Proses rawatan permukaan dan kesan anti-karat bar musim bunga
- Bagaimanakah "ketebalan lapisan zink" klip elastik tergalvani panas mempengaruhi kehidupan anti-karat?
Ketebalan zink standard ialah 8-12 μm; Setiap peningkatan 1μm memanjangkan masa ujian semburan garam sebanyak 50 jam . 8 μm-tebal klip lulus 720 jam, sesuai untuk kawasan pedalaman; Kawasan pantai memerlukan 12μm untuk rintangan jam 1000-, memanjangkan nyawa dari 3 hingga 5 tahun . Kereta api pantai menggantikan klip nipis selepas 1- tahun berkarat .
- Apakah kelebihan harta benda "Hidrogen Embrittlement-Free" Clips-Coated Clips?
Bentuk dacromet melalui sintering serbuk zink-kromium pada 300 darjah, mengelakkan pelindung hidrogen dari elektroplating suhu tinggi . klip kekuatan tinggi (HRC 45+ Keretapi sejuk-rantau mengurangkan kegagalan musim sejuk sebanyak 80% dengan klip dacromet .
- Bagaimanakah keupayaan "penyembuhan diri" klip bersalut zink-nikel berfungsi?
Zink-nikel (12-15% ni) membentuk garam zink alkali di kawasan yang rosak, mengikat calar . ujian makmal menunjukkan zink-nikel menghentikan karat yang tersebar dalam 72 jam, berbanding 48 jam untuk salvan. tahun .
- Apakah peranan dan titik utama permukaan klip "rawatan passivation"?
Passivation mencipta filem pelindung nanoscale . passivation kromat memanjangkan masa semburan garam sebanyak 20% tetapi digantikan dengan kaedah bebas kromium (e . g ., silane) . 1-2 μm filem untuk lekatan yang baik .
Bagaimana cara memilih rawatan permukaan klip untuk mengimbangi kos dan prestasi?
Keretapi pedalaman boleh menggunakan galvanizing panas (kos rendah); Persekitaran yang keras (pantai, hujan asid) memihak kepada zink-nikel (kos 25% lebih tinggi tetapi prestasi unggul); Klip kekuatan tinggi memerlukan dacromet untuk mengelakkan pelindung . kos kereta api tempatan sebanyak 18% beralih dari zink-nikel ke dacromet, keperluan mesyuarat .