Ujian rintangan cuaca dan penilaian hidup pad kereta api

Jul 21, 2025 Tinggalkan pesanan

Ujian rintangan cuaca dan penilaian hidup pad kereta api

 

  • Apakah item utama ujian rintangan cuaca untuk pad bawah kereta?

Ujian kitaran suhu tinggi - dan rendah mensimulasikan perubahan suhu yang melampau, berbasikal 50 - 100 kali dalam julat - 40 - 70 darjah, dengan setiap kitaran yang berlangsung 8 jam (4 jam pada suhu tinggi, 4 jam pada suhu rendah) . Softening . UV Ujian Penuaan Exposes pad ke UVB - 313 灯管 Dengan irradians 0 . 71w/m² untuk 1000 - 2000 jam, mengesan retak permukaan dan perubahan elastik {{16} Menilai kebolehgunaan yang tinggi - ketinggian dan lain -lain kawasan ultraviolet yang kuat . lembap - Ujian penuaan haba menempatkan pad dalam persekitaran 40 darjah dan 95% kelembapan relatif untuk 500 - 1000 jam, mengesan perubahan berat dan volume {24} Penyerapan . pad di kawasan pesisir mesti lulus ujian ini . Salt Spray Corrosion Testing (5% penyelesaian NaCl) berlangsung 500 jam, mengesan prestasi penebat dan penampilan pad . lebih besar daripada atau tidak.

 

rail pad structure

 

  • Apakah kesan faktor persekitaran yang berbeza terhadap rintangan cuaca pad di bawah kereta?

Sinaran ultraviolet yang kuat akan mempercepatkan penuaan pad getah, dan rantaian molekul 断裂 akan membawa kepada keanjalan menurun . keamatan ultraviolet di kawasan dataran tinggi adalah 30% - 50 bahan tambahan anti -ultraviolet lain . suhu tinggi dan persekitaran kelembapan yang tinggi menjadikan pad getah mudah menyerap kelembapan, dan kehilangan plasticizer mempercepatkan, dengan kekerasan meningkat dengan10 - 15 pantai a dan elastik modulus meningkat sebanyak 20% - 30 dipercepatkan . suhu rendah akan membuat pad getah mengkristal dan mengeras, dan suhu peralihan kaca meningkat . pada - 30 darjah, keanjalan pad getah biasa berkurangan lebih daripada 50%, manakala pad tahan sejuk (seperti itu Suhu . ion klorida dalam garam - persekitaran alkali akan mengikis pad, terutamanya merosakkan getah semula jadi, menyebabkan gelembung dan retak di permukaan pad . kerosakan sedemikian di kawasan pantai muncul 2 - 3 tahun lebih awal daripada di kawasan pedalaman}

 

rail fastening system

 

  • Bagaimana untuk menilai hayat perkhidmatan pad bawah kereta melalui data ujian?

Ramalkan mengikut kadar perubahan modulus elastik . pad dengan peningkatan tahunan modulus elastik kurang daripada atau sama dengan 5% pada suhu bilik boleh mempunyai kehidupan 8 - 10 tahun; Jika kenaikan tahunan adalah 10% - 15%, kehidupan hanya 3 - 5 tahun, yang perlu diselaraskan mengikut persekitaran perkhidmatan . dalam ujian penuaan UV, 1000 jam ujian adalah lebih baik daripada {{9} Mereka yang mempunyai kadar pengekalan sebanyak 60% - 80% mempunyai kehidupan 5 - 7 tahun; Mereka yang mempunyai kadar pengekalan yang lebih rendah daripada 60% mempunyai kehidupan <5 tahun . selepas ujian kitaran suhu yang tinggi - dan rendah, jika pad mempunyai keretakan atau kehilangan elastik> 20%, kehidupan sebenar boleh dipendekkan kepada 50%- 60 Skor rintangan cuaca lebih besar daripada atau sama dengan 80 mata (100 - sistem titik) mempunyai kehidupan yang lebih besar daripada atau sama dengan 8 tahun; 60 - 80 mata mempunyai kehidupan 5 - 8 tahun; <60 mata perlu memendekkan kitaran penggantian .

 

railway pad 2

 

  • Apakah perbezaan rintangan cuaca di kalangan pad bawah bahan-bahan yang berbeza?

Pad getah EPDM mempunyai rintangan cuaca yang terbaik, dengan kadar pengekalan elastik lebih besar daripada atau sama dengan 85% selepas kitaran suhu yang tinggi dan rendah, tidak ada keretakan selepas 2000 jam penuaan UV, sesuai untuk persekitaran yang melampau seperti dataran tinggi dan tanah- 50 Rintangan, dengan penurunan elastik yang cepat dalam suhu tinggi dan kelembapan yang tinggi, 25% - 30% peningkatan modulus elastik selepas 5 tahun, sesuai untuk kawasan kering yang sederhana, dengan kehidupan5 - 8 tahun dan kos rendah {12} 80% (5 tahun), sesuai untuk kawasan hujan atau pantai, dengan kehidupan 7 - 10 tahun . pad poliuretana mempunyai rintangan cuaca yang lemah, mudah dilembutkan pada suhu tinggi dan embrittle pada suhu yang rendah, dengan kehilangan elastik lebih besar daripada 500 3 - 5 tahun .

 

  • Apakah cadangan untuk kitaran penggantian pad bawah kereta di zon iklim yang berbeza?

Dalam zon sederhana yang sejuk (- 30 - 20 darjah), disyorkan untuk menggunakan pad getah EPDM dengan kitaran penggantian 8 - 10 tahun . kerana suhu rendah menyebabkan kerosakan yang besar kepada getah biasa, bahan tahan cuaca diperlukan, dan perubahan elastik mesti dikesan setiap tahun {} hujan), pad getah chloroprene disyorkan dengan kitaran penggantian 7 - 9 tahun . suhu tinggi dan kelembapan yang tinggi mempercepatkan penuaan, dan perubahan berat dan kelantangan mesti dikesan setiap 2 tahun dengan stabil. daripada 6 - 8 tahun . keretakan permukaan dan keanjalan mesti dikesan setiap 1 . 5 tahun untuk mengelakkan kegagalan pramatang . dalam zon tropika (20 - 50 Masa yang lama, jadi kitaran pengesanan mesti dipendekkan, dan kadar pengekalan elastik mesti dinilai setiap tahun.