Alas kereta apiadalah tikar poliuretana elastik yang dicelang antara rel keluli dan tempat tidur keretapi untuk melindungi bahagian atas tidur daripada haus dan hentaman.
Kekakuan permulaan pad rel direka bentuk agar tidak tinggi supaya ubah bentuk relatifnya di bawah beban kaki klip spring adalah sangat besar. Dengan cara ini, ia boleh menjamin pad rel mengekalkan hubungan rapat dengan rel walaupun terdapat sebarang pergerakan menegak yang kedua. Di samping itu, sebab alas rel yang diperbuat daripada getah atau plastik adalah untuk meredam hentakan getaran kereta api yang lalu lalang.
Apakah kelebihan menggunakan pad kereta api?
Pelapik kereta api menawarkan kelebihan yang ketara dengan menyerap hentakan, mengurangkan bunyi dan getaran, mengagihkan beban roda ke kawasan yang lebih besar, dan melindungi trek daripada haus, akhirnya memanjangkan jangka hayat rel dan tempat tidur, mengurangkan kos penyelenggaraan dan meningkatkan keselesaan penumpang dan kestabilan trek, terutamanya dalam sistem balast atau selekoh ketat.
Kelebihan Utama Pad Kereta Api:
- Getaran & Redaman Kejutan: Ia melindungi impak daripada kereta api yang lalu, mengurangkan getaran dan menghalang sentuhan permukaan keras, yang meminimumkan keletihan bahan dan keretakan pada tempat tidur.
- Pengurangan Bunyi: Dengan melembapkan getaran, pad merendahkan bunyi bising dan gangguan akustik yang dijana oleh kereta api, yang penting untuk persekitaran bandar.
- Pengagihan Beban: Pad menyebarkan berat pekat roda ke atas permukaan yang lebih luas, mengurangkan tekanan pada struktur trek, terutamanya pada tidur konkrit.
- Jangka Hayat Trek: Pengurangan haus dan lusuh pada rel, pengikat dan tempat tidur membawa kepada hayat perkhidmatan yang lebih lama dan penyelenggaraan yang kurang kerap dan mahal.
- Keselesaan & Kestabilan yang Dipertingkatkan: Permukaan trek yang lebih licin dan konsisten memberikan kualiti perjalanan yang lebih baik untuk penumpang dan meningkatkan kestabilan trek keseluruhan.
- Perlindungan Ballast: Mereka melindungi balast (batu hancur) daripada daya dinamik, menghalang degradasi pramatang.
- Penebat Elektrik: Sesetengah pad rel menyediakan penebat elektrik, penting untuk sistem isyarat.
- Kos-Keberkesanan: Jangka hayat yang dilanjutkan dan penyelenggaraan yang dikurangkan menjadikannya penyelesaian-kos efektif dari semasa ke semasa.
Apakah bahan yang diperbuat daripada alas kereta api?
Pelapik kereta api terutamanya diperbuat daripada bahan elastik seperti getah (semula jadi, SBR, EPDM) atau plastik (HDPE, EVA, Poliuretana), selalunya diadun dengan agen penguat atau menampilkan struktur komposit (getah-logam) untuk meningkatkan penyerapan hentakan, lembapan getaran dan rintangan haus, melindungi tempat tidur dan meningkatkan keselesaan.
GNEE RAIL telah membangunkan rangkaian pad rel elastik berprestasi tinggi-untuk keperluan kekakuan dan pelbagai kawasan aplikasi-daripada trem melalui landasan kereta api tolok standard kepada laluan pengangkutan berat, terutamanya bagi sistem pengikat rel jenis E dan sistem pengikat rel jenis SKL dengan bahan HDPE/EVA/Getah, masing-masing dengan sifat berikut.
| Bahan Mentah | Getah, EVA, TPEE, HDPE |
| Standard | UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| Permohonan | 43kg/m, 50kg/m, 60kg/m, 75kg/m, 115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| Nombor model | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Suhu operasi | -50~70 darjah |
| Sijil | MSDS, ROHS, REACH |
| Nota | Mereka harus disimpan di tempat yang bersih dan berventilasi. Jangan berada di bawah cahaya matahari langsung, dan jauhkan daripada sumber haba dan reagen kimia. Jangan sentuh minyak, pelarut organik dan bahan kimia lain. Pendedahan yang dilarang. |
Pad rel EVA/HDPE/getah kami mempunyai keanjalan yang tinggi, digunakan pada jenis rel seperti rel UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs, dan saiz seperti yang dipesan. Pad boleh disesuaikan dengan atau tanpa alur, dalam pelbagai reka bentuk yang mungkin, bergantung pada keperluan pelanggan.