43, 50, 60, 75kg/m atau standard khusus seperti AREMA, UIC, BS) dan jenis rod tolok (cth, satu-berakhir, dua-berakhir, berpenebat atau tidak-tertebat).
Mengikut saiz dan penggunaan
- Panjang dan Diameter:Rod ditentukan oleh gabungan diameter dan panjang, seperti 20 x 870 mm, 24 x 1050mm, atau 32 x 1850 mm.
- Berat rel:Ia direka untuk berat rel tertentu, seperti 43, 50, 60, atau 75kg/m.
- Tolok rel:Rod boleh dibuat untuk tolok trek tertentu, seperti 600 mm, 762 mm, 900 mm, 1435 mm atau 1450 mm.
Mengikut jenis
- Tunggal-berakhir lwn. berganda-berakhir:Rod datang dalam konfigurasi tunggal-berakhir dan dua-berakhir.
- Tertebat lwn. tidak-tertebat:Ia tersedia sama ada sebagai jenis terlindung (untuk rintangan elektrik) atau tidak-terlindung.
- Piawaian khusus:Pengilang boleh menghasilkan rod untuk memenuhi pelbagai piawaian antarabangsa, termasuk AREMA (American Railway Engineering and Maintenance-of-Way Association), UIC (International Union of Railways) atau BS (British Standards).
Mengikut bahan dan komponen
- Bahan:Bahan biasa termasuk keluli Q235.
- Komponen:Kit yang lengkap selalunya termasuk rod, kad besi, kacang, pencuci rata dan pencuci spring.
| Tidak. | Bahagian | Kuantiti | Spesifikasi | bahan |
| 1 | kacang | 4 | M30 M36 | 3# |
| 2 | batang | 1 | M30 M36 | 3# |
| 3 | rahang besi | 4 | I jenis II jenis | KTH350-10 |
| 4 | mesin basuh rata | 4 | M30 M36 | 3# |
| 5 | pencuci spring | 4 | M30 M36 | 65Mn |
Peranan Penting Rod Tolok Rel
Sebagai aksesori penting untuk landasan kereta api, batang pengikat tolok rel membantu meningkatkan kestabilan sisi rel dan juga keupayaan untuk mengekalkan jarak rel. Terdapat beberapa landasan kereta api yang mempunyai litar trek, maka ia harus menggunakan rod tolok rel bertebat yang menggunakan bahan rintangan penebat tinggi untuk memisahkan litar antara dua landasan. Tolok rel mungkin tergelincir jika tolok pengikat benar-benar kekurangan, ia boleh menyebabkan tergelincir atau terbalik apabila kereta api lalu.
Diperbuat daripada dua alat pengapit pada kedua-dua hujung untuk memasang landasan kereta api dan rod bersambung di tengah, rod tolok rel mengikat dua landasan kereta api selari dengan landasan kereta api tolok tertentu dan menghalang rel daripada gelongsor.
Bagi sesetengah bahagian rel yang lebih lemah, seperti di selekoh tajam, pusingan keluar, ikatan buruk dan landasan sementara, rod tolok rel adalah sangat diperlukan, ia membantu untuk mengelakkan landasan kereta api daripada ketegangan membujur tidak seimbang dan mengekalkan tolok rel biasa.
KERETAPI GNEEmemiliki pengalaman yang kaya dan peralatan canggih dalam industri pembuatan rod pengikat tolok kereta api. Kini kami telah mengeluarkan banyak rod tolok rel untuk pelanggan asing. Di samping itu, kami boleh membuat pelbagai rod tolok rel yang disesuaikan mengikut ketat dengan piawaian yang berbeza atau mengikut lukisan dan keperluan pelanggan.
Mereka dieksport ke seluruh dunia. Bergantung pada pengalaman eksport lebih daripada sepuluh tahun, kami boleh menawarkan harga yang paling kompetitif dan kualiti tertinggi untuk pelanggan kami di seluruh dunia kerana kami adalah kilang. Di sisi lain, kami boleh berurusan dengan perniagaan antarabangsa dengan bebas kerana kami mempunyai pasukan yang berpengalaman di jabatan antarabangsa. Mereka boleh menawarkan perkhidmatan yang terbaik untuk pelanggan kami. Kami benar-benar mencari koperasi yang boleh dipercayai di luar negara untuk memasarkan dunia. Selamat datang kehubungi kami !