Thepad kereta api, juga dikenali sebagai plat bawah, ialah pad poliuretana elastik yang dipasang di antara rel dan tempat tidur untuk melindungi bahagian atas tempat tidur daripada haus dan hentaman. Kekakuan awal pad rel tidak begitu tinggi sehingga ubah bentuk rel di bawah beban spring sangat besar. Mekanisme ini memastikan bahawa pad rel bergerak sedekat mungkin untuk merealisasikan hubungan rapat dengan trek.
Apakah aplikasi pad kereta api dalam sistem pengikat rel?
Pelapik kereta api dalam sistem pengikat terutamanya menampan getaran dan hentakan daripada kereta api, melindungi tempat tidur dan katil landasan, sambil turut mengagihkan beban, mengurangkan bunyi bising, mencegah haus dan menyediakan penebat elektrik untuk sistem isyarat, meningkatkan kestabilan keseluruhan trek, keselamatan dan jangka hayat untuk kedua-dua-kelajuan tinggi dan rel konvensional.
Pad rel untuk sistem pengikat rel jenis E-
Pelapik getah rel yang digunakan untuk sistem pengikat rel jenis E-adalah dengan fungsi yang serupa dengan penebat rel untuk menebat rel di atasnya daripada tempat tidur tali leher yang terletak di bawahnya, untuk perlindungan berkesan terhadap getaran dan bunyi yang ditanggung oleh struktur-juga. Pad rel berfungsi bersama-sama dengan e-klip, penebat rel/blok tolok berpenebat dan bahu rel/bahagian terbenam untuk membentuk satu set keseluruhan sistem pengikat rel jenis E-.
Alas rel untuk sistem pengikat rel SKL
Alas rel dalam sistem pengikat rel SKL ialah bahagian pengikat yang kecil tetapi penting, berfungsi bersama-sama dengan klip SKL, pancang skru, dowel plastik, plat panduan dan sebagainya. Pelapik rel anjal yang kami hasilkan mempunyai kekukuhan yang jelas dan jelas meningkatkan keanjalan struktur trek. Dengan tahap keanjalan yang lebih tinggi, ia menyumbang ke arah berjalan senyap bagi rolling stock, untuk memenuhi keperluan akustik hari ini pada laluan kereta api.
Apakah fungsi landasan kereta api?
Fungsi utama landasan kereta api adalah untukkusyen dan lindungi komponen trek dengan mengurangkan hentaman, getaran dan bunyidaripada melalui kereta api, manakala jugamengagihkan beban roda ke kawasan yang lebih luasuntuk mengurangkan tekanan, haus dan keletihan pada tempat tidur (tali leher) dan pemberat, akhirnya memanjangkan hayat trek dan meningkatkan keselesaan perjalanan. Ia bertindak sebagai lapisan elastik di antara rel dan alas tidur/plat dasar, menyerap hentakan dan menghalang sentuhan langsung yang menyebabkan kerosakan.
- Pengagihan beban meliputi kawasan permukaan yang lebih besar
- Mengurangkan kepekatan beban dan tekanan keletihan penggunaan
- Malah kawasan sentuhan antara rel dan komponen sokongan
- Mengurangkan hingar dan getaran struktur
- Fungsi pengedap antara sokongan atas dan bawah rel
- Mengurangkan haus rel dan komponen sokongan yang berkaitan
GNEE RAIL menyediakan pad rel anjal yang luar biasa dari pelbagai jenis untuk-kereta api berkelajuan tinggi,-kereta api laju biasa dan kren. Terutamanya pad rel yang diperbuat daripada getah, EVA, TPEE, dan HDPE sangat popular di kalangan pelanggan. Pad getah kereta api kami sesuai dengan rel seperti UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs, dll. Kami mempunyai lebih daripada 130 set mesin dalam barisan pengeluaran kami yang boleh mencapai kapasiti pengeluaran tahunan sehingga 2000, 000 keping pad rel. Kami menawarkan pelbagai jenis pad rel dan bahan trek lain pada harga yang kompetitif.
| Bahan Mentah | Getah, EVA, TPEE, HDPE |
| Standard | UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| Permohonan | 43kg/m, 50kg/m, 60kg/m, 75kg/m, 115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| Nombor model | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Suhu operasi | -50~70 darjah |
| Sijil | MSDS, ROHS, REACH |
| Nota | Mereka harus disimpan di tempat yang bersih dan berventilasi. Jangan berada di bawah cahaya matahari langsung, dan jauhkan daripada sumber haba dan reagen kimia. Jangan sentuh minyak, pelarut organik dan bahan kimia lain. Pendedahan yang dilarang. |